蔚來，看不到一點未來

大家好，我是所長，今天我們不聊改裝，聊聊當前互聯網造車大軍中實力最強的一個-蔚來汽車。nn

視頻拖了有好段時間了，參加上海車展後感觸頗深，坦白來講，當時的展台中，蔚來是最失望的一個品牌。

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有Wifi和流量土豪們可直接戳開視頻：

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蔚來, 我看不到一點未來 | 奶爸槽車—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看 http://v.youku.com/v_show/id_XMjg1MjAxMzUwMA==.html

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下面是對應的文章講解：

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開噴之前，我們先來簡單回顧下蔚來汽車的歷史：

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2015年，在互聯網造車浪潮的推進下，蔚來汽車成立了。易車網CEO李斌，汽車之家創始人李想，瑪莎拉蒂CEO馬丁里奇，眾多圈內大咖的加盟讓這個品牌從最一開始就備受關注，來自京東、百度、騰訊、紅杉，聯想等眾多機構的投資，也讓蔚來成為互聯網造車軍團中名副其實的土財主。

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可就當大家都脫了褲子，準備看好戲的時候，蔚來卻展出了ES8這款讓大家毫無性趣的產品。

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首先來看外觀。前臉造型複雜，凌亂，分體式大燈設計古怪，形狀詭異，在我看來還不如寶駿510。此外一款電動車竟然保留了大面積的進氣格柵，說好的未來感在哪裡！

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側面來看，沒有絲毫亮點，設計師應付般地畫了幾條特徵線，既不硬朗，也不動感，在我看來，眾泰T700已經足夠超越它。

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尾部同樣乏味無趣，尾燈的造型甚至有抄襲奧迪的嫌疑。

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說完外觀，我們來看內飾。真想爆粗口。一橫一豎兩塊屏幕連8萬塊的濰柴英致都用過了。橫貫在IP面板之間的空調出風口，哈弗H6今年已經使用，而且做的更漂亮。從造型，到顏色，到細節，ES的內飾沒有絲毫誠意。

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如果說這就是慕尼黑造型設計中心創作的作品，蔚來，你的錢真的白花了。

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說完造型，我們再來一下這款車技術參數。蔚來宣稱ES8的續航里程可以達到300km，呵呵。今年上市的比亞迪宋續航里程已經做到了300km，廣汽傳祺GE3的續航里程可以做到310km，特斯拉Model X乞丐版的續航里程已經達到了417km，頂配級別已經達到了542km。

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300km，蔚來你說出口的時候臉不紅嗎。

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此外，蔚來宣稱ES8會在年內正式發布量產版。在我看來，這就是個笑話。首先，蔚來沒有新能源生產資質，目前是由江淮和長安代工，ES8採用的全鋁車身這兩家都沒有製造經驗，技術實力和品質把控都令人堪憂。其次，一些知乎大神分析到，車展上展出的ES8底盤與其展車上的底盤並不一致，展出的底盤結構也漏洞百出。由此可見，蔚來的生產線並沒有準備完畢，以所長在車企多年的工作經驗，年內達到量產狀態，純屬痴人說夢。

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噴的越多，愛的越深，樂視已經倒下，蔚來一定要扛起互聯網造車的大旗，不能倒下。因為，這可是多少股民的血汗錢。

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