理想生活是一年潛四次水，寫半本書，有兩次長途旅行

01-28

轉眼又一年。時間的流逝彷彿是加速度的。

「理想生活是一年潛四次水，寫半本書，有兩次長途旅行。」

這句話，是當年在《ACROSS穿越》開專欄時寫的自我介紹，後來雜誌停刊，我換了工作，也幾乎把這個人生理想給忘了。即使是在以前時間相對自由的時候，我也從未實現過，頂多做到了一年潛兩三次水，書則永遠在列提綱。

潛水

2016年：0次

夢中：無數次

2012年至今唯一沒有下水的一年，非常難受。值得一提的只有在知乎做了兩場潛水Live：

潛入深藍：如何安全地享受大海的美？

潛水員眼裡的大海到底有多美？

以及採訪了仰慕已久的野外攝影師Amos Nauchoum：

被北極熊追殺到水下23米是什麼樣的體驗？

寫書

2016年：√

今年我終於做了一本書《京都漫步》，雖然我真正執筆的篇幅只佔1/4，但身為編輯，從策劃選題、尋找撰稿人攝影師美編圖編翻譯、採訪、寫作到編輯、設計、選圖、插畫、校對、新書宣傳全程參與，並時刻與出版社溝通協調，前後歷時半年，耗費的心力可能比自己寫一本書還多，所以也算目標達成吧。

承蒙大家厚愛，預售半小時賣完300本，簽名版50本也是半小時售罄，期待來年。詳情戳終於等到你，我最想要的京都旅行書！

當然我還是很希望能寫一本真正屬於自己的書，遺憾的是，從現在的工作強度來看，2017年依然實現不了T_T

長途旅行

2016年：1次

2016年的旅行不多，春節後去了青島，早春去了愛爾蘭北部和倫敦，夏天在京都，秋天乘火車走進西伯利亞的秋天。

冬天在青島的海風中哆嗦，街道冷冷清清；愛爾蘭和倫敦去得太早，京都去得太晚，錯過了三地的春花春日，好在有莫奈的《睡蓮》；貝加爾湖的白樺未黃，莫斯科陰雨連綿，金環黯淡無光；已經很久沒見過白茫茫的大雪，過去多年的冬天一定會飛到溫暖國度的海邊游泳，這兩年也因為工作未能成行。

都柏林聖帕特里克節

沒有那麼完美的事，能總是在最美的季節去到最好的地方。得以實現的旅行已彌足珍貴。

無論我說過多少次工作很忙，仍然有人以為我的工作就是旅行，全年都在路上吃喝玩樂，表示羨慕不已。事實上，如果我一直在旅行，或許會對旅途上遇見的風景和人麻木，也不再感懷四季。

正因為旅途短暫，才在記憶里顯得如此綿長。

貝加爾湖奧爾洪島

為什麼說今年的長途旅行只有1次呢？因為我對長途旅行的定義是：時間上接近20天，地理上也輾轉多地，甚至穿越國境。

作為上班族，最有效率的旅行是點對點、4-7天的短途出遊，能把周末和全年公眾假日、年假最大化利用，去到很多不同的地方，或者就呆在一個地方不動，享受真正的休閑度假。

但我始終希望一年至少有一次長途旅行，雖然做功課和安排行程很複雜，在路上又要頻繁挪地方，然而只有這樣的時間和空間跨度，才能稍微了解一個目的地，才能排空工作壓力得以「續命」，才能讓我感受到，我還是一名旅行者。

今年符合這個標準的旅行只有西伯利亞鐵路之旅：從海參崴出發，沿途在烏蘭烏德、伊爾庫茨克和貝加爾湖、（新西伯利亞中轉）托木斯克、（秋明中轉）托博爾斯克、葉卡捷琳堡和喀山停留過夜，歷時18天、換乘8趟火車到達莫斯科。

2016年是西伯利亞鐵路全線通車100周年，我也終於得以實現這個多年的願望。生活在四季亂序播放的花城廣州，我對白樺林都有特別的執念，如果要去西伯利亞，那一定要在秋天，坐火車穿越地球上最美的白樺林。

西伯利亞鐵路修建之時，俄羅斯並不是一個非常發達的帝國，修鐵路耗費了國庫的2/3，甚至有歷史學家認為它間接激發了十月革命，導致帝國的滅亡。鐵路修建得非常倉促，在遠離聖彼得堡的西伯利亞，沙皇鞭長莫及，勞工稀少，有些鐵軌下面甚至沒有鋪枕木，直接搭在凍土層上，夏天來了鐵軌陷入沼澤……而冬天，漫天冰雪又覆蓋了鐵軌。

鐵路建成的早年，事故頻繁，包括鐵路橋坍塌、整列火車掉進河裡的慘劇。而鐵路局補救措施里，有一項我們至今還看得到，那就是在鐵路沿線種上白樺林。遊人眼裡只看得到白樺林的美，不知它們對鐵軌的防護。

火車行駛在西伯利亞平原上，人煙稀少，大部分時候手機沒有信號，只有停站時才能連線，很多人會以為這趟旅行漫長到無聊，是網癮戒斷的酷刑。而我卻忙到沒時間上網，拍照、跟乘客（試圖）聊天、看風景……風景似是一成不變的樹林，但我看得出變化，樹葉從純綠到黃綠，到鵝黃，到金黃，到橙黃。