sl 冬之濕原號，一首賓士在北海道雪原上的風物詩

一直以來，我都覺得紙上得來終覺淺，人必須在真正的行走中才能領略到自然的美。

就像我很喜歡的一位旅行作家皮科·伊耶所說：「庸常的生活頂多像在讀一本愛情小說，而旅行則是和朝思暮想的情人突然面對面時真實、狂熱的心跳。」

尤其是在這個變幻不定的時代里，若能放慢時間的腳步，欣賞旅途中的風景，而不是追趕目的地，未嘗不是一件美妙的事情。

疾馳於銀白色釧路濕原的SL冬之濕原號，就是冬季釧路觀光的一首風物詩。

每年一月到三月，嗚嗚的蒸汽火車鳴笛聲劃破天空，每日一往返地賓士在釧網本線的白色大地上。

SL是蒸汽火車steam locomotive的縮寫。冬之濕原號就是利用蒸汽火車頭來運行的，加上其行駛的路線能夠欣賞到雪白的濕原美景，價格也比同樣是觀光火車的九州七星列車要便宜太多，因而成為觀光客最愛的旅程之一。

車廂內保有舊時的風雅情懷，木椅，木質地板，列車上還布置了濕原特有的草木和可愛的動物公仔，如：貓頭鷹、丹頂鶴等。

而小火車最後一節車廂更保留了最原始的面貌，古老的吊扇、燒炭的暖爐、尾端的露台，處處都令人有種置身於火車博物館的感覺。

列車雖上了年紀，但車內設施卻絲毫不落後，每節車廂懸掛著BOSE音響，時不時傳來列車員的講解聲。餐車內提供美味的火車便當、各式咖啡、小食，除此之外，還有各種特色紀念品售賣。

列車出發後，列車員會到每位乘客面前挨個發放乘車紀念書。搭乘JR特色列車時，拿到乘車證真的是一件非常開心的事情。

列車開出沒多久，就有人開始在暖爐上烤魷魚了，整節車廂都瀰漫著魷魚的香氣。由於每節車廂都有個燒炭的暖爐，自助燒烤是SL冬之濕原號的又一大特點。所有的旅客皆有備而來，他們把準備好的魷魚絲、番薯及飯糰現烤現吃，並與大家分享。

列車以每小時30公里的時速慢悠悠地前行，路旁經常可以看到許多攝影師扛著器械對著SL冬之濕原號各種拍攝。

到達的第一站便是無人車站——茅沼站。

茅沼站以日本國寶動物丹頂鶴出沒而著名，據說，之所以這裡成為了丹頂鶴最喜歡聚集的地方，是因為過去茅沼站有人管理的時候，車站的站長每天都會餵食丹頂鶴，久而久之，丹頂鶴便習慣聚集在此。

列車在此會停留一會，供大家下車觀光，或拍攝丹頂鶴求偶的舞姿。

再次出發，一路上，雪地、農田在車窗外輪換閃過，偶爾還能看到在雪地里覓食的狐狸。坐在暖暖的車廂內，看外面美麗的景緻，總是令人心曠神怡。

列車在塘路站停靠片刻後，便往這趟行程中最美的釧路濕原行駛。窗外如水墨畫般的景色，在冬日的陽光下熠熠生輝。

沿途不斷地有野生小動物躍入眼帘，小鹿、松鼠、狐狸，等等。

當火車緩緩靠近釧路濕原站時，首先映入眼帘的便是這幢別緻的小木屋。

釧路濕原，是一片幅員遼闊的濕潤地帶。它靜卧在蜿蜒流長的釧路河一帶，保留著未經雕琢的原始風貌，這裡也有日本鹿、北狐、丹頂鶴、天鵝以及白尾海雕等各種動物。

零下18度的冬季，冰清凌冽、天高雲低的北海道依然孕育著無數神秘神奇的生命。從釧路濕原一直到釧路，完全是目不暇接，不難想像，在生命旺盛的夏季，這裡是怎樣一幅生機勃勃的景象。

白尾海雕與丹頂鶴約架的場面，整個列車的人都沸騰起來。而據列車員的講解，只有在食物匱乏的時候，鳥類才會發生奪食之戰。因為這兩種勢均力敵的鳥很難分出勝負，不是到緊要時刻是不會輕易開戰的。

越過釧路川的河水，這附近也棲息著許多丹頂鶴和天鵝，據日本官方統計，這裡棲息的丹頂鶴多達兩百多隻，而曾經，這些「濕原之神」一度面臨滅絕。

約1小時30分鐘，旅程結束，列車駛入釧路站。

購票方式：無法現場購買，需要提前網上預訂，越早越好。

附2016年運行時間及票價，供參考，2017年尚未擬出具體運行時間。

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