這次兩會，總理為什麼又重提分享經濟？

「分享經濟」是近兩年商界、政界的熱門辭彙，在十八屆五中全會中分享經濟就被已被列入施政綱領，今年的全國兩會上代表和委員再度熱議。李克強總理在今年的《政府工作報告》中重點提到了分享經濟：「支持和引導分享經濟發展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活。」

中國經濟過去30年的超常規發展是建立在獨享經濟基礎上的繁榮，如今中國已經進入過剩型社會，佔有過量資源，但資源的利用效率卻不高。分享經濟作為以互聯網技術為基礎的社會資源優化配置方式，既是化解獨享經濟帶來的社會問題的方案，也帶來了新的商業藍海。

獨享經濟與不可持續發展

獨享經濟是建立在資源稀缺的基礎上，傳統經濟時代是獨享、獨佔時代，培育出了一批精緻的利己主義者，講究既要為我所有又要為我所用。

中國長期的計劃經濟體製成為獨享經濟的土壤，曾長期受困於物質資源匱乏的人們對物質和財富有著強烈的追求和佔有慾。以糧票、布票為代表的票證是中國短缺經濟時代的印記。生產、消費、資源分配等都由國家先行計劃，聽從政府的指令，不受市場規律的影響。短缺經濟時期沒有商業市場，人們的需求和慾望受到壓抑。

改革開放打開了市場的閥門，推進了中國經濟的發展。計劃經濟時代受到壓制的消費需求加上超過十三億的市場需求，催生一股巨大的商業洪流，市場上的選擇越來越多。過去窮怕了，人人都想賺錢的時代來臨，賣方市場轉向買方市場，資源慢慢開始過剩，經濟發展隨之趨緩。

市場經濟帶來消費主義社會，消費市場花樣紛呈，在消費行為中不斷的更新迭代添置新物，並將其佔為己有。在獨享經濟社會，任何一個小的市場細分領域都能誕生巨大的商業市場，企業的商業邏輯是建立在讓人們佔有更多的商品的基礎之上，眾行業利用人們獨享心理進行營銷。比方說房子，傳統經濟學告訴消費者：寧可讓你的愛巢獨守空房，也不要和別人分享。它應該是你獨有的私人領域。比方說衣服，你的就是你的，和別人同穿一條褲子簡直low爆了……心理暗示使得消費者被「獨享」概念洗腦。久而久之，獨享理念盛行於世，獨享經濟大行其道。這其中透露出了獨享經濟的特徵「不求所用，但求所有」。

目前，資源過剩正成為全球面臨的一個新問題，化解過剩資源的分享經濟帶來了新的藍海市場，移動互聯網崛起帶來的社交便利就成為了化解資源過剩的方案。

移動互聯網時代，分享經濟正慢慢滲透我們的生活，從汽車的分享，到私人產權房屋的分享，到技能和剩餘時間的分享，再到創意分享，人們正迎來一個「無分享不生活」的時代，智能手機成為入口，社交給分享導流。過去既求所有又求所用的消費觀念變成了不求所有但求所用。豐饒經濟時代，獨享經濟已經行不通，分享經濟成為了經濟發展新動能。眼下，中國經濟正迎來一個拐點，發展方式從獨享經濟邁向分享經濟。

獨享經濟下人人都想創富，這成為中國過去30年經濟發展的動力。獨享經濟下中國的傳統行業實現了空前的繁榮，但也帶來了很多的問題。

首先是無法避免的大城市病。獨享經濟思維下催生特大型城市，大城市成為社會資源黑洞，人才、資源、資本、就業機會、產業向大城市集中。北京市曾規劃，到2020年把人口控制在1800萬，但是截止到2016年北京市人口就已經達到了2172.9萬人，這一幕同樣在上海、深圳上演。與此同時，鄉鎮和農村人才凋敝，年輕人不想回家，尋夢北上廣。這導致城鄉分化加劇，大城市生龍活虎，小城鎮死氣沉沉。

人口壓力為大城市的交通、住房、基礎設施配置帶來了很大的難題。據公安部交管局統計，截至2016年底，有6個城市的汽車保有量超300萬輛，北京的汽車保有量為548萬輛。這個數字並不是靜止的，還有很多人在排隊搖號。面對慘烈的堵車狀況，城裡人也開始習以為常，處變不驚。有的人有空置的汽車資源，有的人出門打車難。獨享資源帶來的是更嚴重的資源失衡。

城市就像一個肥胖的有機體，看似龐大，但是裡面虛弱，各種資源沒有得到合理優化，導致後勁不足。人們想要佔有更多物質的慾望並沒有讓城市變得更加美好，這種獨享思維帶來的後果十分可怕。

獨享經濟帶來嚴重的貧富兩極分化，促使財富馬太效應的產生。「凡有的，還要加給他叫他多餘;沒有的，連他所有的也要奪過來。」這段出自《新約·馬太福音》的話被社會學家稱為「馬太效應」，也就是人們通常說的兩極分化，窮者越窮，富者越富。

以北上廣深等特大型城市為例：房子是富人的投資品，但是湧入城市就業的人口致使資源向特大城市聚集，就業集中在特大城市，人口的大量湧入進一步促使房價上漲，北上廣深外來就業者超過30%以上的收入交給了房東，而房東繼續買房。房價一直在漲。有的人有很多套房子，有的人沒有房子。這邊是都市白領望房興嘆，那邊是土豪曬豪宅，夏天住一處，冬天住另一處。貧富差距擴大，兩極分化的現象越來越嚴重。

此外，獨享經濟造成資源浪費也引起了環境的惡化。大城市人口超載、汽車超載，而小城市成為空城。大城市人口聚集，加劇道路擁堵、出行不便、環境污染等問題。

獨享經濟思維下，人們消費不講求重複利用和共享利用，有需求則購買，不用則丟棄。人類的生產生活已經嚴重超過自然環境的承載能力，據統計，「泛太平洋垃圾帶」垃圾海域的總面積佔全球總海洋面積的40%，相當於陸地面積的25%，全球的生態環境遭到嚴重的破壞，獨享經濟模式下，人類生存的環境也面臨巨大挑戰，如果人類一味地堅持用獨享經濟的思維發展，必將受到大自然的「報復」。

分享經濟成為新財富藍海市場

「共享經濟」成為今年兩會議論的新熱點。如果說獨享經濟是信息的不對稱，那麼共享經濟正好與之相反。中國進入到資源過剩型社會，獨享經濟的商業邏輯已經行不通了。隨著互聯網和科學技術的不斷發展，共享經濟逐漸滲透到生活的方方面面。最近聲勢浩大的摩拜單車，成為年輕人出行的新時尚。只需要下載摩拜單車手機APP，就可以用自己的手機查看單車位置，繼而預約並找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達目的地後, 在街邊任意畫白線區域手動鎖車完成歸還，操作十分簡單。

分享經濟成為未來發展的新風口，它的核心是「不求所有，但求所用」。正如現在年輕人所崇尚的「杯水主義」，不在乎天長地久，只在乎曾經擁有。

人們的自由時間是一種認知盈餘，應該更多地用於內容分享和創造。越來越多的新財富項目採用的是分享經濟模式。企業家出售不屬於自己的東西，只要解決信任問題，全世界的資源都能為你所用。 HomeAway和Airbnb通過顛覆傳統業態的經營方式，將業主閑置的房屋發布到在線交易平台上，供租客選擇入住。租客與業主直接對接，跳過中介環節，並且為消費者節省了傳統酒店的高額附加成本，使資源得到了充分利用，一舉多得。

分享，已經成為當下社會的新常態，也在模糊工作和生活的界限。無處不在的分享，也意味著無處不在的商機。分享經濟已成為未來新財富的風口。

本文作者李光斗：中國品牌第一人、中央電視台品牌顧問、著名品牌戰略專家、品牌競爭力學派創始人、中國電子商務協會互聯網金融委員會首席顧問、華盛智業李光斗品牌營銷機構創始人。