爆艙擁堵？更嚴重的是一大波船公司缺櫃來襲！

　　最近，由於穆斯林齋月臨近，各大貨主和貨代都希望趕在5月底之前完成出貨，加上新航運聯盟集中調整航線，各大船公司的航線均出現了不同程度爆倉的情況。

　　同時，上海港也在船公司超配、碼頭通過能力達臨界點、三大航運聯盟集中調整全球航線等各種因素影響下，造成了嚴重擁堵的情況，引發廣大外貿人士的注意。

　　但，這還不是最嚴重的......

　　據業界人士反映：目前不僅僅是爆艙問題，更為嚴重的是貨櫃短缺愈演愈烈!

　　很多外貿和貨代企業可能會發現，在歷經千辛萬苦訂到艙位後，大家又面臨一個新問題-各大船公司開始缺櫃了!

　　而且業內人士普遍認為在五一勞動節假期之前的這兩周，缺櫃或將達到一個峰值，廣大外貿及貨代企業應該多加留意，提早做好預警和安排!

堆場空空，一櫃難求

　　近期，各大船公司的HQ櫃都出現了嚴重的缺櫃情況，而且估計短時間內無法緩解：

東方海外(OOCL)將缺1000個HQ以上;

商船三井(MOL)HQ櫃近期每天都短缺;

長榮(EMC)預計馬上嚴重缺櫃;

陽明(YML)一直都缺HQ;

現代(HMM)已經開始嚴格控制放櫃;

馬士基(MSK)HQ開始緊張;

達飛(CMA)刷不到條形碼根本沒有柜子;

海豐，高麗，德翔也開始缺櫃......

長長車隊等空櫃

　　而從業界人士處了解到:

赫伯羅特(HPL)已經缺HQ差不多一個月了;

萬海(WHL)現在已經開始缺櫃;

長榮(EMC)南沙缺HQ櫃

據了解，韓進仍有40%集裝箱遭到扣押，其中包括多家集裝箱租賃公司的柜子，這或是造成此次行業缺櫃原因之一。

　　船公司大面積缺櫃情況勢必會影響到貨物後續的出運，小編提醒大家，近期有出貨計劃的外貿企業一定要留意相關情況，提前做好準備，以免因缺櫃而影響到貨物的出運計劃。

從前有條船但是爆艙了

我們等艙位

艙位有了

堆場沒箱子

我們等箱子

等到有箱子

沒有條形碼

有了條形碼

沒有了車子

有了車子

沒司機

有司機

工廠半夜沒人裝

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