島上隨筆(7/15)我搭阿里山森鐵復駛列車(下)

奮起湖

從2014年1月27日起，森鐵小火車復駛到奮起湖。奮起湖的重要性在於它是阿里山森林鐵路最大的中間停靠站。而水泥島式月台宣示他的重要地位。過去上午的正班車開到奮起湖正是中午，於是伴隨此地興起的就是"便當"產業。在全台7-11熱賣的奮起湖便當亦可見奮起湖與便當的關係是多麼地深植人心。不得不說因為小火車的正班車目前只開到奮起湖，假日三班火車的客流量為這個山城帶來巨大的收益。然而和許多人的認知不一樣，奮起湖並不是湖，而是三面環山的畚箕地形。四周環繞的是壯闊的柳杉樹海。鐵道間苔癬充實期間，冒出一朵朵可愛的小菌菇。我著實喜歡這個地方。

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▲小火車經過奮起湖

多林

比起奮起湖的喧囂，多林真是座寂寞山城。多林，舊稱多囉嘕。海拔1516公尺，車站已經廢棄不用，不過尚存蒸汽機車加水的水鶴遺迹。當初多林車站旁的大崩塌就是鐵道中斷的原因之一，經過數年的修復，林務局主導的修復計劃將隧道打入岩盤。當日火車轟隆隆的穿越隧道，只存感恩之心。

我搭乘的火車是以馬蹄形大彎的方式進站，自然靠站的列車也是彎的。此處可眺望壯闊的塔山岩壁，可惜當日雲霧上來得快，已然不見對面的風景。

▲多林車站(注意看，火車是停歪的)

十字路

十字路車站是距離阿里山公路最近的地方。為何稱作十字路?因為鐵路為東西向，而原住民往來部落的交通要道正好為南北向，正好在此交會。這次火車駛入村子，是村民期待已久觀光復甦的契機。據悉因為陸客減少，許多村民寄望這次火車復駛能帶動十字村的發展。

▲當日午餐

村子兩旁的房子沿著鐵軌而建，本次復駛列車的終點也在此處。熱情的村民已經為我們準備好餐點，是一根竹筒飯和山產土雞肉，佛手瓜和龍鬚菜，蘿蔔糕等。用竹筒盛裝，可謂別有番風味。趁著母親在和當地村民飲茶之際。我沿著鐵道，看雲霧從樹間飄落，真是美麗極了。

▲雲霧飄下深林間

結語

阿里山森林鐵路是百年來重要的資產。當初的工程師，用各種方法諸如馬蹄形彎，螺旋線，之字形鐵路等克服海拔的落差，力求在最短的距離上升最大的坡度。對於現在科技的發展固然不值得一哂，但就如我們看"鐵達尼號"電影里被巨大的齒輪，轉軸所驚詫。它的技術含量固然不高，但透過運用簡單的科技，人類可以更高的效率探索大洋，未知的深山。如此壯美的活工業遺迹，我認為有讓它繼續駛向下一個百年的必要。

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