麻省理工版2016十大突破性科技（下）

上期咱推出的「麻省理工版2016十大突破性科技」沒說完，本期繼續推。

DNA App Store

基因應用商店

實現期：今年

MIT評語：像在手機應用商店裡下載App一樣，在線購買你的各種基因信息，讓你更容易了解自己的健康風險和趨勢。

你的身體健康，誰最了解、最有發言權？不是你自己也不是醫生，而是你的基因。透過基因測序技術，可以破譯你的身體密碼。小到你有哪些過敏症，你該不該多吃甜食？大到你會得哪些重大疾病，自然壽命大概是多少？

以往基因測序技術和費用，讓這個星球上絕大多數人高不可攀，不過好消息終於來了。隨著基因測序商業化成本的下降，大數據和雲技術的應用，還有地球人對基因測序概念的逐漸接受，一種全新揭開基因密碼的方式開始流行——這就是DNA App Store應用商店的上線。

比如矽谷Illumina旗下的Helix基因測序公司，2016年就開始在線提供這項服務。目前能夠解碼20000個基因信息，平均每項成本100美元，是以往基因測序機構的1/5。當然，最重要的還是方便快捷，只要在線購買了某項基因測序服務，要麼去第三方測序機構提供血液、唾液，要麼乾脆直接快遞過去，然後就可以坐等其成，隨時隨地在線查詢結果了。決定命運的基因密碼，就這麼簡單地被揭曉。

當然，這就難免扯出另一個重要問題——基因信息安全問題和監管體系，這可是更重要的個人隱私，搞不好甚至能引發嚴重的社會問題。要是哪一天【基因決定論】真成了社會主流意識，科幻片《千鈞一髮》Gattaca里的那種杯具，誰能端得起？

SolarCity』s Gigafactory

太陽城千兆工廠

實現期：2017年

MIT評語：這個世界最大的鋰電池工廠，即將年產千兆瓦時的高效電池，正在重寫人類利用太陽能的歷史。

總投資50億美元的太陽城千兆工廠，從一開始構想就賺足了眼球。2014年收購太陽能面板製造商——Silevo賽昂電力的同時，作為馬斯克另一個支柱企業，太陽城SolarCity就已經著手釋放這個高科技的巨大能量了。因為這種技術能夠讓太陽能轉化成電能更為高效，轉化率高達22%，而同類商品僅在16～18%之間。

還有一個更大的消費市場準備蓄勢待發——2020年特斯拉銷售目標50萬輛，正需要一家超級鋰電池工廠作為配套，還得降低成本。而財務分析顯示，一家千兆瓦時產能的電池工廠，能夠讓電池包成本降到每千瓦時 196 美元，同時讓特斯拉售價降低 2800 美元。這是一舉多得的大投資，再值得不過了。

於是，全美5大州競相爭取這個超級項目，因為人家能夠帶來50億美元的投資額、1000億美元的經濟效益、6500個工作崗位。最終千兆工廠落戶內華達州的里諾Reno，該州也送給馬斯克一個大禮包，未來20年減免稅收12.5億美元。

2016年特斯拉併購太陽城後，從太陽能光伏製造、鋰電池儲能釋放，到電動車平價銷售，馬斯克左右手布局的「太陽城+特斯拉=太陽能+電動車」共振模式，看樣子正在掀起前所未有的新動能浪潮。而當這場新浪潮高潮迭起的時候，終極目標鎖定移民火星的馬斯克，估計已經飛抵另一個星球了。

千兆工廠之所以能夠入選MIT十大突破性科技，不在於神馬黑科技，而在於這是改寫人類新能源的一個快捷鍵。

Slack軟體

實現期：現在

MIT評語：這個名叫Slack的跨界溝通工具，被認為是世界上成長最快速的辦公軟體。推出不到三年，日均用戶超過200萬。這個為手機簡訊時代創造的服務正在改變我們的工作方式。

這個時代的人好像生活在不同維度和時空里似的。你喜歡趴在@電郵里，他奏是偏愛Twitter，我的口味是離不開QQ，而TA離開Google Drives就不會幹活了……大傢伙兒之間的溝通平台和習慣都不一樣，咋辦？要麼你添加我的溝通工具，要麼我順從你的辦公習慣。除了溝通成本變得更高以外，大家似乎只看到了技術挖的坑。

破局者總是有的，這就是Slack。一個跨界溝通軟體，神到把歐美主流的溝通工具能夠一網打盡。不到3年，已經整合了電子郵件、簡訊、Google Drives、Twitter、Trello、Asana、GitHub 等 65 種工具和服務，把各種碎片化的企業溝通、協作工具都集中到了一起。而TA自己卻簡單明了，輕巧好用，只要一個手機就能搞定一切。難怪人家Slack在2013年推出後，短短不到三年，就成為世界成長最快的辦公軟體呢。

Slack公司CEO斯圖爾特·巴特菲爾德，是這樣解釋公司名字由來的：Slack其實是「可供搜索的日誌，包括日常所有社交和知識的信息總和」英文縮寫（Searchable Log of All Conversation and Knowledge=Slack）。其實，還有一層意思他沒說，Slack本身就有【放鬆】的意思，能夠把商務辦公變成一種輕鬆的工作態，隨時隨地高效溝通，這才是移動聯網時代的魅力所在。

Tesla Autopilot

特斯拉自動駕駛

實現期：現在

MIT評語：自動駕駛的汽車已不再是天方夜譚。以特斯拉為代表的汽車，真的可以在各種環境下自動安全行駛了。因為這背後都有賴於特斯拉自動駕駛系統這項技術。

矽谷造車註定跟底特律的理念不同，嵌入更新更高的技術，無疑是特斯拉從一開始就能搶先的第二引擎。儘管特斯拉並不是自動駕駛系統的原創者，傳統汽車大佬們如梅賽德斯、寶馬、沃爾沃、通用、本田也都一直在努力，但正在叫車主放心大膽地解放雙手，徹底相信人工智慧，特斯拉當然是做得最棒的。

從2014年首推的特斯拉7.0版，12個超聲波感測器+攝像儀+前置雷達+數控剎車系統+技術禮包=自動駕駛儀，到2016年特斯拉8.0版的Autopilot自動輔助駕駛系統，通過雷達看世界，而不再是你的眼睛和反應來開車。

舉個極端點的栗子??，即使不明飛行物UFO突然降落在能見度為零的高速公路上，特斯拉也能及時地採取制動措施。因為人家用雷達脈衝標記和光子飛行時間來辨別信號，即刻採取主動安全模式就是了。至於說應對各種超車啦、插隊啦、霸道開車啦，特斯拉已經不在話下。為啥呢，難道說火星人幫著開發的？其實是跟谷歌、沃爾沃等其他公司的開發模式不同，那些公司都是讓小規模的測試車隊收集數據，不斷更新換代，希望有一天能夠拿得出手，實現全自動駕駛。

而特斯拉的模式是，所有車主都自動成為自動駕駛系統測試的大數據樣本，無論從數據採集的數量、質量，還是自動駕駛系統實時訓練、不斷優化經驗值，都是其他公司無法比擬的。這就跟學游泳一個樣，最好的方式泡在水裡邊學邊游，而不是在教室里攻讀博士後再下水。

麻省理工這次評選十大，其中有倆都是馬斯克的旗下。不是說MIT對這個鋼鐵俠偏心眼，恰恰相反，說明人家只看技術不在乎閑話，因為這兩家公司擁有的突破性技術，的的確確都在從根兒上改變著人類世界。乾乾淨淨用電，輕輕鬆鬆坐車，這就是未來即來的生活。

Power from the Air

無線供電

實現期：2～3年

MIT評語：擺脫電池和電源線，讓無線電信號為Wi-Fi供電，這是人類從互聯網世界邁向物聯網世界的神奇一步。

人類進入電器時代後，就被一團亂麻似的各種電線電纜所糾纏。即使發明了電池，蓄電能力和環境污染又給人類挖了一個大坑。如何擺脫電線跟電池，成為一大波科技控絞盡腦汁的靶標對象。

儘管無線供電早就有了，比如說微波供電就不算稀奇，但因為能耗過大，效率太低，不可能推而廣之。不過可喜的是，華盛頓大學、德州儀器、馬薩諸塞大學阿默斯特分校的研究者們，正在日益逼近這一靶標。

這些技術控們利用無線電一種叫反向散射的原理，讓接入互聯網的小工具（感測器、互聯網溫度計、聯網相機等）選擇性地反射無線電波，構成新信號後，再從新信號里選取給自己供電的信號吸收電能。這有點像野外求生者利用鏡子反射太陽光，發出求救信號似的。

另一個新技術被稱為【無源Wi-Fi】，當這種無源Wi-Fi設備跟電腦、手機連接後，不僅能夠距離100英尺進行數據傳輸，甚至穿牆連接都不耽誤數據傳輸。無源Wi-Fi設備同樣使用的是無線供電技術。更為誘人的是，這種無源Wi-Fi設備成本極為便宜，不到1美元，廣泛用於物聯網世界的日子看上去並不遠。

當然了，看過《三體》的科技迷們感覺還不夠是吧，劉慈欣描繪的無線供電場場景，才是真正的無線供電時代。因為可控核聚變的技術突破，讓氕氘氚成了取之不盡的無限能源，而無線供電產生的損耗就變得可以接受了，所以人類世界變成了巨大的無線供電場，電無處不在，什麼飛車飛艇啥的，到處都是互聯網，整個世界就好像真的存在永動機似的。講真，不是不可能，只要關鍵技術能突破就行！

最後咱回顧一下「麻省理工版2016十大突破性科技」吧——

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