從上海車展看蔚來已來
關於本土的互聯網車企--蔚來汽車,他與其他互聯網車企最大的區別或許是其率先發布了可真正量產的車型。那就是如下重點介紹的純電動中大型七座SUV--ES8。至此蔚來汽車發布的車型已增至四款。如題圖左至右分別是電動方程式Formula E賽車,電動超跑EP9,量產電動SUV--ES8和自動駕駛概念車EVE。此次發布的ES8和之前發布的一系列車型有什麼關係,而自身又有什麼新技術的使用呢?隨著小星一起來看一下吧。
起步於賽車和超跑技術
蔚來汽車起步於賽車技術,其在電動方程式賽車和電動超跑EP9的電池和電機技術有望在量產車中以某種形式再現。
a.t電動方程式賽車
目前蔚來汽車旗下品牌NEXTEV是電動方程式賽車Formula E的參賽隊伍之一。其所特有的方程式賽車懸掛系統和高性能電池組,都為車輛的賽道性能所特殊優化。同時方程式賽車有很多賽會的限制。比如電池組必須使用統一的威廉姆斯電池組。而各家展現自己技術的部分主要集中在動力電機部分。NEXTEV車隊的賽車就使用了來自TM4的雙動力電機驅動後輪。其在緊湊的體積限制內,通過兩個動力電機集中輸出強大的動力至賽車的車輪。車隊對動力和懸掛系統的調教也成為賽車成績的關鍵。
b.t電動超跑EP9
在2016年的倫敦發布會上蔚來汽車發布了旗下品牌NIO的超跑EP9。可以從下面的技術細節了解到,這款超跑在很多方面延續了上述電動方程式賽車的諸多技術。包括其使用的懸掛系統也是賽車專用系統。通過電控執行器按照賽道的實時路況調節懸掛系統的高低和軟硬。不過這套懸掛更適合類似賽車或超跑這種底盤低車重輕的車型。得益於優秀的底盤調節和智能控制系統,EP9在以賽道顛簸出名的紐伯格林做出了電動汽車最快圈速記錄。
同時其動力電機系統也有很多賽車技術的痕迹。其前後軸總計配置了四台強大的動力電機。電機本身輸出扭矩達到1480NM,輸出至車輛的總計扭矩到達了6334NM的可觀級別。
↑NIO電動超跑EP9所用的動力電機↑NIO電動超跑EP9所用的動力電機減速器齒輪組打破紐博格林賽道最快電動車記錄的NIO EP9車型第一視角駕駛室視頻
NIO EP9 Nurburgring Lap_騰訊視頻
重點開發全自動駕駛技術
除了展台一字排開展出的亮眼6輛EP9,如下這台自動駕駛版的EP9稍顯特別。幾個月前他剛完成賽道上的自動駕駛測試。車頭明顯的激光掃描感測器成為起明顯的區分標誌。
↑上海車展展出的電動超跑EP9(自動駕駛版)蔚來汽車宣布了其NIO EP9車型在賽道上實現無人駕駛的視頻
NIO Autonomous Driving Demo_騰訊視頻
最近百度1億美元投資了蔚來汽車NEXTEV。說明兩家互聯網背景的公司都重點看好和投資無人駕駛。原因或是百度和蔚來汽車NEXTEV各自都有相當部分的無人駕駛技術開發計劃和實際成果。1億美元對兩家公司來說並不是一個決定生死的天大數字。但是卻表示雙方合作的決心、信心和實際表態。無人駕駛技術開發方面,百度和蔚來汽車NEXTEV都進入了美國加州無人駕駛測試許可列表
↑蔚來汽車和百度均在美國加州獲得自動駕駛測試許可蔚來汽車將自動駕駛作為未來的發展方向,並提出了相應的願景—將時間自由還給駕駛者。其提出的背景就是目前駕駛者每天花在路上大量時間。如果將這些時間解放出來讓駕駛者可以將其利用起來。那將真正改變人們的生活方式。因此蔚來汽車的自動駕駛將依託CAR3.0戰略。具體來說就是開發更安全、更清潔的車輛,使其成為每個人的生活夥伴。如果大家注意蔚來汽車CAR3.0戰略的技術堆疊分層的話,最底層的技術就是Fail Operational Mode。如果是汽車行業內的專業人士,你就會發現這其實已經對接了最新的功能安全理念。說明蔚來汽車已真正瞄準L4/L5級別的全自動駕駛車輛的開發。
↑蔚來汽車的自動駕駛願景—將時間自由還給駕駛者↑蔚來汽車的自動駕駛願景—依託CAR3.0戰略↑蔚來汽車的自動駕駛願景—依託CAR3.0戰略(細節)↑蔚來汽車美國發布自動駕駛概念車EVE走向量產是關鍵
此次上海車展的重點當然是量產電動SUV--ES8。科技感的外形加上寬大的空間和先進的娛樂系統,相信這些都會博得希望新能源和高科技的用戶群的喜愛。從此除了特斯拉以外,電動SUV有了新的選擇。
↑蔚來汽車電動SUV--ES8↑蔚來汽車電動SUV--ES8再來看看其車身下的動力總成細節。其採用了前後兩組電機組成的智能四驅系統。水冷電池組採用平板設計放置在車身底部。並且將採用可換電技術。看來蔚來汽車更看好長距離城際出行換電的方案。如果仔細觀察兩大特徵,你就會發現ES8的定位很高端。一是全鋁車身的使用。而是主動空氣懸架系統的使用。這兩點都多出現在高端車型中。
↑ES8動力總成細節↑ES8動力總成細節該車型使用了兩台專利的大功率感應電機。蔚來汽車通過相應的銅籠技術和電機水冷技術進一步提升了電機功率。是不是聽不懂小星在說什麼。記住一點就行了。此車型使用的電機技術與特斯拉相同,說明蔚來汽車成為少數幾家掌握高性能感應電機設計的車企。技術細節小星另文和大家細聊。另一個細節就是該車型的三電系統命名為XPT驅動系統。而實際上蔚來汽車很早就與南京開發區簽訂合作協議,投資建立相應的生產基地。其自主研發的三電系統將成為其核心技術。與整車代工的合作模式相輔相成。促成了ES8的量產和銷售
↑ES8採用大功率感應電機↑針對ES8採用三電系統以前期投資建立生產基地蔚來汽車的一句口號就是Blue Sky Coming。依託新能源和自動駕駛兩大驅動,朝著改變未來的方向進行努力。隨著量產車型ES8的發布,我們不得不說蔚來已來。
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