行駛慣性，一旦打破，這4種情況可立馬掀翻汽車？

開車的時候，要掌握汽車的運行規律，在規律之內，你是安全的，在規律之外就不好說了；

那麼，什麼是汽車的運行規律呢？

慣性；

任何打破汽車行駛慣性的行為，或者情況，都會在安全行車的道路上，無法預測；

汽車的行駛慣性，就是它超哪一個方向走，就會一直慣性的往前走；

那麼，都有哪些打破汽車行駛慣性的情況呢？

一是出現拐彎，屬於打破汽車行駛慣性，打破了左右的慣性；

二是出現坑窪的道路，屬於打破汽車的行駛慣性，打破了上下的慣性；

三是急剎車也會打破汽車行駛的慣性，利用輪胎的摩擦力來控制其實行駛的慣性；

急剎車實際是在打破，進退的慣性；

四是急打方向盤，也屬於破壞汽車行駛的慣性，左右慣性的打破；

以上4種行為，都會打破汽車行駛的慣性，汽車行駛的速度越快，越不可以打破任何一種上下活著左右的慣性；

一旦打破，後果很難堪；

針對汽車行駛的規律，有兩個慣性不能打破；

一是左右的慣性，必須是直線行駛；

二是上下的慣性，必須平穩行駛；

三是前後的慣性，

打破以上慣性的速度越快，是事故的比例越高；

反過來講，速度越快，越不能打破這類行駛的慣性，速度越快它抵抗慣性的能力越脆弱；

那麼平時開車，怎麼開車呢？

一是拐彎的時候，要提前降速度；

很多車友，在拐彎的過程中，採取剎車動作，而不是提前剎車，這也是最大的忌諱；

本身車就具有超前行駛的慣性，本身在拐彎的時候就屬於打破了左右的慣性，這時候採取剎車，相當於又採取進退的慣性控制，又在進行左右慣性的打破；

幾種力量扭動在一起，非常的容易出危險；

拐彎的時候，必須提前將速度，提前剎車，提前把車速控制在轉彎的慣性之內

二是有坑窪路面的時候，要降速度；

平時開車速度很慢，在小區裡面一般用的減速帶，就是那種有很大突出感覺的減速帶；

而在高速上的減速帶，都是非常平緩的減速帶，如果在高速上用到小區裡面的減速帶，多數翻車了；

速度越快，越害怕車輛的上下起伏，因為不可控了；

飛車，一般都是利用這種慣性的能力，進行的，若是在平時開車中，就是一大弊端；

凡是遇到坑坑窪窪，都會出現不可控的結果；

遇到坑窪路面，必須減速，這一點不用多解釋了，即使你的懸掛再牛，也得減速；

三是不可以急打方向盤，不可以急剎車，特別是高速；

急打方向盤，會改變行駛軌跡，破壞行駛規律，這一點上面已經講了，不都說了；

急剎車，為什麼也會改變危險，有些車友不理解；

大家都玩過魔方吧？

魔方有幾個面，6個面對不對，每一個面和另一個面成為對象的面，都是就出現，前後左右上下的對沖；

急剎車屬於打破前後慣性的一種，也不算打破，而是控制；

控制，就是使用相反的力量，既然是相反的力量，那就會在其他上下左右稍微有一點變動的時候，發生大規模的危險性質，是為什麼呢？

若是圓形物體，就不會害怕車本身的變化，可車不是圓的，相當於四方的；

四方的物體，就要有自己本身的變化規律，那就是不讓他變化，才是安全，自身的變化也是危險的；

阿永哥點評：

一是高速上遇到石頭的時候，要選擇擰騎勿繞；

地盤壞了無所謂，用輪胎壓上去，或者急打方向盤，都是要危險大於騎過去的，無奈之選就是安全第一的原則；

二是前進的時候，害怕上下和左右的規律變化；

剎車的時候，相當於阻止前進變化，阻止前進變化的的時候，更怕運動物體自身的變化，那就是翻車和旋轉；

三是那開車的時候，就要防止，前後左右上下的變化和慣性的規律；

一旦違反，就相當於自己用自己的力量，把自己的汽車掀翻，這才是最可怕的？

汽車有價，生命無價；

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