似水年華，如你丨試A4 allroad

初識烏鎮，緣起於劉若英和黃磊飾演的《似水年華》，烏篷船搖晃著時光的清閑，牆瓦上滿滿的是生活的跡象。我生活的地方，離烏鎮並不遠，可我從來沒有去過烏鎮。我去過很多古鎮和古街，最終以失望收尾，我不想烏鎮會是下一個。

有人說：若有一天，你累了，倦了，迷茫了，困頓了，請在任何時候，去一趟烏鎮...

聽說烏鎮的夜極美，不妨駕一台適合旅行的車隨性走一遭。到達烏鎮，正是傍晚日落時分。坐上擺渡船隻，水波漣漪，夕陽遲暮。離對岸越來越近，烏鎮正在漸漸入夜，華燈初上，把這個水鄉小鎮的夜照亮成了暖色。

和所有古鎮古街一樣，烏鎮也少不了一些儀式感的東西，比如手工染坊的曬場，一根根竹竿懸著整匹青花染布，如從天降。清瘦的古街上，是歷經千年洗禮的青石板，兩側是絡繹不絕的店鋪和民宿，好在沒有延綿不絕的粗糙的叫賣聲。

伴隨著夜色轉暗，烏鎮好似變得年輕起來！烏篷船依然在稀疏地穿行，河邊走廊人影也開始變少。恰好走過黃磊老師的那間「似水年華紅酒坊」，據說很多來的人會在此拔草，我們也不妨俗套一把。

靜靜地坐著，看夜的烏鎮，真的很美。動靜皆有味，相得益彰。有古鎮的地方，就不乏幾間酒吧，這是讓古鎮可以撐到天明的地方。充斥著荷爾蒙的味道，站在窗外隔著玻璃，都能感受到那些擺動的肉體和騷動的靈魂。喝多了的胖子，連走路都費勁，依然不忘喊著走在橋上將離去的姑娘要個微信號，說是要做永遠的朋友...

除了還在酒吧里紙醉金迷的人們，恐怕我是那天最晚離開的烏鎮的人。第二天起早，背著小相機，想著開車在烏鎮閑逛一番，順便物色一頓地道的早餐。這一逛，便到了中午。

聊聊我開的車吧！關注旅行車的人應該很熟悉，奧迪A4 allroad。TA比轎車多了一個更實用的尾箱，比標準旅行車在通過性方面有更好的表現。有人吐槽TA垂直排列的中網和一身偽裝SUV的越野套件，我倒是在真切駕駛過這台車之後，對TA的實用性產生了好感。

顏值——喜歡可深愛，不愛請走開！

在顏值這個話題上，我不愛討論「美或丑」這件事情，因為這樣很容易暴露你不成熟的審美。新A4系列的設計線條是偏硬朗的，初次見到新車時，我預感把這樣的設計放在衍生車型上，可能更容易駕駛，比如運動版車型以及旅行車。

旅行車的姿態主要在車尾，A4 allroad的尾燈保留了普通版上的立體感，並且有熏黑效果。整個車尾從側面看，比例很協調，不會有車尾掛了一截車廂的感覺。排氣是雙邊單出的布局，後備箱標配了一鍵關閉的功能。四個輪眉上的越野套件，增加了一些兩側寬體的視覺效果。

2.0T四缸發動機，是我認為最適合城市使用和高速巡航的動力總成，兼顧了必要的動力需求和油耗表現。A4 allroad上這台2.0T發動機設定在高功率調教，252匹、370牛米的峰值輸出，在國內的公共道路已經是過剩的狀態了。只需要5.9秒，就可以讓這台車從靜止加速到100碼，這對於很多人來說，已經是一台很快的車了！

allroad車型和Avant車型最大的區別在於，前者標配四驅，後者選裝四驅。quattro全時四驅系統，讓動力更全面的輸出於地面，不至於在打滑中浪費。

使用——簡約不簡單，背後是強大的科技感！

簡約，來自於兩個方面。一方面是好開，動力的輸出很直接，變速箱很智能，清晰地判斷你右腳的意圖，quattro全時四驅用來應付370牛米的扭矩綽綽有餘，只要你不作死絕不打滑。如果你想快，深踩油門就可以，不必考慮太多的問題。

另一方面來自於易操作，由簡變繁很容易，化繁為簡是藝術。奧迪的新車不乏科技感，虛擬駕駛艙以及中控大屏幕，MMI按鈕簡化到了7顆。界面層級清晰，可獲取性很強。液晶儀錶的普及，也算是奧迪在車燈設計之外的另一個賣點，好看好用，響應敏捷，視覺效果上乘，絕對是內飾的點睛之筆。

allroad的樂趣不在於操控，而在於TA具有旅行車的姿態且有一些SUV的通過性。多了一些跨界的風格，能迎合多少人的味蕾，未知；同時，標準軸距的設定讓行駛沒有的拖沓感，但也讓習慣了「L」的車主們會抱怨後排的腿部空間。

有旅行車的旅行...

開一台旅行車出行，於情懷也好，於實用性也好，都是一種不錯的選擇。阿格斯棕的外觀，倒是很襯烏鎮的古色古香。四處遊盪，在河邊的老房子前停下，周邊有嬉戲的孩子，洗菜的阿姨和搖著扇子躺著的老人... 這一切好像是小時候我去奶奶家的模樣...

似水年華，如你。簡約的東西，讓人覺得親切和釋然。風景如此，車子如是！