趁年輕，為什麼不給自己量身定製一台86？

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對於完美，哪怕詢問一千個人，得到的答案恐怕都大同小異。而對86這樣的車型，一千台86，就會有一千種對完美的詮釋吧？

文/陳毅忞、圖/布魯斯

我恰巧擁有一台BRZ，但經過半年多的磨合，我仍舊沒想通應該把它打理成什麼樣子，直到在某次偶然的機會下，我遇到了一位玩86的同好……

和上期出現的賓士E Class一樣，這台86同樣藏在佛山安布雷拉店裡，是改裝店另一位老闆的座駕。不過，比起內斂的E Class，86走的路線可相當高調，在Rocket Bunny寬體套件和眾多名廠補品加持之後，估計跑到哪都能收穫尖叫聲吧？

這套主打視覺系的Rocket Bunny套件，將常見於賽車的GT擾流板保留了下來，去掉風刀，再將寬體的下半部分也一併抹去，搭上前唇和側裙，一股粗獷的感覺就展現出來了。無他，這種簡潔卻不失霸氣，代步跑街兩相宜的改法，在我看來最順眼不過。

換個角度看，這套寬體的確還有些招搖之嫌，但趁著年輕，為何不鼓起勇氣來表現自己呢？

剎車方面，車主選擇了自己所經營的Umbrella。但其實，這套4活塞剎車可是AP Racing進行代工的，無論品質還是性能表現，都屬上乘。

若各位打算對剎車進行輕改，除了卡鉗，更換剎車皮的效果同樣能立竿見影，不過在更換之前，還得考慮下剎車皮的工作溫度。

18寸Enkei PF07輪圈可不是什麼造型都駕馭得住的，只有經過薄胎和寬體的修飾，才能好看。

或許有眼尖的玩家發現了，這台86前輪與內龜距離沒有達到標準的「兩指」，可車主自己又豈會容忍這個「敗筆」呢？這個梗我們就交由車主自行解答吧。（偷笑）

貼紙也屬於細節的一部分，這些錦上添花的事情還是要花功夫布置的，而作為身份標識，Umbrella的彩色貼紙自然就不能缺席了。

從這個角度看，擾流板的造型其實相當誇張，頗具GT wing的味道。

擾流板的固定方式同樣粗獷。不過，採用這樣的安裝設計，也能在一定程度上避免開後備箱時，高尾翼打到後窗玻璃的尷尬情況。

後保險杠下方的擴散器也一起進行了更換，相比原廠來說，這套擴散器將剎車燈和倒車燈都收進了車身內，顯得更簡潔；同時，還能更快理順穿過車底的氣流。

動力方面，車主選擇了HKS機械增壓套件來滿足需要。畢竟此車除代步外，也常常去玩漂移，無遲滯的機械增壓相對渦輪來說更好掌握，也更合適在低轉速區間發力。

改動力同樣是牽一髮而動全身的工程，車主一併換上了HKS水冷及油冷、aspec等長頭焦和HKS排氣；最終的250ps馬力，對一台不到1.3噸的後驅小跑車來說，也足矣。

相對BRZ一片黑的內飾來說，86的駕駛室就沒有那麼沉悶了，但在跑車裡邊作對比，這紅黑配色的駕駛艙依舊還是顯得單調。索性，車主用JDM風格的貼紙和吊墜，打破了這份枯燥，而藏在A柱上的shadow儀錶們也一直在向我暗示這車的實力。

上寬體、改動力，這些看似改車都會落的俗套，卻能在完成之後令人驚喜連連。但如果改車沒經過深思熟慮，即使用了一身名廠改件，恐怕也很難搭配出自認為「完美」的樣子吧？

對這台86了解越深，就越能體驗到車主的用心。作為一名BRZ車主，我也乾脆趁此機會，為自己的愛車，也為將來要量身打造座駕的各位，來找些靈感吧：

（備註：Q = 吳佩頻道、A = 車主）

Q：這台86並沒有一味將內龜距離降到兩指，是為了兼顧日常使用嗎？

A：其實這是之前玩漂移的時候，把前輪給消耗完了，才不得已換上這套薄胎撐著的。所以，看起來前輪的姿態就沒有那麼到位了…

Q：86的姊妹車型BRZ能夠上這套寬體嗎？

A：我個人很喜歡Rocket Bunny寬體造型，而這一套寬體正是1代Rocket Bunny的。雖然說86和BRZ的外觀差距很小，但BRZ需要鋸掉部分前保險杠，才能安裝這套Rocket Bunny套件，而2代、3代的套件就不需要破壞原有的車身外觀部分。

Q：那麼，您認為將日系性能車改成歐美式風格，會不會不搭調呢？

A：如今的改裝界定早已不是那麼明顯了，尤其86這種全世界都在搶的車型，世界各地的改廠都會為它推出套件，因此改裝風格也五花八門。我選擇Rocket Bunny，還是因為這種改法屬於日系改裝，但對於歐美風格改裝我也保留意見，畢竟這得看車主的接受程度

Q：加裝寬體，會不會對底盤調校提出新的要求？

A：這台86自去年12月收來，加裝寬體套件之後，底盤調教就花費了6個月的功夫，把車子撐起來弄一下午，也就調整了一個束角參數的情況，其實也不意外；並且，這些數據都是邊摸索邊調整。如今這台86的底盤數據已經基本確定，但仍不能說這數據已經完美，以後還會邊玩邊調。

Q：如果以日常代步為主，您建議改大輪圈嗎？

A：許多人改大輪圈都是為了視覺效果，但其實，大輪圈對日常使用的舒適性還是有不少影響的。不過改裝本身就是一個有得有失的過程，換了大輪圈之後，就可以搭配更寬的輪胎，並由於薄胎壁而獲得更好的路感。具體，就看車主能接受到什麼地步了。

Q：您認為，玩漂移的車輛，在機械增壓和渦輪增壓之間要如何抉擇呢？

A：我個人傾向用機械增壓，因為玩漂移幾乎用不到高轉速區間，而且要求動力輸出必須平順、好掌握，因此機械增壓就是提升動力的不二選擇了，畢竟我認為改這台車應該是操控優先的，動力不需要太燥。同時，86引擎艙空餘的空間其實不少，也可以考慮玩引擎移植。

改裝清單

Rocket Bunny第一代寬體
18寸enkei輪轂
HKS機械增壓套件
HKS水冷及油冷
HKS排氣
aspec等長頭焦
大金競技離合
UMB剎車
BC-DR競技避震
shadow油溫表和巴數表
各種底盤加固件和調節器