迪拜：「創新之城」的發展之路及啟示

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【編者按】如今隨著全球電商經濟的飛速發展，網購的觸角逐漸從城市向欠發達地區延伸，據海灣商業（Gulf Business）5月16日報道，迪拜智能物流公司 Fetchr 獲得4100百萬美元的B輪融資，將擴大全球市場，致力於進一步解決居住於小城鎮或沒有正式命名的地區街道的用戶網購時不知道如何寫自己地址的痛點。近幾年，迪拜的創新活力僅次於美國「矽谷」，這樣的創業創新公司層出不窮。那麼「創新之城」走過了怎樣的發展之路、又將如何保持其魅力呢？

Fetchr智能物流公司

來源：Gulf Business

世界第一家七星級酒店、高達828米的哈利法塔、建在沙漠上的世界最大人工滑雪場、蘭博基尼和法拉利組成的警隊……如果你沒去過迪拜，也一定會對迪拜的「壕」有所耳聞。然而，現在從迪拜政府官員到當地的專業人士，都在努力改變外界的這種固有印象：迪拜並非揮金如土的土豪（當然還是土豪）。

過去，迪拜依靠其政府卓越的遠見一躍成為中東最富裕的城市之一，現在的迪拜正立志打造國際一流的創新經濟體。全球首個3D列印摩天大樓、全球第一個允許載客無人機運營的城市、全球第一個無人警察局、全球第一個由區塊鏈驅動的政府、全球最安全的城市，這些讓人眼花繚亂的目標或正在實施的項目正在讓迪拜成為全球前沿科技的應用中心，也正在讓迪拜成為一個現實版的「科幻世界」。

當今的迪拜正變得越來越讓世人矚目，對於所謂的依靠「石油經濟」的印象，早在上世紀八十年代之後就已不是如此了。今天，就由小編帶領大家一起來了解這座「壕」城的「前世今生」以及展望這座「創新之城」的未來。

世界第一家七星級酒店

來源：http://visitdubai.com

迪拜：創新之城的「前世今生」

眾所周知，迪拜（Dubai）是阿聯酋的第二大酋長國，位於阿聯酋東北沿海，瀕臨海灣南側，地處亞、歐、非三大洲的交匯點，常住人口達到254萬（2014年），約佔阿聯酋全國總人口的41%，但其實迪拜的外來人口佔據其常住人口的大部分，達70%之多。

其實，追溯歷史，早在20 世紀的五十年代，迪拜還只是一個沿阿拉伯海灣的濱海小鎮，依靠珍珠和捕魚為業，直到上世紀七十年代才從英國治下獲得獨立走向獨立發展之路。

1966年，阿聯酋發現了石油，整個國家命運為之改變，雖然阿聯酋的石油儲藏多在阿布扎比，但迪拜也因為石油資源而獲得「第一桶金」。之後的迪拜並沒有躺在石油財富上過日子，而是華麗轉身，將自身打造成當今中東地區最為國際化程度的都市之一。

在迪拜發展之路上，政府領袖的力量不容忽視。迪拜實行的是家族世襲統治，權力集中在酋長手中。迪拜的發展模式是由酋長的施政方針所決定。因此，迪拜酋長的開明思想直接影響著城市轉型的成敗。

迪拜轉型的歷史進程中具有開創之功的就是第八任酋長拉希德·本·賽義德。他的一句名言將其居安思危的緊迫感表露得淋漓盡致：「我的祖父騎駱駝，父親騎駱駝，我開的是賓士，我的兒子駕駛的是路虎，他的兒子也會駕駛路虎，但此後的子孫將只能騎駱駝。」

迪拜政府在上世紀80年代就採取了多元化經濟發展策略，從1960-1980 年，先後通過發展物流、建自由港和自由貿易區等方式，取得經濟上的快速發展。20世紀九十年代，迪拜不失時機地跟上國際信息產業發展的步伐，通過興建數碼城，積极參与全球信息革命，促進了產業升級，並向服務業轉移。

進入21世紀之後，迪拜已成為中東名副其實的商貿中心，是繼香港和新加坡之後世界第三大轉口貿易中心。迪拜擁有一系列特色免稅區，包括航空自由區、網路城、媒體城、迪拜汽車和發動機自由區、黃金和鑽石交易園區、金屬和商品交易中心、知識村、迪拜保健城以及紡織城等。

迪拜現在成為名副其實的商貿中心

來源：semsem international

2008年全球金融危機爆發前，迪拜非石油產業佔全國 GDP 的 95%以上，基本擺脫了依賴石油發展經濟的道路，被譽為多元化經濟成功的典範。迪拜還積極發展航空和海運港口服務，增加城市經濟發展的動力。

如著名的阿聯酋航空在1985年成立，總部位於迪拜，在2016年被航空消費者網站SKYtrax評為全球最佳航空公司。著名的迪拜國際機場也是當今世界眾多航線重要的航空中轉樞紐。

海運方面，迪拜積極效仿新加坡。傑貝阿里港在1991年與拉希德港合併後，迪拜政府成立迪拜港務局進行管理，大大提升了競爭力。目前迪拜的海港是國際港口中高科技運用的領跑者，裝貨和卸貨速度皆位居世界港務業前列，為迪拜的城市發展提供了極為重要的助力。

當然還有迪拜那些新建的大型摩天建築，吸引跨國企業在此辦公，限於篇幅，不再一一舉例。

迪拜的發展之路上也充滿了荊棘。2009年爆發了著名的「債務危機」事件，一時間，經濟展前景不被看好。但經過充分地調整後，迪拜經濟再次恢復活力。到2016年，迪拜GDP已經接近1000億美元，人均GDP排名世界城市的前列，經濟增速保持平穩、良性發展。

此外，迪拜這座「創新之城」的美稱還得到了世界的認可。根據迪拜工商會與普華永道會計事務所合作調研公布的《2016年全球創新指數報告》中，迪拜在參與調查的全球28個城市中排名第十六，創新產出效率排名第十一，創新率為39.14％。

在2016年公布的《全球競爭力報告》中，阿聯酋在中東地區的國家中局於首位，排名第16位，甚至高於創新大國——以色列（第24位），這與迪拜的貢獻密不可分。當然在這一過程中，離不開迪拜政府對科技的重視和高投入。

「創新之城」的未來

目前和未來的迪拜將會把前沿科技全面融合到城市發展之中，嶄現真正「創新之城」的魅力。3D列印建築、無人駕駛汽車、無人駕駛空中的士、機器人警察……各項前沿科技正在與迪拜的基礎設施建設、交通體系運營、警務等部門實現全面融合，將用先進的城市建設理念引領打造科幻之都。

1、3D列印的「明日之城」

迪拜目前是全世界推進3D列印建築技術最為有力的城市之一，甚至還提出了3D列印建築的遠景目標：「到2030年用3D列印技術建造該酋長國大約25%的建築物」。

2016年5月，全球首個3D列印辦公室在迪拜投入使用。這一建築佔地250平方米，將作為迪拜未來基金會的臨時工作場所。該建築由中國盈創建築科技（上海）有限公司承建，使用了大型3D列印設備，以特製水泥列印而成。這一項目只用了17天的列印時間，以及2天的組裝時間，成本僅14萬美元。

目前的迪拜建築科技公司（Cazza Technologies）在今年3月初宣布將在迪拜打造世界上首座3D列印摩天大樓。該公司開發了針對建築行業的大型3D印表機器人，所有高層建築的基本結構構件都可以使用該系統進行3D列印。或許在不久的將來會看到在迪拜出現。

世界上首座3D列印摩天大廈將在迪拜出現

來源：MultiVu

2、從地面到空中的自動化交通網路

目前，我們知道自動駕駛的技術距離實現還遠不只是自動駕駛技術的進步，同時還依賴於整個城市交通規劃與交通系統的調整和優化。迪拜也在這方面也已經走在世界的前列。根據迪拜的城市規劃看，到2030年，迪拜25%的道路運輸將實現智能無人駕駛，而目前也正在推動各種自動化交通工具的使用。

迪拜將引入特斯拉自動駕駛汽車。目前，迪拜道路與交通管理局與著名的美國汽車供應商特斯拉簽署協議，將向特斯拉訂購200輛完全自主駕駛的Model S型轎車和Model X型SUV，充實到迪拜的豪華計程車隊。

特斯拉將在今年7月前向迪拜出口該批汽車。當然，這些汽車在初始階段還需使用「Autopilot」功能，也就是需要駕駛員確保安全，後續則將完全實現全自動駕駛。

此外，迪拜將建設Hyperloop超級高鐵，這將是世界上第一個Hyperloop One，預計將在2020年開始運營。

迪拜計劃建成Hyperloop 高鐵

來源：business insider

除了特斯拉汽車，迪拜的交通系統與艾隆·馬斯克關係格外密切，而他在2013年提出的Hyperloop超級高鐵（時速在1000公里每小時的高鐵）設想也即將在迪拜變為現實。

2016年，Hyperloop One公司披露，將在迪拜與阿布扎比之間建設一條Hyperloop交通線路，100英里的旅行將縮短到12分鐘。與該公司在其他地區的建設項目不一樣的是，該條線路將實現載人與載貨功能的集成。雖然，該項目尚無明確時間表，但迪拜在擁抱頂尖交通技術方面的氣度已經顯露無遺。

在公交系統方面，迪拜還將推進自動駕駛通勤小巴服務網路建設。根據規劃，25 輛自動駕駛小巴將把主城區和正在建設的藍水島（Bluewaters Island）連接起來，每小時運載量可以達到10000人。該項目的合作方是荷蘭自動駕駛與公交管理科技公司2getthere，將在本項目中推出公司的第三代快速交通系統（GRT），預計 2018 年年末或2019 年年初正式投入運營。

最後迪拜將推出億航「無人機的士」服務。今年2月，迪拜在世界政府首腦會議上宣布：到2017年7月，迪拜將成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，為乘客提供中短途日常交通運輸解決方案。該項目採用的機型正是中國公司億航智能自主研製的「億航184」，該產品也是全球第一款可載客的無人駕駛飛機。目前，該項目正在測試過程中。

3、智能警務，打造世界最安全的城市

智能警務、預測警務正在成為建造「智慧城市」在警務、安防方面的前沿領域，而迪拜也正在推進實踐，並建立了雄心勃勃的長期計劃：迪拜官方表示，預計在 2030 年前將機器人警察數量提升至總警員數的25%。

同時，迪拜將建立起第一個無人警察局，並通過人工智慧、機器人和智能警察局的應用，實施更完善的智能警務機制。

小結

綜上，我們可以看到，迪拜在過去通過興建港口、機場等基礎設施，發展了貿易物流、旅遊會展、房地產、金融等產業，徹底改變了經濟發展對石油產業的過度依賴，並逐漸轉向多元產業發展並重的經濟格局。

在經濟轉型具體模式上，迪拜選擇了「產業轉移」的模式。作為中東產油地區經濟發展方式和產業結構成功轉型的典範，「迪拜模式」被視為全球新興經濟發展模式的重要代表，為全球轉型經濟體提供了成功的範例。

這些經驗也對當下正值產業升級的中國有借鑒意義，「他山之石，可以攻玉。」迪拜轉型發展之路上的成功經驗和教訓值得我們深入地再思考。

參考文獻

【1】http://www.dubai.online.com，登錄時間：2017年5月17日。

【2】Michael Matly and Laure Dillon: Dubai Strategy: Past, Present, Future, Harvard Business School, February 27, 2007.

【3】李意：《迪拜危機與伊斯蘭金融的安全性》，《阿拉伯世界研究》，2010年第4期。

【4】《全球競爭力報告》，世界經濟論壇，http://www.weforum.org，登錄時間：2017年5月18日。

今日主筆棗椰樹

圖文編輯李涵