起售價低於預期 途觀L還是放不下合資SUV一哥之位

1月18日，深圳，上汽大眾全新途觀L正式上市，售價區間：22.38-35.98萬元。

　　說實在的，上汽大眾對深圳這個地方還真是情有獨鍾，依稀記得七年前，當時的上海大眾也是在深圳發布了旗下第一款SUV途觀，時光荏苒，一晃就是七年。

　　在途觀之前，國內合資SUV的話語權掌握在日系品牌手中，但是直到2010年途觀上市，2012年途觀問鼎中原，之後很長一段時間裡途觀一直是合資SUV的「一哥」，截至到2016年底，途觀累計銷量已經達到128萬輛，這個成績實在亮眼。

　　但是，也不得不承認，已經銷售了七年的途觀，確實是有點老了。其產品競力退坡之勢正在變得越來越明顯，就在2016年，昂科威替代途觀成為合資SUV市場新的銷量王。獨霸多年的「一哥」地位易主他們，擱誰誰也是不幹的，於是全新途觀L應運而生。

　　雖然是新車，但是全新途觀L對我們來說，已經「熟透」了。不僅是因為「神車」光環的存在，從去年12月15日首發，到12月22日率先公布了三款旗艦車型售價，再到之後的冰雪試駕，密集的曝光率輪翻轟炸人們的大腦，上市之前，人們已經耳熟能詳了。

　　需要說明的是，全新途觀L上市後，將和現款途觀絲綢之路版同堂銷售，兩者將形成差異化的產品布局，價格涵蓋19.98-35.98萬元、中間橫跨16萬元的價格區間。不得不說，大眾對中國消費者的心理研究的是太到位了。

看著架式，「途觀系」對合資SUV「一哥」的地位志在必得!

　　全新途觀L長寬高分別是4712*1839*1673mm，軸距為2791mm，相比老款途觀整整大了一圈，已經躋身於中型SUV區間，軸距甚至超過漢蘭達，「大5座」的空間體驗絕對是亮點，但全新途觀L絕不僅是加長這麼簡單。

　　德國大眾深耕中國市場30多年，自然是最懂中國消費者的「洋品牌」，因此產品的每一次更新迭代，都力圖以更滿足消費者的需求為出發點。拿全新途觀L來說，其造車平台由老途觀的PQ35平台變為大眾最新的MQB平台，代表著大眾目前最高的製造水準，也意味著在車身結構、零部件通用性以及安全性都方面都會有時顯提升。簡單點說，就是全新途觀L的「身體素質」更強了，做劇烈運動的安全系統也更高了。

　　另一點需要說明的是，由於MQB平台靈活性較高，可以像搭積木般進行組合，因此，全新途觀L並非進口Tiguan的加長版，而是根據中國和北美消費者更加喜歡車軸距車型的習慣開發的，所以，確切點說，全新途觀L是進口Tiguan的兄弟車型，而非中國特供車。

　　與此同時，全新途觀L在配置方面也是誠意滿滿，以售價27.68萬元的1.8旗艦版車型為例，除基礎配置外，包括全LED大燈，智能電動尾門、Panorama全景電動天窗、8英寸MIB高級導航和多媒體交互系統、PLA3.0智能泊車輔助系統、方向盤加熱功能、無鑰匙進入和無鑰匙啟動等高端配置一應俱全，而同配置級別的昂科威和冠道至少售價在28萬以上。

　　除此之外，全新途觀L有一個其他品牌望塵莫及的優勢：口碑。先從品牌來講，大眾在中國擁有絕對的統治力，以2016年為例，大眾在華銷量達到300萬輛，別克為122萬，豐田為121萬。再看途觀這塊「金字招牌」，上市七年，累計銷量近130萬輛，連續7年奪得CACSI評測20萬以上SUV組別用戶滿意度冠軍、連續5年位列所在細分組別的保值率第一。這樣的口碑優勢不是誰都能拿下的，換句話說，只要途觀做出改變，消費者肯定是會以實際行動支持的。

　　最後，還需要補充的一點是，目前已經上市的全新途觀L搭載大眾第三代EA88 1.8TSI及2.0TSI兩款發動機，匹配DSG七速濕式雙離合變速箱，並且全系標配發動機啟停功能，兼顧強勁動力性能和出色燃油經濟性。未來，全新途觀L還將推出1.4T動力版本，其銷售價格將進一步下探，而當前的途觀絲綢之路版或將通過官降方式將起步價進一步拉低，以搶佔更多的市場份額，全新途觀L的「野心」可見一斑。

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