無人便利店真的是未來的一種發展趨勢嗎？

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同一時間，有不同的交通工具可以同時滿足需求，交通工具之間是直接競爭關係。

但沒關係，不同的人會根據自身時間成本、舒適度要求、支付意願選擇：

趕時間的，選擇地鐵、打車；不趕時間的，慢慢走路，或者坐公交。

對舒適度要求高的，寶馬專車、飛機頭等艙；要求低的，公交車、經濟艙。

支付意願高的，打車、乘坐飛機；意願低的，騎共享單車、坐硬座火車。

所以即便面對同一段行程，不同偏好的人群都會做出不同的選擇。

無人便利店、無人超市邏輯類似：

500米以內，樓下超市；

500米-1公里，小區周圍社區超市；

1公里-3公里，附近大型超市；

3公里-10公里，城市大型商業中心。

這些不同距離的超市都可滿足某種購物需求：

對距離敏感、不想走路的，就在社區里、社區門口便利店購買；對價格敏感的，可以趁超市打折時去購買；對物品豐富程度敏感的，到大型超市購買。

所以即便面對同一個商品，比如說買一瓶紅牛，你有至少5種方式可以選擇：社區內商店，社區周圍超市，1公里外大型超市，城市商業中心，還有網路購物。但你不會到5種渠道都買一瓶，而是根據限制條件選擇：重視低價，就到價格低的地方買；重視距離，就到最近的地方買……按照這一邏輯決策。

從這個角度說，類似共享單車，在線下計程車、網約車、公交地鐵森嚴的壁壘下撕開一道口子，無人便利店同樣可以在社區零售中找到自己的位置。

無人便利店、超市優勢在哪裡：

如果像繽果盒子那樣擺在社區里，那麼其核心優勢就是距離近，對不想走太多路的用戶具有很強吸引力；可能還有租金優勢，原本不能利用、租金基本為零的小區草地擺個盒子，比租正規商鋪價格低。

如果是改造社區周圍的傳統便利店，那麼它的優勢在於人力成本。原來的便利店，一個店基本需要3個人，單月工資都能上萬，一年就是12萬，5年60萬。無人化改造後，如果有4個人可以運營10家便利店（補貨、理貨、清掃等），那麼人力成本將大幅度降低。

當然機器改造本身也需要成本，比如單店布設感測器設備需20萬元。那麼就計算這個改造成本+改造前五年內的人力成本，是否高於改造後五年內的人力成本。兩者比較，如果改造後幾年能顯著降低成本，綜合計算有利可圖，那麼企業家會有動力。

總結來說，類似無人便利店、無人超市這樣的零售業態不能簡單否定，它確實能滿足特定需求的人群，而且在位置、人力成本上具有優勢，無人便利店本身能夠實現盈利。用戶使用無人便利店，自然會使用移動支付，移動支付上衍生借貸、財富管理，你同樣可以藉助衍生業務盈利。

各種無人零售店、無人值守貨架等概念在「資本」的助推動下掀起了一輪又一輪熱潮，但往往忽略了實體商業經營中最基本的商品和服務功能，暴露出來的問題也越來越多。無論是傳統有人值守的便利還是當下火熱的無人便利店，本質的核心是都是「便利」，只有注重用戶體驗，能很好地解決用戶購買需求的零售業態，才能最終贏得市場。

國內居民當下的購物習慣還是以在大型商超集中採購為主，便利店還只是處於應急補充的地位，而且相比於美國、日本等地區，便利店的數量遠遠不夠，還有很多場景沒有覆蓋到，所以無論是傳統便利店還是無人便利店在未來都是一種發展趨勢。

這裡重點分析一下無人便利店這種業態的優勢：

1.無人便利單相比於傳統便利店，在運營成本上毫無疑問是有突出優勢的，雖然目前大多數無人便利店都還是採用FRID技術來實現商品識別，需要人員在上架前將晶元貼在商品上，實際上省去的人工成本有限，但是也有一些無人便利店企業，如在8月7日就已經投放試運營的福建首家無人便利店——E+智能雲店，已經實現通過人工智慧技術，攝像頭自動識別商品，大幅降低了人工成本，可以做到便利店商品的價格與大型商超的價格無異，對消費者來說極具吸引力。

2.其次利用無人便利店的大數據優勢，可以根據區域消費者的消費習慣、消費能力匹配適合的商品，實現千店千面，相比在品類繁雜的店裡苦苦尋找自己要的商品，在智能無人便利店購物的體驗會更好。

3.形式豐富的無人便利店相比於傳統便利店，開店更加靈活，在社區、學校、寫字樓、景區等場景下都可以非常快速地投放，可以對傳統便利店涉及不到的場景進行補充，對消費在來說，購物將變得觸手可及，真正做到「便利」。

4.當下絕大多數的無人便利店的購物結算都是需要手機才可以完成，對小孩和老人來說，反而是一種限制，依然拿前面提到的E+智能雲店舉例，這家便利店獨特地使用掌紋技術來優化購物體驗，只需要將手機和掌紋綁定一次，之後的購物全程不需要手機，掃描掌紋進店，人工智慧識別購物過程，掌紋支付後自動開門，無感支付體驗對小孩和老人來說購物變得完全無壓力，這也是「便利」的一部分。

最後值得一提的是無人便利店的業態還處於早期階段，隨著技術的發展，將會延伸出越來越豐富的購物場景，購物體驗也將變得越來越好，更加便利，完全可以成為未來的發展趨勢。

1、如果周圍300-500米範圍內有同類店鋪，你就別擠進去了吧！

　　就算市場再好，固定的客戶需求，喝粥群眾越多，那麼粥會越稀！很多如紅燈區，大學城等區域如果現在開始入駐，應該為時已晚了，沒必要去擠，如果把店鋪當副業，不是專職做，那麼你換個地方，做「小而美」的打造！

2、客戶的維繫和培養，你必須花時間!

　　「無人售貨，省時省力！一個月花點點時間上貨就行」，呵呵！聽了很多人的吹噓，你就天真無邪的以為天上會掉餡餅嗎？如果總結反思，店鋪很難活的長久！用戶投訴、貨品質量、卡貨處理、營銷活動等等，你不用心，能做好嗎？

　　那麼一些加盟店主可能會竊喜，我們是加盟的，加盟商會統一的出活動，出策略等等，不必要在意這些！但是你知道每個市場不同，客戶群體不同，當地用戶消費能力不同，用戶教育水平不同等等，你想用一套營銷方案，適應不同的客戶嗎？你很天真！

　　所以無人打理店鋪只是減少了一個收營員，沒有說店主的作用也可以省略！所以想做的朋友，還是花點心思深思熟慮！

　　3.開始搭建你的O2O渠道吧！

　　電子商務的衝擊會使你舉步維艱，但是你一定不能「人為刀俎我為魚肉」的任人宰割，所以嘗試搭建你的線上線下商城渠道，不要面向全國範圍，就是當地市場即可！「小而美」的運營模式！而你與電商比的優勢，可能重點就在配送！上演的一場「速度+激情」，用戶下單，30分鐘送達，電商的最後一公里的缺陷，你可以從這裡做切入口！更多諮詢請關注真愛小屋

重要的事要說三次！

無人便利店和自動販賣機是完全兩個概念的好嗎！不要總是混為一談。

1.先說說馬雲無人便利店的概念：是去收銀員式的零售店，免去了排隊找零這些繁瑣的事情，但是理貨上架這些還是人來做，所以首先要明白這個概念，而不是字面義；

2.模版狀況：造物節我也去了，淘咖啡我排了十幾分鐘，但是隊伍依然是長龍，所以我走掉了，隔著玻璃也能看到裡面的情形：門口是一道門禁，需要掃支付寶，然後進去就是排排貨架可以挑選商品，然後是餐台，最裡面是點餐台，裡面的員工忙著做冰激凌和咖啡飲料之類；

3.技術性和科技含量：無人收銀的技術是什麼，說白了就是系統對你手機的定位跟蹤和人的監控相結合而產生的信息流；這些對店鋪來說需要不菲的技術需要成本，二三線城市一個收銀員一個月3000左右，這個技術的服務費說不定就要大幾千；

4.人群定位：無人收銀自然把一波老大爺和老太太拒之門外，不僅僅是二三線城市，就是一線城市誰能把掌握著家庭日常大權的老太太拒之門外呢？

所以無人零售還是需要時間去孵化，目前適合它的是中高檔商場和商務區等相對年輕化的地方，而正常的便利店它還是需要些時間的。

5.熱點追逐：大家都喜歡炒熱點，最近兩年全國一線城市開花的幾率也是有的；與盒馬鮮生形成一個模式互補，那線下零售也就成了馬雲的天下了。

盒馬鮮生估計到今年年底開店數匯總40家左右，覆蓋北京，上海，深圳，杭州，南京，寧波等地；5年又是一個千億的產業霸王。

三江購物也是去年與阿里合作共同打造盒馬鮮生而出名的，阿里沒有更合適的夥伴之前，三江會負責全國盒馬鮮生的運營工作。

透過現象看本質：未來的發展方向最重要的條件就是便宜。

無人比有人便宜么？短期內、中期內，都不便宜。所以不是未來的發展方向。

對於資本而言，在便宜的臨界點到來之前，就會有大量的資本撲進去的。而現在只是玩噱頭而已。

首先，答案。我認為無人便利店只能是眾多渠道中的一個選項而已，在目前的技術環境下不具有爆發性。

7-11，羅森，全家。便利店的銷售額以及利潤，便當，熟食，冰淇淋，咖啡等需要有人操作的品類的品類佔比較大，這部分目前無人便利店不具有替代性。

無人便利店可能更像自動販售機，作為一種渠道補充而存在。

如果若干年後，技術進步的程度可以在無人的情況下便利店滿足以上需求。勝利者也是便利店企業。

自動售貨機多少年前就有了。

應該是的。現在各個行業的發展路線中，一定有無人這個概念

無人便利店是一種趨勢，但只是零售業的一種渠道補充，不會取代誰更不會淘汰誰！

現階段無人便利主要被炒作的熱度更高一些，模式由於技術運營等並為完全成熟，即使後期成熟了，無人便利店的範圍也不會太廣，只是一些特定環境下才能用的到（比如高端小區、高端寫字樓等）。

無人便利店之所以國內如此火爆，得益於國內互聯網行業的高度發展，借互聯網的熱度無人便利店才這麼火爆！無人便利店除了是資本，大企業的下一個重點打造熱點，無人便利店也順應了當下便利店迅猛發展的大潮流！

未來無人便利店技術和運營模式會比現在更加成熟，還是那句話將來會是零售的一個細分渠道！