把飛機「黑盒」塗上顯眼顏色可行嗎？

01-28

啊，你們的回答深深的暴露了我的無知啊…一直以為「黑盒」就是黑色的我已經帶上了很厚的面具(=?ω?)ノ
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（一月四日更新，來自百度）
「黑匣子」（英文：black box），是飛機專用的電子記錄設備之一。
定位打撈
當前黑匣子在陸地的定位主要依靠人工目視，找到飛機殘骸後，利用黑匣子外表明亮、獨特的顏色和反游標識進行搜尋。

黑匣子在水下定位主要依靠水下定位信標（ULB，UnderwaterLocatorBeacon）。它是一個電池供電的水下超聲波脈衝發生器，牢固地安裝在黑匣子外部。一旦黑匣子入水，信標上的水敏開關啟動信標工作，通過信標的金屬外殼把頻率為37.5kHz的超聲波信號發射到周圍水域，每秒一個脈衝。其內置電池可連續工作至少30天，30天後隨著電量逐漸耗盡，超聲波信號將越來越微弱直至停止工作。

黑匣子是這樣的

拆開來著這樣的

掉海里是這樣的

但絕對不是這樣的！！！

順手科普：

一架飛機上的飛行記錄器都包含兩個不同的部份，分別是飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器。

飛行記錄器（Flight Data Recorder, FDR）能記錄飛機的系統工作狀況和引擎工作參數等飛行參數，內容包括：空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料、俯仰與滾動資料、縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空局對飛行數據記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等5項，除了上述五項，美國聯邦航空局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置。計錄器是由馬達帶動的8條磁軌，磁帶全長約140米，可記錄60多種資料25小時。

駕駛艙通話記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又稱座艙通話記錄器，儀器上的四條音軌分別記錄飛行員與航空管制員的通話，正、副駕駛員之間的對話、駕駛員、空服員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音（引擎聲、警報聲）。記錄的時間約2小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止（記錄器所提供的電力足夠發出信號30日）。

飛行記錄器雖然名為「黑盒」，但它實際的顏色為橘紅色，以求顯目便於尋找。黑匣子的名稱由來，可追溯至1954年，在駕駛座機艙內裝設聲音記錄器的構想在該年首度提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡。而聲音紀錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航局（之後改製為美國聯邦航空總署）在1957年規定，凡是重量超過9.09公噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行紀錄器。8年後，航空局決定將這「黑盒」漆成亮紅色或橘色，這樣在飛機失事的時候，外表醒目的「黑盒」就會比較容易被找到。到了1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛行紀錄器，但仍沿用「黑盒」這個名稱。除了漆成橘紅色外，有些黑盒子外殼會貼有反光條以更容易被尋獲，並寫有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」（飛行記錄器，請勿開啟）。

其外部的材質為鈦鋼金屬，長50厘米、寬20厘米，高15厘米。為了能在強力撞擊下保存下來，飛行記錄器必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3米重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G重力之撞擊達11秒，而美國聯邦航空局的規定為100G重力之撞擊達15秒，由於地球表面大部分是由水所覆蓋，因此也必須能承受2萬英尺的水壓。飛行記錄器的外部加裝圓筒型的蜂鳴器，只要一碰到水，水分會使其線路發生短路，蜂鳴器將會發出37.5kHz頻率的鳴叫持續30天。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛行記錄器也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。

雖然如此多重的保護，但仍然有些黑盒在空難中損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大衝擊的靜態存儲記錄儀，類似於電腦里的存儲晶元。

南非航空295號班機，墜毀於印度洋後一年，駕駛艙通話記錄器才被打撈出水（但飛行資料紀錄器至今未尋獲），可是經過長期泡浸于海水中，塑膠制的磁帶已經開始分解，辨識困難。

勞達航空004號班機，於1991年空中解體墜毀於泰國境內。雖然通過駕駛艙通話記錄器了解到解體原因是機械故障導致推力反向器在空中意外展開，但因為飛行數據記錄器嚴重損毀，已無法讀取任何資料，故機械故障的根本原因始終未能查明。

PS：感興趣的可以去看紀錄片《空中浩劫》

如果你說得是黑匣子的話.....我想說.....

它不是橙色的嗎？橙色還不顯眼嗎 QAQ

黑匣子是橙色的；

黃頁是電話本；

老婆餅里沒老婆；

人民大會堂……我啥都沒說對吧？

（我錯了，不該抖機靈。大家去贊 @楚軒的答案吧！他的回答很認真詳細啊！！）

橙色本來就已經很顯眼了啊，再看不見那不是視力不好，是瞎啊....

黑匣子是橘紅色的，塗有反光材料，我們老師說塗成橘紅色的原因是顯眼，還有就是魚不會吃它。專業不太相關，我是學航海的，航海上面也有黑匣子，應該有點經驗說明一下。航海跟航天真的是好多都是一樣的，記得2013年馬航MH370的什麼相關信號是什麼系統發現的嗎？是國際海事衛星組織。

航海上面的VDR(voyage data recorder)系統包括數據處理器，麥克風組，感測器介面及信號處理電路，數據保護艙，警報指示器，電源和數據回放設備等。你所說的黑匣子其實就是數據保護艙。數據保護艙用於裝載保護最終記錄介質，記錄的數據有雷達圖像信號，麥克風組錄製的駕駛台和VHF(甚高頻)通信語音信號及船舶其他感測器的模擬量信號，開關量信號等。

只說黑匣子(就是數據保護艙)。黑匣子帶有一個在25-50khz頻段的水下聲響信標，信標所用電池最少可工作30天。航海上黑匣子有兩種固定式保護艙和自由浮離式。固定式的要求是耐衝擊(50g半正弦脈衝11ms)，穿刺(250千克100mm直徑尖頭物體3m墜落)，耐火(260°C10h及1100°C1h)，深海壓力和浸泡(6000米深24h及3m深30天)等惡劣環境並保持數據完好性。自由浮離式要求是在船體沉沒時能自動脫離船體上浮，並能夠在海水浸泡至少7天保持數據完好性。還有指示燈和在121.5mhz工作的自引導發射機，以指示位置。為指示燈和無線電發射機供電的電池最少可工作7天(我會告訴你我剛考到這題了么。。。)。

航海上黑匣子的的要求就是這樣，並且數據是可以恢復的。重申，已經強調了我說的是航海上的黑匣子，不要拿這個指責我偏題了～～～

為樓主的理智點一個贊！呵呵。。。。。。。。。呵呵。。。。。。。

不但可行並且已經實踐了。

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恭喜題主耍流氓成功。