關於桂林軌道交通的一些進展…呃…

2017.4.8更新：http://m.guilinlife.com/news/article/docid/137-396161

看來我猜錯了…？

但願桂林不要成為BYD的小白鼠，折騰不起的。

↓以下原文章。

http://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/gkzb/201607/t20160715_7055341.htm

打開這裡面的附件，我等大眾要關注的當然不是什麼招標流程，而是——?研究期限和規劃範圍（重點！！）

我猜測是因為這幾個縣有設區計劃，而且蘇橋還有個桂林經濟開發區。

不過我覺得按照陽朔和興安與市中心的距離，這個比南寧把二號線拉到武鳴去還不靠譜…（都是遠郊）

市區和陽朔中間幾十公里有什麼？！

（什麼你說雁山區？一個全廣西GDP排行倒數的縣區，現在除了幾所大學和幾家工廠之外啥都沒有…）

（不過最近在搞名為「雁山新城」的房地產項目）

至於靈川估計不用等太久，因為桂林市區太小，首條縱向線路拉到靈川幾乎是一定的。

（不過文件里都說了是「遠景」，再加上市府的辦事效率…）

然而…自從這份公告發布後，好像就沒有然後了…

桂林軌道交通的進展是否就像看起來一樣陷入停滯了呢？

我局為此搜集了一些資料，回答是：否。

首先是在上面的公告發布後，又出現了一個澄清通知：

http://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/gzgg/201607/t20160729_7119909.htm

打開一看，特意寫出了「城市軌道交通包含有軌電車」，應該有大幾率會採用有軌電車的模式了。

不過看年初市委書記的講話：http://hd3g.gxnews.com.cn/viewthread-15162385.html

（難道最後會採用輕軌+有軌電車的模式？）

（其實個人希望能延長到機場，畢竟柳州也已經規劃修到機場了）

當然還是希望如文中所說，今年真的能開工。

又過了一個多月後，有人乾脆跑去問了。

不過看回復中所說的進展，估計也不會等太久了（笑）