上汽大眾途昂31萬起的價格，能打敗漢蘭達和銳界嗎？

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大眾品牌在中國的影響力不用過多介紹，很多消費者在看漢蘭達和銳界時多少也會產生另外一種想法：要是大眾有一款七座SUV就好了！如今，這款車真的來了，它就是途昂！

國內七座SUV市場火熱

七座SUV，幾乎是當前國內車市最熱門的話題，以致於眾多品牌紛紛「下海」，不惜重金打造七座SUV。有業內專家預測，未來中大型SUV市場佔比將達到40%以上。因此，像漢蘭達、銳界等這一級的中大型七座SUV，其市場需求還會進一步擴大，銷量也將居高不下。

另一份來自某互聯網平台的調查數據也支撐了以上觀點：86.2%的消息者傾向於購買七座SUV，其主要刺激點在於二孩政策的放開和全家自駕游的盛行。另外，隨著越來越多的大城市加入汽車限購大軍，消費者對於這種多功能車型的需求越來越強，「一步到位」成為大多數人的想法，因此，大車和七座SUV市場鏖戰將繼續升級。

大眾出手，不一樣的煙火

合資品牌中，七座SUV目前表現最好的就是漢蘭達和銳界，前者在口碑和品牌知名度上表現強硬，後者在銷量和實用性上表現也足夠搶眼。但是大眾並沒有直接去對標他們，而是選擇了「一高一低」和「一五一七」的夾攻之勢。途觀L以中型SUV定位主打五座市場，途昂則以大型SUV定位主打七座市場，兩者之間，無縫對接。

漢蘭達、銳界以空間為優勢，而途昂在空間方面更加出眾。途昂的空間有多大呢？官方給出的比喻是，它有兩輛POLO那麼大。實際體驗中，將途昂的後兩排座椅放倒，會形成一個純平空間，長度在2.4米，而寬度也有1.5米，不錯，就是一張雙人床！如果再在這上面上一張墊子，簡單就是一個移動的賬篷，自駕游妥妥的。

途昂能否打敗漢蘭達和銳界？

從市場需求角度來看，途昂以及漢蘭達、銳界都是主攻家用七座SUV市場，但從車型定位上來看，途昂屬於大型SUV範疇，定位要比漢蘭達、銳界大上一個級別，嚴格意義上來講，途昂並不是要跟漢蘭達、銳界搶市場，而是應該與福特探險者、別克昂科雷，或者豐田蘭德酷路澤這一級別的車型進行對標。

但是，途昂卻在定價上做了一手好文章，售價30.89-51.89萬元。比漢蘭達、銳界高一個檔，但是比探險者、昂科雷低一個檔，在這一區間，可以說途昂無敵。不得不說，這一定價策略非常聰明，更低的售價使途昂在面對漢蘭達、銳界時更具性價比，30.89萬的起售價確實能吸引不少在漢蘭達、銳界之間猶豫的消費者將途昂納入選購範圍。

這樣一來，途昂的潛在消費群體範圍足夠大，而且大眾在國內的品牌溢價能力也確實非同一般。而且，即使單憑大眾品牌的忠實粉絲來承接消費升級，這背後都是一個龐大的數字，如此強大的資本，估計是漢蘭達和銳界目前所不具備的。