中國移動3G怎樣「平滑」過渡到4G?

01-28

是軟體升級還是說建立新基站，還是加「機櫃」（我也不懂這機櫃是啥意思，，，求解釋）

簡單說說：

1 首先是對"平滑"升級概念的理解。就目前看，真正平滑的情況是不現實的，真正只依賴軟體升級的完美面向未來的升級方案會增加當下的網路建設成本，這在國內電信市場未來取向相對不明確的前提條件下尤其不值得提倡，畢竟投資大且風險高，所以"平滑"二字在很多場合下都是宣傳的意味更濃厚一些，實際操作總是有這樣那樣的附加成本投入，多少而已，這個是立論基礎，先說清楚；

2 其次是技術問題，有些移動技術制式跨度很大，根本就沒有低成本平滑升級的線路，從標準上就沒有，就徨論設備的實際實現了。舉個例子，從大量存在的GSM實在難以實現升級到LTETDD，平滑也就談不上了；

3 再說中國移動，3G標準是TDSCDMA，是一種TDD標準，在這個產品基礎上"相對平滑"升級到LTETDD是理論可行的，這個相對平滑，在現階段對於運營商最有現實意義的是指針對"天面資源"的零改動或者儘可能低的改動，這裡的天面資源包含RRU和天線，以及配套的抱桿、防雷、gps、電源和線纜管槽等等。只要針對這些資源配置的改動儘可能的小，在運營商這裡就過關了，就可以被等同於"平滑升級"而被接受。

實際上，也正是如此，在中國移動早幾年的（2011年以後）網路建設中，TDSCDMA已經有計劃地被要求可以演進到LTETDD，主要要求就是針對RRU部分提的，所以中國移動現網上TDSCDMA的RRU，相當部分是支持LTETDD的，其技術本質是RRU內部的射頻器件包括功放和模數轉換等被要求在某一個頻段範圍內同時支持TDS和LTE。如此的話，在TDSCDMA向LTETDD的進化中，就可以不更換RRU（因此也可以在很大程度上不更換天面上的其它配套資源）來實現，可以是TDS和LTETDD同時共模工作，也可以是完整的TDS到LTETDD的轉換工作。

除此之外，在室內的BBU部分，也可以通過相對容易的板卡（包含中控板卡和基帶板卡）的增加，和配套電源，比如空氣開關路數和蓄電池容量，以及backhaul線路的增加來實現，因為這部分操作是在室內完成，完全不擾民，也容易通過業主這一關卡，所以這部分只要保留升級的物理空間就可以了。

最後是升級後的網路優化，硬把3G和4G倆種網路揉在一起（供RRU和天線），有利有弊，弊端就在於網路的緊耦合會帶來無線端優化的一些難題，如果兩網的優化目標都很高，就比較難以克服，需要漫長的優化，但不是不能克服。

綜上，平滑升級確實在中國移動的LTETDD網路建設中發生，尤其是F頻段（和TDS同頻段），建設周期短，成本相對較低，這些品質在網路建設初期是運營商格外重視的。從長遠角度看，升級和新建應當並重，互相彌補取捨。

FYI

其實，極不願意回答，你上C114或查百度都能得到答案啊！

一句話吧，3G到4G平滑主要是增加板卡和升級軟體，不用新立設備。

平滑過渡大概說的就是通過軟體升級或者在3G基礎上增加板件升級成4G，不過就目前來看根本沒這回事，現在的方案是加一套4G的設備接到傳送網中

至於機櫃，機櫃就是一個柜子用來放設備的

大概這樣（圖片來自互聯網）

。。。

總之就是加設備就可以了，如果原有空間不夠就加個機櫃

如果網優規劃需要新增站點就加個新基站，然後放設備進去

總之就是加設備暈死看到這些答案還有什麼把天饋當機櫃的……

我不知道lz哪裡看到這個說法的，反正在我工作的地方，我們搞的4G就是加設備，不共天饋，不共GPS，RRUBBU都不一樣，至於有人說電源什麼的那是動力的問題不在討論範疇。

你又看到過樓頂一般四個角落或者空曠地帶有塔架掛著幾個大概和水平面成75度角的箱子么？那個就是機櫃。沒錯，增加機櫃就是增加那個「破」東西，新建基站就是新建一個全新的塔架（或者新選地建設樓頂的機櫃）。根據國家發的拍照和不同網路建設商（愛立信，中興華為等叫建設商，移動聯通叫運營商）給出的方案，在不同的頻段和不同的地形、城市格局安排下不同的建設方案會更好。