【短文】F-35到底行不行，本次巴黎航展見分曉

從沒有哪架飛機像F-35「閃電」一樣，從項目立項便開始飽受質疑與否定，直到今天，在F-35B、F-35A相繼在15、16年具備初始戰力IOC之後，在16-3、17-1兩季紅旗軍演各自大放異彩之後，「F-35隻是攻擊機」、「F-35狗斗不行」等等類似言論仍不絕於耳。

筆者不禁感慨，如果美國也有戰忽局，他們的局長業務能力，絲毫不在我召忠教授之下啊......

*關於17-1紅旗軍演，可參考筆者文章：【短文】肥電是躲在猛禽後面犁地的？錯！紅旗軍演顯示F35就是用來第一天踹門的 - 知乎專欄

-----------------

機動性比不上超級大黃蜂？速度比不上颱風？

對於此類種種懷疑，洛馬的試飛員、即將在本周巴黎航展駕駛美軍F-35A進行飛行表演的Billie Flynn回應得非常乾脆：別信這些！

Flynn將親自架機向世人證明，F-35的機動性比以往任何飛機都要好，包括大黃蜂，包括颱風，包括隼！

「自首飛到如今，這是10年來，我們第一次有這麼好的機會在公眾面前展示F-35，我們將藉此一舉打破多年來關於『閃電』的種種謠言」。

跟以往那些在航展上做飛行表演的飛機通常都至少做了輕微改裝所不同，這次參展的F-35A完全是戰備狀態，它們來自於美國空軍現役作戰中隊。這一秒還在觀眾頭上上下翻飛，下一秒這飛機可以直接奔赴戰場作戰。

按照洛馬公司的計劃，這次巴黎航展在於重點突出F-35的機動性，特別是其在低速狀態下極好的可操控性。

-----------------

整個飛行表演將以一個「最大加力起飛」開場（見下圖1），然後立即就是一個「垂直爬升」（見下圖2）——這以前是F-22的招牌動作。

下圖：本次巴黎航展上F-35的全套機動示意。

接著是「垂直桶滾」，再飛回觀眾面前（見上圖3、4、5、6）。

再之後是「方形筋斗」（見上圖7、8、9、10、11），這個動作展示了F-35遠比一般四代機出色的俯仰速率控制和高攻角機動性。

掉頭返場後，進行「低速高攻角通場」（見上圖12）、「加力垂直爬升（見上圖13）」、「筋斗後改平飛」（見上圖14、15、16）。

之後，是一個「垂直拉起」（見上圖17、18）。

接著，是F-22的另一個招牌動作「Power Loop」——跟一般的「筋斗/Loop」動作不同，這一「Power Loop」是過失速機動，看起來幾乎是「懸在半空原地轉了個身」（見上圖19、20）。

再次掉頭返場後，是一個「高G、360度轉彎」，展示「肥電」在目前「3i」狀態軟體版本下的最小轉彎半徑；後續待升級到全狀態「3F」版本，G值限制將從現在的「7個G」放寬到「9個G」（見上圖24、25、26）

最後，一個常規「桶滾」，結束全場——6分鐘——的表演。

-----------------

註：

1. 參展本次巴黎航展的是美國空軍Hill空軍基地的兩架現役F-35A，一架做飛行表演，一架做地面靜態展示。

2. 做飛行表演的飛行員並非來自美國空軍，而是來自洛馬公司的試飛員Billie Flynn。

3. 為什麼美國空軍的前線飛行員不自己上呢，因為，水平還差了點；等他們表演，大概要到2018年吧，屆時是「全狀態」、完全戰力的「肥電」。

參考文章「Defense News」網站：F-35 Demo Pilot: Paris Performance Will 『Crush Years Of Misinformation

-----------------

全文原創手打，我不辛苦；還是您點贊辛苦！

打賞更辛苦（您的打賞，最終將變成我的飛機模型....）！

（自從蘋果抽成32%之後，這打賞怎麼就少了呢......）