緊急剎車，怎麼才能保證不撞車，不翻車？

很多人都看過一部電影，叫做無人駕駛，裡面有一個連環事故的的場景，單純的啞女也開車跟著男主角的車，也卷進了這場連環事故，連環事故，都有一個最致命的動作，叫做緊急剎車；

緊急剎車，都發生了什麼，若是操作不當還會發生什麼？

一是強大的衝擊力；

若是沒有系安全帶，人一定體會隨著剎車，身體沖向方向盤，護枕不給力，頭部會受傷，甚至折斷你的頸部；

副駕駛，后座位上的人員，也會受到衝擊力，若是不系安全帶，可能會直接衝到了玻璃窗外，你信不信；

二是扭動方向，必出大事；

這裡面有一個最大的學問是什麼，就是車速降下來衝擊力降下來，才可以扭動方向；

降到多少，若是高速情況下，必須降到40km/h以下，才可以扭動方向，對不對？

否則呢，一定會出大事故，這是為什麼呢？

前兩天聊了，轉向不足，和轉向過度；

只要車速足夠快，不剎車的情況下，扭動方向一定是轉向不足，一扭動瞬間失去重心，翻車；

若是剎車中間衝擊力那麼大的情況下，扭動方向，一定是轉向過度，瞬間甩尾，發生不可控的漂移；

只有一車速降到了40km/h以下，才可以扭動方向，知道為什麼了吧？

三是緊急剎車，後車也要緊急剎車；

你的安全與否，不僅僅決定了自己的安全，同時也決定了他車的安全與否，他人的不安全使得自己更加的不安全？

在一月份的高速話題當中，都一一和車友們講過了，怎麼去在高速上開車，那其實都是開車絕殺；

當然還有和你多細節，你一推敲問題來了，怎麼避免這些問題的發生呢？

賽車場上那些人，都是經歷過無數訓練，才有的技術，而且每次比賽，都會有人傷亡事故？

何況，我們一個平時開著一個並不是專門改裝過的車，也沒有經過嚴格的訓練，那麼我們怎麼開車呢？

第一：做好安全防護；

一是要繫上安全帶，做好基本的防護，後排也要系安全帶；

二是買車的時候，條件允許，盡量選擇有側氣囊，前後氣囊的車，為什麼呢，自己去想一下為什麼？

三是上高速必須給孩子安裝兒童安全座椅，一般不建議帶孩子開車出遠門；

四是不能開快車，車速達到150km/h以上，以上3條防護，都就成了雞肋，為什麼呢？

車速達到150km/h的速度，車速猶如射箭，那些防護，已經無法抵抗所帶來的衝擊力，已經無法挽救。

切記；車速達到150km/h以上，生還機率為零；

活者有多麼重要，不能葬送在150km/h以上的一個不可未知的世界裡；

第二：避免緊急剎車；

怎麼避免緊急剎車，實際就是做好一切的防預工作，就萬事大吉了；

一是高速要保留150米以上車距，150米是最少的一個高速車距，四秒原則；

有的車友，說保持不了150米車距，有幾個小妙招，你們可以當作參考；

一個是有人插隊，要松油門，給自己一個警覺；

另一個是，選擇車道，選擇靠邊的車道，自然就會減少插隊的情況；

二是視野要保證一公里以外，因為一公里以外，以120km/h的速度，也就不到30秒；

為什麼要這麼做呢？

就是預防高速上車速過快，而引發的未知情況，而措手不及；

連環事故那麼多，基本都是在視線不好的情況下，這也就意味著一旦看不到一公里以外的情況，要下意識的松油門；

例如上坡，例如轉彎，都會影響到前方視線，不減速就是捉死，懂了吧？

三是規劃線路，帶上導航；

線路規劃，就是知道在那個地方下高速，在哪個地方上高速，知道大體位置；

導航負責實時提醒，實時的指導，那麼就會大大減少因為線路牽扯司機的精力，大大減少了路途出錯機會；

有效的避免了很多走神的情況，一路暢通；

第三：遇到險情，怎麼辦：

一是緊急剎車的時候，盡量不要扭動方向，一動方向就會發生更多的未知；

車速降到40km/h以下的時候扭動方向，才會保證一個基本的安全，因為車輛重心，不會隨著衝擊力偏移；

說到這些，很多車友更本沒有遇到過，是不是有必要知道，一定要在腦中預演一下。

有機會要到場地親自測試，經過一些簡單的訓練，也會提高緊急時刻的處置能力，對不對；

二是養成一個好的習慣，緊急時刻會救命；

任何習慣都是一個儲蓄的過程，養成一個習慣科學上講，21天是一個坎，那就堅持21天吧？

堅持21天上車就系安全帶；堅持不踩油門，把腳移動到剎車；堅持城市判斷500米眼界情況，從而調整駕駛；

堅持不打電話，不接電話，不看微信；堅持21天讓它成為一個好的習慣，相信蓄能定律，帶給你你更多的安全；

阿永哥點評：

一是避免緊急剎車，就是緊急剎車的最高境界；

二是開車做到準備充分，做好防護，養成良好的習慣，就已經完成一半以上的安全駕駛能力；

三是遇到險情，切記讓速不讓道，寧願剎車，也不能亂動方向盤。

四是一慢解千愁，高速上很多情況是要下意識的減油門，路口，轉彎，坡道等等；

汽車有價，生命無價；

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