再世華佗！被中國救活的汽車品牌之寶沃

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

不知道從什麼時候起，中國變成了眾多汽車品牌的主戰場，也不知道從什麼時候起，中國救活了一個又一個的汽車「洋」品牌。最近好像寶沃（Borgward）挺火的，繼BX7之後又推出了BX5，那麼今天小編就要和大家來聊一聊寶沃，看看這個「洋」品牌，是怎麼在中國起死回生的。

寶沃的「前世」

關於寶沃（Borgward）的前世，小編簡單說一下，寶沃的確是曾經德國純正的汽車品牌之一，請注意小編措辭，是曾經。大概在上世紀初，也就是1919年的時候（也就是我們通常在寶沃展廳的宣傳物料上能夠看到的「since 1919」），寶沃在德國不萊梅成立。寶沃起初和我們熟悉的德國汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾一樣，都是生產乘用車的，在成立之初，寶沃和賓士一樣，也是做三輪廂式貨車開始的。

到了上世紀50年代，寶沃一度達到了全德國市場份額第二的地步，成為了當時德國第二大的汽車生產製造商。但好景不長，在賓士、寶馬、大眾等德國汽車品牌都在進行著成本控制和質量把控的時候，寶沃的創始人，也是當時寶沃的掌門人Carl Borgward先生並沒有意識到成本和產品質量的重要性，繼續著自己一意孤行的造車事業。

後來因為市場口碑的急劇下降，和利潤的持續走低，在德國政府的強制要求下，寶沃於1963年宣布破產。坊間也有說寶沃因為和當時不萊梅的銀行機構產生了業務上的衝突，而被針對，最終走向了破產。小編覺得不管這個說法成不成立，寶沃的確是在1963年破產了。並且從1963年開始到2014年這段時間內，寶沃是一個除了商標一無所有的牌子，這點是毋庸置疑的。

寶沃的「今生」

寶沃的今生開始於2008年。在2008年的日內瓦車展上，人們看到了一個裝有寶沃（Borgward）Logo的展台，在那個面積超過400平米的展台上，大家根本沒有看到一輛寶沃汽車，取而代之的是一些關於寶沃復甦的聲音。這些聲音來自於任總裁職務的寶沃品牌創始人Carl Borgward的孫子Christian Borgward，以及任副總裁及首席執行官的職業經理人Karlheinz L. Kn?ss。

他們在2008年的日內瓦車展上公布了新的品牌Logo（也就是我們現在看到的Logo），未來的發展計劃以及全新的造車理念，但唯獨沒有帶來新車型。在沒有財團支持的情況下，寶沃於2014年，找到了中國北汽。

2014年4月3日，北汽福田的控股方北汽集團發布聲明稱，準備從歐洲或者美國收購一個「中至高端品牌」。從當時開始，北汽福田就已經準備啟動復活寶沃了。因為和收購一個現存的品牌相比，復活一個過去的品牌更加容易，成本也更低。北汽福田有這樣的想法，也是試探性地想往豪車領域發展，畢竟現在很多的自主品牌都在談高端，玩豪華嘛，這可以理解。但至於寶沃曾經在德國算不算得上豪華品牌，這個就不好說了。

實際上，「寶沃」這個名字也是北汽福田收購了寶沃以後，才使用的一個名字，人家原名叫「Borgward」，音譯過來叫「博格沃德」，至於為什麼北汽福田要叫一個和BMW中文名寶馬讀起來如此相似的名字，相信大家都應該猜到一二啦。

在隨後的2016年，寶沃便推出了我們現在看到的BX7。作為第一款產品，寶沃BX定位為一台中型SUV，18-30萬的售價相比中國品牌同級別產品來說，並不便宜。最近，也就是在BX7上市不到1年的時間裡，寶沃又發布了旗下的第二款產品BX5產品推出速度之快，令人咋舌。

要知道，在品牌和技術上都存在斷檔幾十年的品牌來說，在這麼短的時間內就造出兩款車，大家一定和小編一樣，對這兩款車的具體是什麼情況比較關注。通過了解，BX7和BX5都只在中國生產製造，即便寶沃廠家把發布和試駕會都搬到海外，也難掩其純正國產車的身份。並且，由於各種斷檔因素的印象，寶沃的兩款新車在外形內飾設計以及核心技術方面，也都存在一些小問題。設計方面有抄襲大牌的跡象，技術則是依靠北汽和賓士的合資關係，完全套用了老賓士的平台和發動機。

即便是近期上市的BX5，在設計和技術上也看不到任何寶沃自己獨有的東西。BX5號稱在1.8T發動機之後，會推出一個1.4T的混合動力系統，在目前看來也是遙遙無期的事情，至於這台1.8T發動機，無論從參數還是結構上來看，都有逆向研發神車的跡象。

結語

坊間對於寶沃身世的猜想和討論不絕於耳，有些朋友已經了解了一些關於寶沃的前前後後，但還有更多的朋友對寶沃是不了解的。很難說這種不了解和寶沃BX7去年30015台的銷量沒有關係，當經銷商拚命包裝的「德系高端車」形象破滅以後，當時買寶沃的車主們還能淡定么？

在小編看來，寶沃是源自德國的品牌不假，但是寶沃斷檔幾十年，和寶沃目前屬於北汽福田並製造中國生產銷售，也是不爭的事實。從品牌層面來看，寶沃目前的確屬於中國自主品牌的副牌了，畢竟北汽福田已經把寶沃買了，不是么？（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！