寶馬1系：我最年輕，也最觸手可及

本文為「吳佩頻道」原創，作者：黃亮亮。

寶馬1系，大家對這款車並不陌生。在本屆廣州車展中，寶馬全球首發了一款名為「1系運動轎車」的全新車型，需要指明的是，寶馬1系運動轎車不是我們熟悉的那台1系的改款或換代，是一款基於UKL平台研發的全新緊湊級三廂車，華晨寶馬國產化生產，且專門針對中國市場。

今年是寶馬品牌一百周年誕辰，不過寶馬直接將百年慶典的基調定向了展望下一個百年，由此可見寶馬並不是一個多麼愛拿歷史說事的品牌，然而「前無古人」的全新車型在這家百年老號中也並不多見，寶馬1系運動轎車有什麼來頭？

為獨立自我的年輕人打造的運動性能最強的緊湊型轎車，這是寶馬對1系運動轎車自己的定位，提煉一下，我認為有價值的信息點是：年輕人。用一款全新的車型來滿足年輕消費者的喜好，是一個合理的思路，思路背後有什麼乾貨，我們往下看。

在車展前的一場workshop中，寶馬對1系運動轎車進行了詳細的解讀，也絲毫沒有遮掩的表明了自己的願望：就是要吸引年輕消費者。相應的，在設計上寶馬1系運動轎車就開始踐行了年輕化的態度，以往只出現在M或M Package車型中的埃斯托藍，成為了寶馬1系運動轎車的基本配色選擇，同時在車輛設計上，寶馬1系運動轎車也採用了很緊緻的比例，車頭像新一代X1一樣未開眼角，其他經典的設計元素沒有缺席，尾部的線條勾勒同樣很飽滿。

以上是我們在workshop中的主觀初印象，在與華晨寶馬高層的溝通中我們得到了另一個關鍵信息點，1系運動轎車將是年輕消費者最觸手可及的一款寶馬，定位在國產3系之下，售價也將更符合年輕人的購買力。

可見寶馬對1系運動轎車是寄予了厚望。那麼在躊躇滿志的背後，寶馬都做了哪些深耕？《吳佩頻道》最新一期對話欄目，我們在廣州車展前夕請到了寶馬緊湊型車產品管理副總裁 彼得·亨里克博士與全新寶馬 1系運動轎車項目負責人 克里斯丁·內默先生，一起來深度聊聊這台最新、最年輕的寶馬車。

Q: 全新BMW 1系運動轎車的產品及用戶定位是怎樣的？

A：全新BMW 1系運動轎車在整個寶馬全系車型當中填補了一個產品空白，即緊湊型三廂轎車。這款全新車型所針對的消費群體是那些希望能夠有個性表達，關注動感設計，追求時尚與高顏值車型的年輕人，他們一方面關注車輛性能和駕駛樂趣，另一方面也關注外觀，可以說是比較大的一個消費群體。

Q: 三廂轎車應該不是說在兩廂版本上加上後備箱這麼簡單的事情，相信這也是寶馬要專門為中國市場研發1系運動轎車的原因之一。想了解一下1系運動轎車的研發過程當中寶馬的初衷和想法？應該不只是針對面向年輕化人群開發一款車這麼簡單，在技術層面寶馬做了哪些什麼工作？

A：如你所說，三廂轎車並不是簡單的把兩廂車拉長。1系運動轎車是一款基於寶馬全球UKL車型平台打造的車型。UKL是一個很靈活的平台，比如說新一代BMW X1和2系旅行車都是基於這一平台。在這平台上我們已經成功開發了X1運動型多功能車，2系旅行車和1系運動轎車。

另外，寶馬在三廂運動轎車領域擁有非常雄厚的積澱和悠久的傳統。比如說我們的緊湊型運動轎車從60年代就已開始做了，當時有一個明星車型是BMW 2002就是一款緊湊型運動轎車，它的前身1500就是被寶馬定義為「新級別」的創始車型。現在我們希望去延續這個傳統，在緊湊型三廂運動轎車級別再次推出全新車型——1系運動轎車。當然雖為緊湊型車，我們也會充分考慮乘員的舒適性，包括頭部和腿部空間，座椅舒適度等。因為對於三廂轎車用戶來說，後排的利用率會相對較高。

Q: BMW 1系運動轎車會否推出混合動力或者M高性能版本？如果有這樣的車型規劃，會否實現國產？

A：全新BMW 1系運動轎車擁有兩款發動機，三種不同動力輸出的車型。這樣的產品款型已經很豐富。當然我們會有各種各樣的新車型計劃，會否問世還是要看是否有相應的市場需求。

Q: BMW 1系運動轎車如何體現針對中國市場的設計？

A：寶馬在中國市場已耕耘多年，對於中國客戶的用車習慣和偏好已經有了更多和更深入的理解。針對BMW 1系運動轎車，我們也針對中國市場做了許多特別的調校和調整。首先是底盤的調教，大家知道寶馬有運動的傳統，同時我們也理解中國的客戶非常關注乘坐舒適的感覺，因此在底盤調教的時候我們就力求運動和舒適兼備。

為了增強乘坐舒適性，我們對1系運動轎車的座椅進行了加厚處理。其次降噪在中國也很重要，我們希望客人在車裡和在家裡面一樣享受一個寧靜的環境，因此我們的前擋風玻璃使用了降雜訊學玻璃，同級在設計角度上也力求實現良好的風阻係數與降噪兼得。1系運動轎車的空調也經過了降噪處理，運行過程非常安靜。

不僅如此，空調系統還加裝了高效微塵濾清器，具備PM2.5過濾功能。針對中國一些區域的不良路況或者氣候原因造成的漫水路面，1系運動轎車還擁有非常完善的底盤保護措施，有效保護車輛。

Q: 作為一款前輪驅動車型，BMW 1系運動轎車如何保持寶馬所著稱的駕駛樂趣？

A：可以明確的是，全新BMW 1系運動轎車在同級車型當中的運動性是最出眾的。我相信大家在未來的產品試駕活動中得到最好的體驗。寶馬在後輪驅動領域擁有長期的傳統和優勢，優異的駕駛體驗並不是靠一個技術方案去保證，而是方方面面很多的要素綜合到一起才能實現。寶馬汽車的駕駛樂趣是多年積澱與傳承的結果，反應到前驅車型上，寶馬依然能夠保持其特有的操控性和駕駛樂趣。

Q: 現在各大品牌都會強調互聯科技，有些互聯科技做了一些很炫酷的概念，寶馬 1系運動轎車會提供消費者哪些具體的功能？

A：總的來說，寶馬互聯科技是一個非常大的概念，除了數字化的服務外還包含駕駛輔助系統。全彩色平視顯示系統是同級獨有配置，可將GPS導航信息和交通標誌牌等信息投射到前擋風玻璃上; 8.8英寸高清顯示屏是同級最佳的配置；帶中文手寫輸入功能的iDrive觸屏控制面板也是同級最好；即將在中國發布的BMW Connected，功能也非常強大。其功能就如同是客戶的一位私人助理，能把與客戶個人交通出行所必要的各種服務整合起來，不僅是與車輛，還包括其它各種智能終端等，這也是同級最佳配置。

Q：作為參與見證這款車從無到有的設計者，能用一句話來介紹這款車嗎？

A：我想用幾個關鍵詞來形容更貼切：第一、更有挑戰、充滿趣味。因為對於寶馬來說，這是一個全新車系的設計嘗試，過程雖然艱辛，但也是一個充滿了情感起伏的過程。它的挑戰在於它有一個全新的比例，要在全新比例中把經典的特徵放進去，不是那麼容易。

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