『聊生活』當我們還在禁摩和吐槽停車難，台灣已經實行大排機車專用位

　　「停車難」已經是中國各個中大城市存在已久的問題，停車位缺乏、規劃不合理、亂收費現象屢見不鮮。是我們地方太小嗎？顯然不是，看看台灣地區這個到處是山的寶島，他們還有「閑情」給我們喜愛的大排量摩托車設立專用停車位！不禁感嘆，假如有朝一日我們的「解禁夢」成真，相關規劃的完善還是漫漫長路。

（原文出自Mobile01，文中法規、政府部門等信息來自台灣地區，僅供參考。）

　　大型重型機車停車方式，在公有地區與私有停車場各有不同停車方式，雖然講著比照汽車，大型重型機車不論是路權與停車位方面，都與汽車或者普通重型機車有不同使用方式，其中最讓車友們感到頭痛的，莫過於停車位方面，相信以大型重型機車做為代步通勤工具的車友們絕對有感，經過車友們建議與討論後，台北市停車管理工程處試辦大型重型機車專用路邊停車格，就是希望透過這些專用停車格，讓車友能夠找到比較方便停車的位置，藉此增加停車格使用率，當然對於大型重機族群來說，無疑也是福利一項。

　　在北中南各地路邊公有停車格停車時，僅管大型重型機車依規定必須停放於汽車停車格內，但常常聽聞遭遇不友善停車對待，又或者遇到不熟悉法規之汽車駕駛咆哮等種種情況，讓大型重型機車這種面對地狹人稠之地的理想通勤代步工具變得扭曲，雖然各地區停車場內漸漸設立大型重型機車專用停車區，但路邊停車格目前還是缺乏專用格，以致偶爾還會看到明明大型重機已經先停入停車格，卻又被汽車前後包夾或者並排停車等不禮貌行為發生；台北市停車管理工程處在收到相關通知後，與台北市政府警察局交通警察大隊合作『路側大型重型機車格位試辦計劃』，在資料內刊登的幾個停車區域新增專用停車格，小編身為大型重型機車通勤族群，當然一定要帶大家一起了解新的停車格如何設計與有何規定啰！

　　小編也向台北市停車管理工程處取得大型重型機車專用停車格的設置規範以及告示牌範例，從圖中就可以發現在路邊設置停車格時，長度為二點五至三公尺，寬度則在兩公尺左右，這樣的停車格能停什麼車？其實大多數的大型重型機車都能停入兩輛以上，若是標線長度達三公尺，Indian Roadmaster 這種巨型美式巡航車種也可以停入唷！而且停車格內還有看到『大型重型機車專用』！相信有駕照的駕駛應該不會誤認才是。

（Indian Roadmaster 尺寸：長2656mm / 寬1012mm / 高1572mm）

　　既然都有設置規範及告示牌範例，交通大隊的網站上也已經公告哪些路段有此專用停車格，不親自走一趟怎麼行？小編來到位於台北市松山區饒河街夜市旁的松河街，大家逛夜市幾乎都把機車停在這，而大約在 260 號對面，就能找到新繪製的大型重型機車專用停車格！

　　依照地區不同，松河街一次共兩格設置，目測一格可以停放兩台大羊或者街車/仿賽等。

　　在格子內都有『大型重型機車專用』字樣，所以就是專供大型重型機車使用，若是非大型重型機車之車種如普通重型機車 (白牌) 或者是四輪汽車等，停於此格將會受罰。

　　小編也帶了捲尺來量測松河街停車格的大小，單一格子長度為 287cm不算白線，所以總長在 2870mm 內的大型重型機車均可停放沒問題。（這把風水捲尺是一大亮點）

　　那麼寬度呢？松河街上的大型重型機車專用格的寬度為 200cm，也就是 2000mm，大部分車輛寬度均在 850mm~950mm 內，想要停兩台直著停看來是沒問題的。

　　一定會有人好奇，這種格子是不是可以直著停呢？就照片這張角度看起來也許是沒問題，但並不建議…為什麼？

　　因為從這個角度一看，就會發現車輛前輪已經貼到路邊上，後輪還是凸出停車格，而且松河街車流量非常大，凸一個車尾很容易被其他用路人掃到，而且若停超出格子，交通警察大隊是可以用道路交通管理處罰條例第56條第1項第9款「停車時間、位置、方式、車種不依規定」舉發，所以最好還是別這樣停在大型重型機車專用格內吧！

　　當然如果角度換成另一個方向，與行車方向水平停放，這樣停車一點問題都沒有唷！

　　以小編友人的 SYM GTS300i ABS Sport 來說，總長為 2160mm，車尾後方還有很大的空間，可以容納第二台體積相當或更小的大型重型機車進入停車。

　　不過若是不認識的車友間想要共享停車格，也許可以考慮斜停，這樣斜停於一格內可停放兩台大羊，相信許多熱銷車款如 MT-07 或者 NC750X DCT 等車款要停放都很輕鬆。

　　都是大羊車款的話，使用中柱停于格內除了較不容易倒車外，車頭與道路的距離不會過近，也比較不容易被其他用路人掃到。

　　因為拍攝時間過於臨時，無法找到無中柱打檔車款，所以以相同的兩台大羊側柱停放，格子的空間還是非常充足，所以若是考慮到想讓大型重型機車格給其他重車車友停放，斜停是最好的方法，方便停車也方便離開。

　　我國道路交通相關規則中並無提及停放於大型重型機車專用停車格內時，車牌是否要朝外，僅提及建議順向停車，不要逆向停放，所以像是剛剛車頭朝外，或者像這張車頭朝內，只要停放的車種正確且不超出停車格，都是合乎規定的停車方式。

　　小編陸續也到其它有刊登於交通警察大隊網站上的停車格試辦點了解，發現大多數設計都是以兩格為一組擺置，這些大型重型機車專用停車格相信對於前往該地上班或者辦事的車友們來說，應該非常貼心。

　　另外，如果剛剛有仔細看交通警察大隊所提供的資料，會發現除了『大型重型機車專用』停車格外，還有一種是『大型重型機車與小型車共享』停車格，目前僅少量繪製於台北市北投區大業路上，這種停車格依照此繪製範例，即可發現原來是以格子中央藍線劃分，端看誰先到達即可優先停放。

　　小編也實際來到大業路拍攝此一停車格，不過因為當日拍攝時間較晚，現場也已經被許多汽車停滿，因此無法拍攝格子全貌。

　　但從這個角度中可以看到，原來停車格上真的有藍線分隔，誰先到達誰就先停的停車規則是：若一輛大型重型機車先停放於此格任一划分區內，這格的另一划分區僅得停放另一輛大型重型機車；若一輛汽車停放於此格內，此格就不得在停放任何汽車與大型重型機車。

　　另外現場也已經擺上告示牌，所以停車時記得參考一下，這樣就能了解這種停車格的使用收費方式及錯誤停車舉報專線等資訊。

　　相信看到這邊，許多車友們心中有更多的問題想要得到解答，所以小編也先設想好幾個問題，並詢問台北市停車管理工程處，以下就是關於這次由停管處與交通警察大隊合辦的『試辦路側大型重型機車格位』一些 Q&A 問答唷！

Q1：為何要試辦路側大型重型機車格位？為何不直接開放依尺寸可停既有機車格位？

A1：大型重型機車依「道路交通管理處罰條例」第92條提及比照小型車停放汽車格，所以無法開放機車格停放；為有效利用路側停車空間，減少一小型車格位僅停放一部大重機之使用現象，或大重機停放於機車停車格之違規情形，爰試辦規劃大型重型機車格位，以維大重機與小型車停放秩序，並增加停車格位使用效率。

Q2：試辦路側大型重型機車格位時，大型重型機車既有停車權益是否受影響？

A2：無影響，大型重型機車依然可合法將車輛停在路側或者公有停車場之汽車格，私人停車場依各停車場自行規範為主。

Q3：路側大型重型機車格位收費之費率如何計算？另現地費率如何查詢？

A3：停車費率比照小型車收費時段與費率計價；場地費率查詢除了可參考停車格上方告示牌外，也可以透過 1999 市民熱線查詢。

Q4：路側大型重型機車格位是否可一格多停？費用如何計算？

A4：可以一格多停，費用比照小型車一輛一計費方式，與目前多車停放於汽車停車格計費方式相同。

Q5：藍色分隔線既然不能強制停放路側大型重型機車方向，為何還需要劃設？

A5：為導引大型重型機車依分隔線方向停放，雖輔助分隔線並非汽車車輛停放線之範圍而容許跨越停放，但為便利使用者遵循及後續評估需求，仍有劃設必要。

Q6：路側大型重型機車格位遭汽車或普通重型機車佔用時，是否可以檢舉？

A6：可以，依法『路側大型重型機車格位』不得停放非大型重型機車以外之車種，可使用道路交通管理處罰條例第56條第1項第9款「停車時間、位置、方式、車種不依規定」舉發，可透過警察局 APP 、交通警察大隊線上檢舉頁面或者 1999 市民熱線舉發。

　　以上就是台北市停車管理工程處與台北市政府警察局交通警察大隊合辦之『路側大型重型機車格位試辦計劃』停車格簡單說明與示範，當然如果能將這種停車格推廣至全台灣各地都有，應該會更方便些，若有問題也歡迎一起討論，也希望未來有更多這種停車格能夠設立於上班族重點區域，畢竟以大型重型機車做為通勤工具的用路人越來越多，將面積等納入計算後，就可發現大型重型機車連停車都比較不佔空間；或許這種停車格數量增加，同時減低汽車格數量，說不定會讓更多有長程通勤需求的人轉變交通工具選擇唷！

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