馬力即是正義，推薦幾款25W以下超200P車型

作為大馬力的忠實粉，表示馬力才是正義。一台提速快，開起來爽的車，一定會讓你愛不釋手。這兩年大家被小排量渦增折騰得心累得不行，碩大的車身用個什麼1.5T，1.3T，再給配個雙離合，一腳下去沒感覺，再一腳下去，紅綠燈到了，無聊得很。

（馬力無用論的哥們可以移步我以往的文章，有專門解釋馬力為何很重要的文章）

今天回歸本性，介紹幾款25W以下，200P以上的車型。

凱迪拉克ATS-L：

終端優惠價裸車23W

279P，400N，可以說是在這幾款裡面馬力最給勁的車型，刷個一階程序，用原廠胎01提速就能能逼近6.0秒，加上後驅，在這個價位區間里馬力和操控感受實在難尋其二，性價比相當高，缺點是保值率較低，空間小。

帕薩特380TSI DSG御尊版：

終端優惠裸車價23W

相對於ATS-L的極端來說，帕薩特就可以算是更具備家用潛質，220P的馬力，7.4秒的01加速，可以說在家用和激情之間找到了很好的平衡點，雖然DSG在起步的瞬間會稍微吃力點，但是在2檔之後，馬力就源源不斷了。

英菲尼迪Q50L 2.0T舒適版

終端優惠裸車價：24.5W

其實英菲尼迪Q50L並不算是性價比很高的車型，不過作為以往G37的粉，還是把Q50L放上來了，211P的馬力，比帕薩特還要稍微慢上一點，不過它也有自己的優點，外觀很漂亮，日產移動沙發的名號在英菲尼迪上也得到不小的體現，舒適性非常不錯，只是Q50L確實在運動和舒適性上，還沒找準定位。

蒙迪歐245豪運

終端優惠裸車價：24W

不論別人怎麼看，我個人認為蒙迪歐的豪運版才是最具性價比的型號，245P的馬力算得上是亮眼，中後段的提速也算得上迅猛了，很多開蒙丟丟的哥們一旦排在紅綠燈第一個的話，一定會多踩點油門，不然就浪費了這個馬力了。

君威GS豪運

終端優惠裸車價：19.5W

雖然這代的君威有點老了，不過依然還有個五六千台的銷量，可見君威其實還算是認可度很高的車型，而君威GS豪運可以說是非常暴躁的車型了，特別是刷了鹿頭之後的君威，在01上表現非常搶眼，特別適合那些想扮豬吃老虎的哥們。

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