別光顧著鼓掌叫好，自主品牌的發展已經陷入畸形

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導讀：賺錢的SUV固然要發展，但是自主品牌在轎車領域也不能全線潰敗。

自主品牌如今的發展已經陷入畸形，在SUV市場熱火朝天的景象之下，轎車領域已經徹底淪陷。

以11月轎車銷量為例，自主品牌無一入選，半壁江山已經被日美韓完全攻陷，甚至前20名里，也只有3個自主品牌在苦苦堅持。

造成這一原因的主要因素是幾乎所有自主品牌全在押寶SUV，但是當這陣喧囂過後，我們自主品牌的退路又在哪裡？

畸形一：只要是台SUV就有人買

如果國內的SUV市場已經火熱到只要是台SUV就能賣得出去的程度，不論品牌，不論好壞，只要和SUV沾上邊，就能有一定的銷量。在這樣的市場推動下，自主品牌紛紛放下手中其他的活，所有精力都投放到SUV領域。

畸形二：SUV成為一些自主品牌的救命稻草

以東南汽車這個品牌為例，在推出DX7之前，這個品牌幾乎已經被市場徹底邊緣化了，從2015年的6月的數據來看，這個品牌的整體銷量已經連續跌了1年，直到DX7之後才慢慢的抑制住了下跌的勢頭。

隨之東南汽車快馬加鞭推出了DX3，不用說，整個廠家和其他大部分自主品牌一樣，也全力跟進SUV，徹底拋開了轎車市場。

至於什麼川汽野馬這些汽車品牌就更不用說了，幾乎只靠著一台SUV在吊著最後一口氣。

畸形三：連夜趕工，粗糙濫制

隨便點開一些品牌的SUV投訴頁面，投訴時間密集，而且投訴的問題都還涉及核心的三大件問題。在利益的驅使之下，很多廠家生怕晚人一步，推出SUV的速度猶如下餃子一般，一年就能推出個兩三台，然而銷量上來了，品質卻被遠遠丟在後面。一邊是車主的苦不堪言，另外一邊是廠家的連夜趕工，何其諷刺的景象。

我們一邊在為自主品牌攻城略地故障叫好的時候，一定也要看到背後凄涼的景象，汽車市場不會在單一細分領域保持永遠的火熱和高速增長，一定要注意收復轎車領域，不然一旦合資品牌反撲或者SUV退潮，自主品牌將會立刻陷入泥潭，難以自拔。