魔都安全出行指南

01-28

魔都安全出行指南

——還在算今天先邁哪條腿才能保佑出行安全？讓我們用數據給你指條明路。

1 背景

韓正在描述上海未來的願景時提到：「建築可以閱讀，街區適合漫步，城市始終有溫度」。而安全感則是適合漫步的街區的基本要求。由此，我們寫下了這篇魔都安全出行指南。

安全出行指南的數據源於城室科技參加2016上海開放數據創新應用大賽的一個項目StreeTalk。簡單介紹一下這個項目，我們採用了深度學習的技術，讓計算機從已經過安全感評分的照片中抽取深度圖像特徵。然後再通過多任務學習的方法，給上海市230多萬張城市街景照片進行了打分（點此了解項目詳情）。本指南匯總了這些街景照片的計算結果，形成了上海近萬條道路的安全感評分，希望為人們的街區漫步/安全出行提供幫助。

2 街區安全感

首先我們來看上海道路的整體安全感評分。

從圖中道路顏色的分布可以看到，中環以內的市中心區域，中外環間的虹橋、新江灣城、外高橋地區，外環外的松江新城區等區域綠色道路比較密集，整體安全感較高。

讓我們把市中心區放大，可以看到內環內的黃浦江和蘇州河沿岸還是有部分區域有較多紅色和橙色道路，安全感較差。

黃浦江沿岸復興東路-南浦大橋段：濱江道路（eg.外馬路）由於濱水地區的城市更新施工，一側界面為圍牆，沒有綠化，安全感較差。老城廂部分里弄區域的道路（eg.王家碼頭路）狹窄，構築物、雜物侵佔道路，沒有專用人行道，安全感差。

北外灘地區：較多區域處於拆遷中或棚戶區待更新（街景照片拍攝時），道路狹窄，路邊停車情況嚴重，人行道被侵佔，綠化缺乏，安全感較差。

蘇州河沿岸地區：較多區域處於拆遷中（街景照片拍攝時），道路狹窄，人行道被侵佔，沒有綠化，安全感較差。

進一步計算了上海各個街道的道路安全感平均分。可以看到，和道路安全感評分的分布相似，位於市中心的街道及松江新區部分街道的安全感平均分較高，而大部分郊區和浦東外環外的街道安全感平均分較低。Top10排名：分別是漕河涇開發區（徐匯）、江寧路街道（靜安）、湖南路街道（徐匯）、曹楊新村街道（普陀）、甘泉路街道（普陀）、周家橋街道（長寧）、方松街道（松江）、四平路街道（楊浦）、天平路街道（徐匯）、臨汾路街道（原閘北）。Bottom10排名：重固鎮（青浦）、羅店鎮（寶山）、六灶鎮（浦東）、金匯鎮（奉賢）、祝橋鎮（浦東）、華漕鎮（閔行）、石化街道（金山）、老港鎮（浦東）、合慶鎮（浦東）、朝陽農場（浦東）。

3 道路等級和功能類型

不同道路等級和功能類型的城市道路在安全感上會有一定差異。舉個例子，以下是上海不同道路等級和功能類型的城市道路矩陣以及安全感評分的平均值。總體而言，交通性街道的安全感比其他功能類型的街道較差。主幹道的安全感比其他等級的道路較差。

4 道路安全感Top5分區排名

最後，我們來看一下各個區的安全感的平均值和排名Top10和Bottom10的道路。可以看到，基本上越中心的城區安全感平均值越高。由於浦東新區大部分區域位於中環外，整體安全感的平均分有所降低。在郊區，松江區的安全感平均值相對較高。

各城區的道路安全感Top10的值基本都在8分以上。每個城區也都有安全感較差的道路。安全感高的道路基本都有專門的人行道，且沒有侵佔，道路綠化好。安全感低的道路在市中心主要分布於拆遷、待更新區域，在郊區主要分布於工業用地工業。這些道路狹窄、沒有專用人行道，或雜物堆積侵佔，基本沒有綠化，並且缺乏基礎的路燈、垃圾桶等道路。