裝上剎車！要不然扔掉你的死飛

因死飛而死的事故本來是司空見慣的，但是由於這一次的案件關係有點複雜，給了媒體充足的材料寫點什麼，使得死飛事故進入了大家視野里。

《女大學生溫州騎「死飛」墜亡 這起悲劇誰該擔責》，鏈接在文末①

我們直切主題，想了解背景的請在文末找。

死飛（Fixed Gear），是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態。

因此即使車輛正處於滑行狀態，騎行者依舊需要踩踏踏板。

就是因為這個特性，死飛可以在沒有剎車系統存在的情況下進行制動。方式很簡單，雙腿反向發力，強行使車輪停止轉動。

我也不知道死飛是什麼時候在內地流行起來的，當我幾年前看到這部電影時，街頭已經零星有了幾台死飛。當我上大學時，死飛已經滿大街都是了。

這部電影叫《致命急件》，我不知道死飛熱是否跟這部電影有關，但是我知道這部電影一定為死飛的推廣起到了一定的作用。

這部電影講述了一個騎行死飛的紐約郵遞員與黑惡勢力鬥智斗勇的俗套故事。全程80%的時間都是男主在騎著他的無剎車死飛裝逼，順便黑一把變速公路自行車。

其中男女主有著這樣的對話：

13分13秒》》》

女主後來由於使用前剎車導致向前翻車，因此拋棄了剎車。其實使用後剎車輔助是不會造成翻車的。這是騎行的基本常識，然而女主只裝了前剎車。

53分45秒&61分18秒》》》

剎車很危險，因為剎車是死神；

剎車是死神，因為剎車很危險。

所以騎死飛不能裝剎車。

經典的循環論證。

腦迴路正常的人都會看出這個邏輯有問題。建議感興趣的人去看一下這個電影，我還是中學生的時候還覺得這部電影很酷炫，現在再看已經覺得有問題了。

現如今，死飛不裝剎車已經成為了「我個性，我叛逆，我不走尋常路」的象徵。

如此簡潔優雅的一台車，為什麼要加一個腫瘤一般的剎車系統？

無知的人啊。殊不知死飛的起源是場地自行車。

作為一種極端特殊化的競技運動，場地自行車的剎車是不需要的，因為在場地中場地情況十分單一，不需要擔心計程車開車門，不需要擔心小孩子衝出馬路，不需要擔心下一個銳角轉彎下是數十米高的懸崖。

作為一個時速能突破100公里的高速運動項目，削掉剎車系統減輕自重並優化空氣動力學是十分必要的。這個道理跟F1不裝安全氣囊道理是類似的。

死飛自行車在上世紀70年代又火了起來，郵差信使有很多騎這種車的，理由據說是因為死飛沒有剎車系統沒有自由齒輪，所以故障率低。一天一多半的時間都在騎車投遞信件的郵差是沒有功夫照顧自行車複雜的制動變速系統的。

後來漸漸地死飛在全球範圍變成了街頭流行元素傳播開來。

死飛沒變速沒剎車沒自由齒輪，可以說是自行車的最簡設計，得益於這一點，死飛的價格會低到令人難以置信，加之死飛改裝簡便配色鮮艷以及特技效果，淘寶推波助瀾使其成為了年輕人的熱門選擇。

在這裡我需要說一下，國家的相關規定是對自行車有限制的，並不是說隨便有倆軲轆就能上路。

根據《道路交通法》第十八條，《GB3565-2005 自行車安全要求》和各省市的《非機動車管理辦法》來看，在我國死飛輪不算制動器，所以就算加上前剎車也不滿足《GB3565-2005 自行車安全要求》中「兩個制動系統」的要求，所以死飛車不允許上路。

一定會有人將死飛的倒轉功能認作是制動器，然後把國家規定批判一番。

其實死飛的倒轉剎車十分的坑爹。

這裡涉及到摩擦力與抱死兩個概念，抱死的具體解釋會在文末鏈接處給出。②

我為什麼會說死飛使用雙腿反向發力的方式坑爹呢？因為雙腿反向發力，車輪停轉，車子繼續依靠慣性前進，這個狀態是教科書級的抱死。

抱死現象發生時，車輪與地面的靜摩擦變成動摩擦，最大摩擦力降低，這將會導致制動距離大大增加。

（向在高中的表妹借了張圖，橫坐標35N右側代表抱死時的剎車狀態）

直言不諱地講，作為一名騎行愛好者，我對街頭橫衝直撞的死飛是有極大的偏見的。死飛的優點我不否定，作為一種公園中的特技車真的十分有趣，作為場地中的競速車也是科技的結晶，但是請不要將你那淘寶幾百塊買來的死飛放到公路上玩俄羅斯輪盤賭！你不要命但是煩請不要讓別人為你感到困擾！執意騎死飛上路？可以，但是請將你那中二之心收起來，把前後剎車都裝上。

誰說過裝了剎車的死飛不叫死飛？

誰說過不裝剎車的死飛才叫酷？

希望慘劇不再發生。

文末鏈接:

①女大學生溫州騎「死飛」墜亡 這起悲劇誰該擔責

②抱死詳解

本文用於回答這個問題：

騎同學「死飛」墜崖身亡，同學和賣車的都擔責，生產者為何被忽略？

我的一個類似回答：

如何評價中國多地限制電動滑板車、平衡車等上路？ - 王大可的回答 - 知乎

ps.對自行車絲毫不了解的讀者可以將本文標題翻譯成:穿上衣服!要不然別出家門(?˙▽˙?)

pps.評論區開火注意些，只要飛輪鎖死的車都是死飛，神車是啥？五菱宏光嗎？你們所說的淘寶神車也是死飛！明明都是Fixed gear，非要分出個神車跟死飛，這種蜜汁優越感真是令人尷尬。

死飛在公園場地玩我不管，我也喜歡。想上路？自己去評論區吧。

pss.補充一下，我發現在淘寶買到的一種神車相當有趣，正踩可以前進，踏板靜止可以溜車，反轉可以制動，這個設計很有意思，如果無視法律與安全的話這可以當做設計的典範。

突然想起一件事，在我很小的時候騎過一種很老的自行車，那種自行車是可以反踩踏板剎車的。恍然大悟，原來你們說的神車是這種。。。真以為所有人都能理解貴圈的黑話嗎？負責任的講，那種反向制動的老式自行車是可以有效制動的，只要前剎齊全，理論上講可以符合《GB3565-2005 自行車安全要求》，到底實際上神車合不合規，這還是要看有關部門的判決。但是至少我知道，這個神車的剎車並不是必定抱死的，但是死飛的剎車只要踏板停下，必定抱死！明白了嗎？

很明顯，喜愛死飛的人是十分反感這種神車出事死飛背鍋的現象的，但是實際上，只要不裝齊剎車，不論死飛還是神車都是違法的。

總有人喜歡抓住神車死飛這一點將作者批判一番，這種感覺就像我在吐槽甜甜圈會導致蛀牙，大家一起來噴「會蛀牙的是甜點！甜甜圈無罪」一樣。注意重點！重點是蛀牙！

重點是剎車！

在這裡我需要聲明的是，我不管貴圈神車死飛有什麼愛恨情仇，這篇文章的主旨是反對一切無剎車的自行車。

我在批判違法行車，但是我始料未及你們會批判我不懂死飛，這兩個話題是兩個頻道上的，不要轉移話題。違法你有理了還？？？

縱使死飛跟神車完全沒關係又如何？

在法律面前，這兩種車無剎車上路都是違法的。

在死亡面前，二者平等。

ppss.利益相關:

山地自行車愛好者

機械設計工程師

設計交通工具時，每當想到終將會有很多人死在自己的作品裡，我心裡都會感覺毛毛的。。。沒辦法，我當然不能設計個坦克放馬路上(?_? )

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