如何評價 Amazon Prime Air 升級版 [2015]？

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抱歉我來潑冷水

我想說然並卵

1. 結構和氣動上都很粗糙，以視頻中的巡航速度和迎角判斷，機翼壓根沒提供多少升力，還是L/D&<1的飛行，反而浪費了巨大的結構重量。能增加航程，但效果並不會特別顯著。

2. 沒有革命性改變，更多的是為了創新而創新，還不如直接用4軸。。。而且用8個這麼小的電機搞對轉是什麼鬼？

3. 還有這個貨艙大小。。。。仔細看看貨倉不是用紙板就是塑料瓦楞板做的，蓋了漆，也是醉

4. 所以我只需要在院子里擺個a，就能天上掉快遞了

結論：

VTOL+高效率巡航是必然趨勢，但目前還沒人做得好

現在大多數無人機公司的問題是EE和CS工程師太多，航空工程師太少，未來兩者能結合的多好是關鍵

這個視頻，包括無人機配送，更多的是商業噱頭而不是技術飛躍

我總覺得這是一盤為了股價的大棋

無人機送快遞還要再等幾年，說不定無人車率先把快遞給送了233333

尤其是中國市場，想讓UAV成本低於人工快遞？短期未來不可能的

p.s. 剛看到照片還以為我準備申的專利跟它撞車了，一看視頻就放心了

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進過亞馬遜造小飛機的實驗室，細節就不說了，說點公開的：

1) 新一代更節約能源，可能飛行距離更長：如果真的玩過四軸飛行器的人都知道第一代亞馬遜小飛機是個笑話，八個馬達，需要多大的電池？能飛多遠？掰指頭算一下就知道第一代飛行器不可能產生規模化經濟效益。

新一代仔細看有四個垂直馬達，一個水平馬達，還能水平飛行的時候利用前方「機翼」產生升力，算是總算開始清醒頭腦的想問題了。

2) 新一代成本更低：大家可能注意到了第一代用了塑料黃色小盒子，這個小盒子平時是很難回收的。亞馬遜的本地送餐服務Amazon Fresh也曾經使用大型塑料盒子送菜，結果美國人民素質有限，被人私吞了很多。我曾經看到有個創業辦公園裡面囤了上百個Amazon Fresh的盒子，用來裝各種部件。與此相對比，新一代直接用傳統的紙盒配送，成本更低廉，也更容易和已有的倉庫系統整合在一起。

最後吐槽一下，我和太太都曾經在感恩節的時候去亞馬遜倉庫裡面當過志願者幫助包裝貨物的，對的，你沒聽錯，機器學習科學家感恩節也要去倉庫幫忙，算是體驗公司一大有意思的事情。其實視頻裡面包裝puma少了兩步：1)要把配送單放進去 2) 裡面至少要加兩個充氣包包緩衝一下。恩，老司機的話說完了

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