2017值得期待的新車之——豐田C-HR

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本文首發於AL頻道

導讀：過去這一兩年，國內的小型SUV市場是一片火熱，先有別克昂科拉、福特翼搏，後有本田繽智和XR-V雙雄，你來我往打的是十分的熱鬧。豐田作為多年的全球銷量一哥，卻一直沒有在小型SUV市場出手，默默的憋著大招，而如今這個大招終於來了，這就是豐田面向小型SUV市場的新作C-HR。

C-HR定位於小型SUV，基於豐田最新的TNGA平台打造，車身尺寸為4360/1795/1555mm，軸距2640mm，外形設計具有強烈的年輕時尚風格，整體造型十分動感。C-HR的前臉採用豐田最新的家族化風格前臉，跟改款的RAV4榮放十分類似，但又更加的活潑和靈動。

C-HR的側麵線條設計比較誇張，曲面和曲線相當複雜，體現出來的立體光影效果也比較明顯，動感十足。腰線到車尾部位有一個明顯的上挑，形成了懸浮式車頂的設計，加上車身車頂雙色塗裝、隱藏式的後門把手、風火輪造型的輪轂，隱約讓人覺得C-HR更像是一部雙門的運動型小鋼炮。

尾部一對C型的尾燈造型十分顯眼，造型竟然與本田新思域的尾燈有幾分相像。車尾部分是溜背設計，後擋風玻璃的傾斜角度很大，配上一個面積很大的擾流板，這動感的尾部讓C-HR與那些造型方方正正的傳統SUV明確的划出了界線。

C-HR的內飾設計與外形相得益彰，同樣是運動時尚風格，全黑的配色十分炫酷。中控台是不對稱的設計，略微偏向駕駛員一側，中央的大屏為懸浮式設計，高度與駕駛視線基本平齊，更有利於行車時利用餘光觀察導航或其他信息，整體的人機工程設計表現出色。略微突兀的是鋼琴亮面飾條的設計，與整體風格似乎有點不搭，改成亞光飾條可能更顯高級感。

儀錶盤採用傳統的機械式儀錶盤，造型略顯老派，好在中央的屏幕是彩色的，尺寸也不算太小。

中間的彩色大屏並非全觸控設計，而是保留了部分物理按鈕，右下側還有獨立的時間顯示。出風口下方是空調操作面板，C-HR提供的是雙區自動空調。其他配置像一鍵啟動、車身穩定系統、座椅加熱、自適應巡航等也會根據根據不同的車款而提供，而且美規車型還全系標配了豐田 Safety Sense-P(TSS-P)主動式安全防護系統，其中包括PCS預警防護系統、DRCC主動式自適應巡航系統、LDA車道偏離告警系統以及AHB智能遠光燈切換系統等，將主動安全配置武裝到牙齒。

C-HR空間方面的表現如何呢？根據外媒的體驗，C-HR的前後車門打開的幅度都很大，前排能夠舒適的同時乘坐身高超過6英尺（約1.82m）的乘客，而後排的表現方面，C-HR的軸距達到了103.9英寸（2640mm），與同級的日產Juke和本田HR-V相比，還是相對比較寬敞的，而且中間的座位還提供了頭枕，當然如果前座的位置調整的太靠後的話，後排空間就會變得很狹窄了。作為一款SUV，C-HR的後備箱空間表現也不錯，後排座椅支持四六分開放倒。

動力方面，海外版C-HR提供2.0自然吸氣發動機與CVT變速箱的動力組合，最大功率107kw@6100rpm，最大扭矩188NM@3900rpm，如果駕駛者希望 獲得更多駕駛樂趣的話需要猛踩油門才行。與其配套的CVT變速箱經常會讓發動機保持在高轉速輸出狀態，尤其是在運動模式下。而在自動模式下，這台CVT變速器在出彎重新加速時經常會出現1秒左右尷尬的動力中斷現象。與國內目前在售的豐田CVT車型一樣，這台CVT變速箱同樣提供了模擬7速手動操作模式，在必要時可以通過手動控制檔位獲得更靈活的動力輸出。相對平庸的動力表現註定了C-HR是一款更偏向經濟性和實用性的小型SUV，而並非一款鋼炮車。

而C-HR引進國內之後，很可能不會提供海外那套2.0的自然吸氣發動機，取而代之的是目前卡羅拉、雷凌上的1.2T渦輪增壓發動機以及1.8雙擎動力，這兩款動力相比老舊的2.0自然吸氣發動機更加適合國內市場，經濟性表現更加優秀，尤其是雙擎版的油耗表現絕對能夠在SUV市場一枝獨秀。

點評與國內市場展望

豐田這款姍姍來遲的小型SUV與目前市場上的其他同類產品相比，還是有不少亮點的：首先是激進的年輕化設計風格，明確的把「千禧一代」（80後至00後）作為目標消費人群，外形內飾的設計都更對年輕人的口味，其次是雙擎混合動力系統，帶來更加的油耗和動力表現，同類競品中還沒有能打的，最後是遠超同級的高科技主動安全系統 Safety Sense-P(TSS-P)。總體來說，豐田這款產品來的雖然有點遲，產品力方面卻是非常突出。

C-HR預計將於2018年在一汽豐田引進國產，屆時的競爭對手將是本田XR-V/繽智、別克昂科拉、日產逍客、福特翼博等車型，售價方面，豐田的官網目前還尚未公布，但是根據其車型定位，可以大概推斷出其定價範圍根據動力和配置的區別可能在12~20萬之間。C-HR相比競爭對手，擁有更拉風的外形、更實用的空間以及高效而經濟的混合動力系統，如果能夠定一個好價格的話，肯定能夠改變目前小型SUV市場的格局，XR-V和昂科拉們這次真的要小心了。

註：本文圖片及部分文字內容編譯自www.caranddriver.com

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