滴滴優步合併，這車還能打嗎？

01-28

這兩天惠財君打開手機一看，朋友圈都被滴滴合併優步刷屏了，我勒個去啊，前陣子不還鬧得要死要活的，怎麼這會兒就好上了呢？節操碎到哪裡去了？

說實話，剛看到這些消息的時候，難免要調侃一下。但緊接著惠財君的內心就不怎麼愉快了，「合併」？唉，我的內心要奔潰了。我相信你們此時此刻也一樣想到了，是的，我們的錢包。在惠財君看來馬上就要縮水了！

為什麼這樣說呢，惠財君是有幾點充分的理由的。

一、消費者習慣打車了

可還記得，去年年初的時候，那時候，大家手機一刷，就招上了一輛漂亮的私家車，令人驚喜的是，有的司機還是妹子，但最最令人覺得幸福的，還是1元，2元，4元，5元，甚至10元的優惠券啊。

相比較，計程車打車又難，又貴，服務態度又差。誰不選滴滴或者優步打車，簡直是傻！大家又不傻，當然都打車去了。去玩，要打車，上班，要打車，辦事，也要打車。幾乎所有的出行，不做地鐵，就是打車。於是打著打著吧，打車就打上癮了。習慣成自然，加價也成自然了。

二、壟斷形成，沒有競爭

當時打車市場中，各大公司正在燒錢競爭，我們消費者是偷著樂了。但笑容還掛在臉上的時候，很多打車APP是死的死，散的散，剩下唯一成氣候的無非就是國產的滴滴和外國的優步。

滴滴和優步，眾所周知，開始的時候也是死對頭，為了搶佔市場，鬥智鬥力，也沒少打價格戰。這時候我們也還實惠。可一轉眼，他們就合併了，這就成了寡頭壟斷，沒有競爭，往後不漲價才怪呢！

三、市場監管力度加大

還有一點不得不提，就是政府出台的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)。

《辦法》的頒布，給滴滴、優步公司，以及廣大網約車司機打車打了一劑穩定劑，大家終於是可以明面上合法經營了，不用再擔心被查做不了生意什麼的。但與此同時，《辦法》的頒布使網約車公司受到監管力度更大，網約車的准入門檻有所提高。開具發票、政府指導價格、駕駛員管理、責任承擔等都會增加平台運營成本。

運營成本的提高，最終要攤到誰的身上呢？肯定不是滴滴和優步公司，之前兩年為了佔市場，燒了不少錢，好不容易才找到利益平衡點。當然也不會是網約車司機，人家的目的就是要賺錢，賺不了錢沒人會幹，滴滴和優步也就無法運轉。那麼，剩下的就是消費者了，對於滴滴優步而言，既然你已經習慣了，既然市場又被他們壟斷了，現在不加價收割勝利果實，更得合適？

其實，這三條理由，說白了也就是一句話：大勢所趨，大勢所趨啊！

這也就意味著我們的錢包必然是要縮水了。工資不見漲，高房價降不下來，物價蹭蹭往上漲，銀行已經是負利率了，現在連打個車也要加價了，活著真是不容易。

看到這兒，諸位一定和惠財君一樣，內心其實是崩潰的，有木有啊！

那麼在這樣一個負利率的時代，究竟還有什麼可以保值和增值呢？還是有的，以後惠財君會慢慢講到。