馭享新世界 試駕全新雷克薩斯RX

車壇事，鋮然說——邱小鋮の原創汽車專欄

從去年4月的上海車展，再到9年月份的成都車展，再到今年1月的無錫地區全新雷克薩斯RX上市。全新雷克薩斯RX的出現，就一直吸引了我的關注。就在上周的10月15日，筆者受邀參加無錫地區全新雷克薩斯RX的試駕會，並在天貓平台上進行了全國直播。下面，我們就聊聊，全新雷克薩斯RX給我帶來的最直觀的感受。

外觀犀利車身尺寸更大

全新雷克薩斯RX在外觀上可以說是翻天覆地的變化，單憑外觀你完全不能把它和老款聯繫在一起。標誌性的紡錘形進氣格柵很好的沿襲了雷克薩斯這兩年的設計風格，運動感很強。迴旋鏢一般的日行燈搭配造型犀利、夜間成像為「L」型的LED大燈，一下子就營造出了一種極具攻擊性的車型氣質。整個材質方面的搭配也是非常講究，前保險杠兩側的霧燈裝飾也很想獠牙一樣，將這種「攻擊性」進一步強化。

矩陣式的LED大燈的優勢不光是亮，而且更加節能和耐用，並能夠針對車輛行駛的實際情況，進行燈光的調節，可謂是最智能的大燈組了。車身側面立體感很強。車窗占車門的整體比例也比其他這個級別的SUV要小一些，這樣看起來重心會更低，運動感會更強。側面造型變化最大的要數這個懸浮式的D柱設計了，這樣的設計使得D柱看起來更為簡練，並且三角窗也得以保留，未來感十足。整個的車身達到了4890mm的長度，比老款長了12cm。軸距達到了2790mm，相比上一代也有5cm的提升，對於空間的提升也是顯而易見的。

動力和四驅性能很出色

全新雷克薩斯RX在國內銷售的車型有200t和450h兩款車型可供選擇。無論是200t還是450h動力都有著非常不錯的表現，但風格卻迥然不同。200t車型配備的是2.0T渦輪增壓發動機配合六速手自一體變速箱，取代了上一代車型的2.7L四缸自然吸氣發動機，畢竟動力表現更好，同時還有著不錯的燃油經濟性。排量降低後，消費稅也更低，起售價41.8萬元起，對於消費者來說，的確是一個好消息。450h採用了3.5L V6自然吸氣發動機配合前後雙電機的混合動力總成，通過ECO模式和SPORT模式的切換，可以體驗到混合動力的靜音、節能、環保，也可以享受到混動系統帶來的極致性能。

在四驅系統的體驗中，在模擬1-3個輪子同時打滑的路況中，全新雷克薩斯RX都可以以怠速通過。通過再輪子打滑的時候，可以通過四驅系統對動力進行分配，從而輕而易舉進行脫困，輕度越野也是妥妥的。此外，在經過起伏路等複雜路面是，全新雷克薩斯RX的懸架和底盤也有著非常不錯的表現，在動力和四驅性能方面，都令人刮目相看。

安全和服務同級別領先

雷克薩斯對於全新RX的安全性配備真的是做到了極致，全系標配了10氣囊，光從數量上來說已經是同級別領先的。說到氣囊的話，我可以建議要買車的朋友可以關注一個細節。就是如果在國內銷售的車輛，配備了膝部氣囊的，那就是比較厚道的。因為在北美市場，膝部氣囊是被法律強制要求配備的，如果沒有的話，汽車是無法進行銷售，而國內並沒有這樣的要求。所以我們可以看到，很多國內的豪華品牌，哪怕是進口車，都沒有配備這樣的安全配置，大家可以關注一下的。

全新雷克薩斯RX不僅在安全配置上體現了它非常高的人性關懷，在售後政策上也是秉承了雷克薩斯一直以來的品牌理念。雷克薩斯為全新RX提供了200t車型4年10萬公里免費保修加保養，450h車型更是提供了高達6年15萬公里的免費保修加保養，這樣的政策，真的是無敵了！

寫在最後

經過半天時間對全新雷克薩斯RX的深度體驗，讓我又對其有了全新的認識。兩款動力總成可以滿足不同消費者的需求，在細節和安全方面，雷克薩斯可謂「獨具匠心」。加上同級別非常厚道的保修保養政策，全新雷克薩斯RX的確是一款值得選擇的好車。您說呢？（圖/鍾奕、吳昊 文/邱小鋮）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），全國知名汽車科技類自媒體人、「鋮然說」視頻主持人、專欄作者。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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