「有夢當燃」好 看廣汽本田如何衝擊百萬銷量？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

「很多年輕人，有自己目標，比如想做首富是對的，奮鬥的方向，但是最好先定一個小目標，比方說我先掙它一個億。」這是王健林一段時間前接受採訪時說的一句話。可以說此話一出立刻火遍大江南北。除了先掙它一個億這句話廣為流傳，好多人還都將這句話落到實處，給自己定下一個個小目標。

年初，在「哈弗百萬 榮耀盛典」上，長城汽車董事長魏建軍就提出要給自己設立個小目標，就是長城要在2020年達到年銷售200萬台的成績；而這個定小目標的做法也被不斷複製，就在今天在上海舉辦的「有夢?當燃」 2017「廣汽本田品牌之夜」活動上，廣汽本田再次重申了要在2020年達到年產銷100萬台的目標。那麼廣汽本田這100萬的目標該如何達成呢？

本田的提升是根本

隨著廣汽謳歌的國產，廣汽本田正式進入了本田、謳歌、理念三品牌三線發展的格局。所以廣汽本田2020年要達成100萬台年銷量是三個品牌共同努力才能完成的目標。

對於長城來說，去年完成了107.45萬輛的銷量，同比增長了26%。再此基礎上要在4年間完成107萬到200萬的突破，每年的增長率必須達到18%以上，對於長城2017年銷量目標125萬台來說，差距並不是很大。但相比之下對於廣汽本田來說，2016年銷售完成66萬台，2017年銷售目標僅為69萬台，增長率僅為5%不到，以這個增長速度似乎很難在2020年完成100萬台的銷量。

對此，廣汽本田給出的解釋是由於2017年除了1.5T的冠道車型並沒有新車上市的計劃，所以銷量的上漲會略微放緩。

從分車型情況來看，廣本旗下車型表現的確不賴。作為主力車型的雅閣，銷售成績相當穩定。，全年銷售136246台，成為了最穩定的輸出點。而隨著混動版雅閣的上市，雅閣的銷量會在2017年進一步穩定提升。

另一個明星車型是廣本繽智。繽智作為小型SUV，與同胞兄弟XR-V銷量不相上下，全年交出了16.4萬台的銷量成績。

其餘車型，飛度銷量11.4萬台；凌派銷量8.73萬台，鋒范銷量7.08萬台；奧德賽銷量4萬台。可以說在廣汽本田旗下，並沒有完全落後腿的車型。所以隨著部分車型的小改款及升級，全新中型SUV冠道兩個排量的車型上市，廣汽本田定下的銷售任務基本可以超額完成。

謳歌的崛起是增量

謳歌品牌原本是純進口銷售，目前被廣汽本田收入麾下。2016年，隨著首款戰略車型CDX的國產上市，使謳歌成為了2016年增長最快的豪華品牌之一，實際銷量達到了9062台，同比增長了120%。誠然這個120%的增幅是因為2015年謳歌的銷售基數實在太低了，但是2017年謳歌並沒有打算降低銷量目標，將這個目標訂到了3萬台的高度。

就在昨天的品牌之夜上，廣汽本田也發布了謳歌品牌的SUV車型——NEW MDX，據悉這款車型將來會以進口方式在華銷售，而謳歌第二款國產車型TLX，預計會在2017年下半年進行投產。車型的增加，也是謳歌敢在2017年提出3萬台銷量的必要保證。

到2020年，廣汽本田希望謳歌品牌能有10萬台的年銷售量。從絕對數來看10萬台不算多，但是從2016年不到1萬台的銷量這個基礎來看，謳歌的確任重而道遠。

另外值得一提的是，雖然廣汽本田宣稱目前是三品牌共同發展，但是從合資自主品牌理念的銷量來看，2016年其旗下唯一一款車型理念S1限量僅僅為4173台，所以在廣汽本田100萬台年銷量的目標中幾乎可以忽略不計了。

產能提升是根本保證

要銷售100萬台車就要能先生產100萬台車。在之前分析冠道加價銷售的情況下，我們就分析過了廣汽本田的發展是不是受到了產能的約束。

目前廣汽本田在中國共有兩個廠區三個工廠。其中第一、第二工廠早已落成形成了各24萬台的年產能，而位於增城的第三工廠目前並沒有完全建成，僅有12萬台的年產能。而廣汽本田目前60萬台的年產能似乎剛剛好能匹配現如今66萬台的年銷售量。

隨著第三工廠的進一步建成，廣汽本田有望在一到兩年內將產能擴充到72萬台。但是如果僅憑藉72萬台的產能，算上20%的加班餘量，僅憑藉三個工廠的產能只能達到最高86萬台左右的最大產能。

所以從產能角度來說，廣汽本田在2020年前至少還有14萬的缺口，換句話說，在增城工廠完全建成投產之後，廣汽本田還需要馬不停蹄的再開設一條12萬台年產能的新生產線。而我們知道一條新生產線的投產至少需要兩年時間，所以從時間角度上來看，廣汽本田要完成2020年100萬台銷量十分吃緊。

總結

有夢當然好，為自身定了一個小目標就能為之去奮鬥。但是筆者認為，廣汽本田2020年衝擊100萬台的年銷售量似乎還是有些困難的。最大的問題還是在國內產能不足上，畢竟你不能靠謳歌的進口車型來分擔掉多少產能缺口吧。

廣汽本田這兩年的飛速發展是值得我們肯定的，在2016年廣汽本田也提出了「讓夢走得更遠」的全新戰略口號，但如果能把未來目標定的更切合實際一些，比如2020年完成85-90萬台的年產銷數量，相信會有更強的說服力。（文/鍾奕）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！