根據公開信息看各家投資OFO和摩拜的邏輯（下）

我平時很喜歡看各同行的投資思路，為此也專門做了一個投資同行經驗談的文件夾，畢竟這行不斷學習的基本能力是必須的嘛

在我的上篇文章中

根據公開信息看各家投資OFO和摩拜的邏輯（上） - 知乎專欄

整理了投資OFO的各家投資機構，公開分享過的投資邏輯。

所以這篇我們就來看看投摩拜的各家機構公開發聲的資料。

摩拜的融資情況如下:

下圖來自我個人很喜歡的一個工具：烯牛數據

愉悅資本劉二海：怎樣才能投出摩拜單車、蔚來汽車、神州專車這樣的爆品？|界面新聞?科技

"第一類是科技公司，純科技公司，特點是爆發性非常強，死的也非常快，風險也很大。第二類是科技公司，但它有行傳統行業背景。第三類、第四類是產品和服務的公司。第五類我們稱之為新模式。比如，mobike摩拜單車，你騎完停好就行了，真正的無樁還是中國人的創新，這真不是抄別人的。"

從這篇文章來看，劉總投摩拜主要是認為這是一個新模式，而且他本人覺得是很好的商業模式，所以投了。

2016年8月B輪熊貓資本進入，熊貓資本是我一直比較關注的一家新機構，他們還是很喜歡做一些不一樣的事情的~

2016年10月的這篇文章里有熊貓資本分享投資摩拜邏輯

熊貓資本詳解投資摩拜單車背後的邏輯|界面新聞?JMedia

裡面關於講投資摩拜邏輯的內容我摘抄了下

「在我們看來，摩拜的商業模式非常清晰，一旦產能上來，規模化降低單車成本，完全有可能僅靠租金就實現盈利。

投資摩拜我們有非常清晰的投資邏輯（上文已有詳細回答），是基於科學的決策流程，基於對共享領域的深度理解，基於摩拜是一家產品驅動和團隊驅動的好公司。因此我們在眾人都不看好的情況下投資摩拜，絕不是用LP的錢去博名聲，更不是「豪賭」。」

熊貓資本的主要邏輯就是基於他們內部的假設認為摩拜商業模式非常清晰，然後基於摩拜的產品和團隊投的

2016年9月B+輪祥峰投資領投，創新工場跟投也加入摩拜陣營，新聞如下，不過這新聞挺像是熊貓的宣傳稿

摩拜單車完成千萬美元B＋輪融資_創業資訊_創業媒體- -創天下

祥峰投資的投資邏輯我沒找到公開分享資料，只記得OFO最新一輪融資時傳祥峰投資合伙人說OFO誇大融資。

開復老師@李開復倒是在17年2月分享了投資邏輯

李開復：為什麼投資摩拜單車而不是ofo？|界面新聞?JMedia （我發現我平時看多了界面還是挺喜歡用他們家做引用源的。。。）

「我們覺得這個領域是好的，不只會支持一家公司。我們覺得如果你看Uber，滴滴，最大的問題就是這個司機的成本太高，如果你看Uber的話，他每賺1塊錢，要賠1.8元，1.8元里有1.2元是司機的成本，所以有司機和沒有司機就會導致Uber和滴滴從一個巨虧變到一個巨盈利的狀態，如果我們再來用這個方法來看單車的話，這個問題是不存在的，所以在一個計算商業計劃的過程中，如果它的成本達到足夠低，用戶量和認可度達到足夠高，然後它的消費能夠控制住，它是一個真實可盈利的O2O的項目。

我覺得其實這兩個團隊都很優秀，我們會認為說摩拜它的技術，可以達到剛才所說的成本和使用的這樣一個很好的商業模式，我們會認為它的概率會比較高。

我覺得2017年會對所有的共享單車帶來挑戰，因為現在變成了紅海，但是同時我們還是認為商業模式是成立的，我們認為摩拜有一個最有經驗的管理團隊，包括他們的董事長李斌和CEO王曉峰，都是我們認識多年非常認可的行業的老兵，這樣的一個領域，其實更適合非常有經驗的行業人員來去做。不像比如說做動漫啊，這些的95後，90後可能也做得不錯。」

所以開復老師的大邏輯還是認為這是一個好的商業模式，然後摩拜和OFO比較，他比較認可摩拜的技術和團隊

2016年9月和和10月C輪和C+輪就是一大幫基金進入了。。。

C輪時的新聞

摩拜單車獲1億美金C輪融資，紅杉、高瓴資本的加入會把這場單車之戰拉高一個level嗎？

C+輪時的新聞

熱度難擋，摩拜單車完成C+輪融資，騰訊、美團點評CEO王興參投 | 獵雲網

這些參投的機構里（騰訊我放在D輪說）關於投資邏輯的分享，我找到了啟明創投的一篇

啟明創投黃佩華：我為什麼會投摩拜單車？|界面新聞?JMedia

「A：摩拜單車是會令人感到興奮的一個項目，因為它 抓住了很多我們非常看好的趨勢：

1. 從移動互聯網角度來看，它是一個高頻的應用，解決了最後一公里的出行；

2. 從我們投資健康行業來看，它是一個你可以來健身的好工具；

3. 它對環保也是有益的，因為你不用去打的或者開車，也解決了堵車的問題，從社會層面來看它也是挺有意思的；

4. 最後，它還是一個智能的物聯網路，這也是我覺得非常好的一個創新。

其實以前也有這種共享單車，他們都時政府推出的靠很多補貼來維持，因為運營成本和維護成本都太高了，而摩拜通過它的智能鎖，GPS定位，可以很低成本地做到智能化管理：所有的單車都可以通過大數據來監控，可以隨時知道哪個車在哪裡，是否需要維護，這個突破還是蠻大的。

包括它的運作方式，完全改變而且提升了用戶體驗。」

裡面提到的很多投資邏輯倒是其他家沒有講的。。。。比如健身。。。

2017年1月D輪騰訊和華平進入，新聞如下

傳摩拜完成新一輪超2億美金融資，騰訊、華平資本領投 | 獵雲網

關於為什麼投在下面這篇文章里小馬哥，華平和攜程從各自的角度說了說

馬化騰力挺共享單車：摩拜再融資逾2億美元，騰訊繼續領投_網易新聞

「馬化騰通過新聞稿表示，「對摩拜單車的投資體現了騰訊對於共享經濟及智能城市的決心。我們希望憑籍摩拜優秀的團隊及領先的技術，結合騰訊對用戶行為的理解，為廣大用戶提供獨具價值的城市生活 互聯網＋ 服務。」」

個人覺得騰訊錢多嘛，也符合騰訊「兩個半」的戰略，成的話有當然好，不成的話這點錢對騰訊也不算什麼

美國華平投資的執行董事胡正偉說：「我們把出行市場看成一個金字塔，金字塔的最底層其實是大眾公共出行，包括步行、地鐵、公交、單車、私家自行車等方式，這一層是需求最大的人群。同時，這個市場發展很快，具有先發優勢的公司佔盡天時地利人和優勢，在優質資本的支持下，小公司將不再有機會。預計2017年下半年，這個市場會如何就會很清楚。」

華平主要談的是看好市場以及摩拜後面的資本實力

攜程董事會主席梁建章表示，「攜程關注摩拜已久，摩拜打造的智能共享單車不僅是城市短途出行工具，更為那些希望親近、探索城市各個角落的旅行者提供了最合適的工具。相信攜程和摩拜可以合力為城市旅行者打造無縫銜接的城市短途出行體驗。」

攜程梁總說的是戰略協同

2017年1月富士康戰略投資摩拜

獨家專訪摩拜CEO：富士康將大幅提高產能_科技_騰訊網

主要講的就是資源整合的事了

2017年2月E輪淡馬錫也進入了

摩拜單車宣布獲得超3億美金D輪融資，淡馬錫注資高瓴增持 _資訊_i黑馬

「高瓴資本創始人兼CEO張磊表示，「做企業超長期合伙人是高瓴核心的投資理念。摩拜單車能夠深刻把握行業發展規律與目標用戶需求，努力創新產品與服務， 我們看好摩拜長期在全球的發展。高瓴深諳企業發展與其國際化戰略執行密不可分，願意利用其全球網路和經驗，協助摩拜走出國門，輸出中國創新模式。」

比較套話了。。。

值得注意的一點是，共享單車領域除了這兩領跑者外，最近螞蟻金服入股了永安行，也加入了戰局

最近各家基本上開始陸續都是要以騎車不要錢。。反要送紅包的姿態極力吸引用戶的姿態了。。。

對於這行業我還是比較堅持自己的觀點，後面會變成和各地政府博弈的事。。。。各地制定各種標準。。。。牌照準入。。。

這後面的水就深了。。。八仙過海各顯神通吧。。。

雖然我不騎，但我覺得對大多數騎車的用戶來說，免費騎甚至有紅包拿還是挺不錯的哈哈

也挺好，有時想想對於有些企業來說支持估值的或許就是想像力吧。。。。成王敗寇。。。只不過好多二級市場的想像力最後要吃瓜群眾接盤就不太好了。。。所以我還是更喜歡一級市場一點：）

古今多少事，都付笑談中~~~

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