從Fluor（福陸）窺視國內工程公司該何去何從...
01-28
(本文由小編同事小芳童鞋提供，版權歸其所有！）
榮譽牆
· 行業領袖
連續六年蟬聯 FORTUNE? 雜誌 "Worlds Most Admired Companies?" 工程與建築類第一名桂冠。名列2016年財富500強之155位。 《工程新聞紀錄》(Engineering News-Record) 按地區排名名列亞洲/澳大利亞地區 2016 年十大國際設計公司之一。在工程新聞記錄 (ENR) 雜誌 2016 年按新合同數評選出的 100 強合同商和工業流程/石油領域 20 強設計公司中均名列榜首；在 ENR 評選的 400 強合同商中排名第二。 · 可持續發展 因為Fluor積极參与全球反腐倡儀和促進企業、政府和社會的透明度及問責，Fluor被授予美國的透明化國際組織的企業領袖獎。 2007 年至 2017 年，Fluor 連續十一年被Ethisphere 雜誌評為 Worlds Most Ethical Company?。 · 知識管理方面的領袖 Fluor的知識管理系統——知識在線SM多次獲獎，用戶多達2.5萬名員工。 2015年，Fluor連續10年被選為全球最受尊重的知識企業。 Fluor在各個領域都做的非常出色，工程界權威雜誌ENR（Engineering News-record）2016年給出的排名：Top 500 Design Firms
Top 150 Global Design Firms
Top 400 Contractors
Top 100 Design-Build Firms
可靠 專業 安全
可靠：贏得信賴 在大型投資項目的行業中，業主對承包商能否「可靠」地完成進度，成本、質量和安全上的要求極為重視。這種讓人感到「可靠」的聲譽和實力是一個重要的「區分類」。福陸的在中國的做法是從長計議，穩紮穩打。福陸早在1978年登陸中國，從幾百萬的政府項目慢慢做到幾千萬、幾億美元的境外投資工程，投資額在這30餘年裡一直不斷增加，可以說是見證並受益於中國改革開放和吸引外資方面政策的成功。項目的成功，市場的拓展是來之不易的，但更彌足珍貴的是，福陸和中國業界已經建立了深遠的友誼。 儘管福陸很有名，但客戶在和你簽合同之前還是要看看你在中國做過哪些工程，做得怎麼樣。福路項目經理經常陪著世界各地來中國投資的業主看工程。他們認為建築行業的風險性並不亞於金融投資，而且福陸在中國的戰場如今是「強兵壓境，群雄並起」，讓自己仍然成為客戶的可靠之選，福陸經營的每個項目能做到可靠也大大增加了難度。 不少承包商為了追求「大」，看到哪個行業賺錢就拓展到和本身業務不相關的行業中，分散了有限的資源，也分散了管理層的注意力，導致本行表現平平，什麼都做什麼都做不強，業主對其信賴度大打折扣。福陸卻從不急功近利，堅守利益的收穫靠主業而不靠投機，因而福陸從未做過投資，扎紮實實把自己定在「全球工程公司」的位置上，百年不變。 專業：獲得尊敬 市場競爭最終是專業化的競爭。在福陸的理念中，這個「專業」不僅僅是體現在為客戶的服務中，也同樣體現在與同行的交流中。專業的形象能讓同行尊敬、顧客滿意。福陸的核心專業定位在為各類工業廠房提供設計、採購、施工和維修（EPCM）上，在技術提升、軟體開發和人員培訓上都做了大量的投資，以期保持這種強大的管理能力和全球調配能力。比如福陸2000年完成的「柯達中國感光廠」項目和正在進行的揚巴石化項目都運用了許多專業管理人員。 作為在中國做大型石化項目的境外工程公司中規模最大的一家，福陸可視不同業主分割其工程的方式採取不同的承包模式：比如包乾子價，實報實銷和代表業主做項目管理。福陸公司的每個項目都要得到當地的資質，每有工程，以那個工程的合同去工商登記執行那個項目的執照，有了執照當地稅務機關付稅。福陸公司與許多有實力的設計院和工程公司合作，這樣很中立，也很自由。 安全：零工傷的目標 在福陸獲得的眾多榮譽中，有美國《財富》雜誌評選的「世界最安全施工紀錄的承包商之一」這一獎項，而來華承包商比較普遍的困惑是：安全規範沒法在中國的工地上執行。福陸卻是個例外。在「柯達中國感光廠」這個項目上，福路做到了2100萬個安全工時的記錄（一個人一天在工地上工作8小時就是8個安全工時，以此類推；如有工人因工傷離開工地24小時以上，就算損失工時的「工傷事件」，安全工時積累從零開始），這是個什麼概念？就是項目進行兩年，5000多名工人沒有一次工傷事故。怎麼達到這個紀錄的？靠管理。安全：企業的低風險
企業要保障從業者的安全，企業自身的經營活動也存在著一個交易安全的問題。在拖欠成為普遍頑症的中國建築業界，福陸居然「一塵不染」。「我們從未被拖欠，也未拖欠過別人。」這是福路的目標。這跟福陸對項目、對合作夥伴的選擇性有很大關係。比如項目的選擇，先對利潤進行評估，除非利潤能達到預定標準，否則不予爭取，這個取捨建立在對項目成本有精確的計算並對得標價有精確的判斷；其次是風險的評估，高風險的項目的爭取，只有在風險在能承受的範圍內，而回報和風險成比例的狀況下才去爭取；最後還要評估一下資源，在人力和物力資源都能夠承受的條件下才能成功的執行項目。 福陸選擇合作夥伴也會「物以類聚」，選擇和福陸一樣有良好知名度和信譽度的大公司，因為他們同樣愛惜企業的聲譽，會和福陸一樣小心謹慎，這樣各自都不會受到無謂的傷害。福陸每年有100多億美元的業績，企業運行在一個安全平穩的環境中。 在建築這個高風險的行業，福陸的一貫策略是，在既定業務範圍內的多元化。也就是在核心市場內的多元化，這有助於降低風險和減少市場周期性的衝擊，以達成穩定的業務成長。比如行業的多元，對石化、化工、化學、發電、電子、製藥、企業、採礦、有色金屬、交通等各行業提供核心能力的服務；又如地區的多元，福陸在全球作業，包括北美、南美、中東、歐洲、澳洲、亞太地區、非洲和前蘇聯；還有很重要的一點就是風險的多元，要有清楚的風險意識，「不要把所有的雞蛋放到一個籃子里」，合同的組合要有合適的比例。具體說就是，高風險高利潤的項目，制定包乾子合同；中風險中利潤的項目，實報實銷和包乾子合同的組合；低風險低利潤的項目，制定實報實銷合同。 但有一點，合同一旦簽訂哪怕賠錢也要做完，道理很簡單：信譽比金錢更重要。中國建設市場規模大，成長快，20年前在談判桌上感受到的中外觀念的巨大差異如今已慢慢被中國同行追平，中國建企的強強聯合，中外聯合去爭取項目的趨勢呈「燃燒」狀態，比如最近成立的中石化上海工程公司，是由上海醫工院、金山石化設計院和高橋石化設計院三家合併而成的聯合體，可以看出，中國的承包商開始利用在各自行業里的力量以期走上更成熟的市場化道路。福陸公司對中國的建設市場和建設同行充滿信心，相信在將來，不論在業績和在同行的合作上，將更有成績，以期對中國的現代化有些許貢獻。 結束語 國內工程公司大都是從以前的設計院轉型而來，經營模式還沿用了之前的老套路，發展速度緩慢。國內工程公司應該多借鑒國外工程公司經營管理經驗，不在於項目多，而在於把項目做精做細，將自身優勢發揮出來，之後再試圖向其他方向發展。現在國內經濟形勢處於寒冬，正是工程公司弱肉強食的關鍵時期，挑戰與機遇並存，要確保自己在競爭中處於不敗之地就必須鍛煉自身本領，才能實現彎道超車，成為真正意義上的「工程公司」。推薦閱讀：
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