首汽進入互聯網+轉型快車道,成功還需過三關
文/李東樓(微信號:lidonglou)
近些年來,隨著滴滴、Uber等打車軟體盛行,通過移動應用軟體來租車和約車,已經迅速成為當下都市人群流行的出行選擇,而由於受到互聯網的衝擊,傳統汽車租賃公司紛紛面臨著如何進行轉型升級的問題。對於老牌汽車服務公司首汽集團來說也不例外,其在2015年9月,正式上線推出「首汽約車」APP,拉開了其轉型互聯網+的大幕。
首汽65周年,轉型互聯網+進入快車道
首汽集團最早成立於1951年,由周恩來總理親自命名,原是一家提供旅遊出行租賃的公司,現在已經發展為涵蓋汽車客運、汽車租賃、汽車維修保養、油品銷售的全方位汽車服務提供商。而在國家互聯網+戰略的號召下,首汽集團在2015年走上了轉型之路,並且目前已經初見成效。主要體現在以下三個方面:
首先,為了滿足移動互聯網時代人們對於用車服務的需求,首汽集團在2015年先後上線了首汽租車、首汽約車兩款移動出行產品,滿足不同場景下用戶的出行需求。在這其中,首汽租車是其傳統強項,其業務服務涵蓋了商務出行、旅行出行、家庭用車等多個方面的需求。而在2016年,首汽還創立了針對年輕人的時尚出行方式,推出新能源分時租賃產品Gofun出行。不難看出,這三款產品已經幾乎覆蓋了用戶全部的用車場景,為用戶提供了更加豐富和多元化的出行方案。
其次,藉助於互聯網突破地域,快速對外擴張。實際上,在互聯網用車服務興起之前,首汽集團的汽車租賃業務主要是立足於北京地區,而互聯網則打破了地域的界限,使得首汽集團得以在北京本地之外,向其他城市快速擴張。就在不久前,首汽租車戰略收購了華南地區的租車公司瑞卡租車的部分股權,並成為其最大股東,這使得其在華南地區佔得一席之地。數據顯示,截至到目前,首汽租車已在全國設立直營網點160多家,覆蓋國內50多個城市,車隊規模近20000輛,首汽租車用一年的時間就快速適應了新的市場環境,立足於汽車租賃行業併名列前三。
還有,在移動互聯網時代,首汽集團不僅僅用最快的時間上線了與滴滴、Uber等互聯網公司形成直接關係的「首汽約車」APP,而且還推出了更具創新精神的新能源汽車分時租賃產品:首汽新能源Gofun出行。這個產品的創新之處在於,一方面通過新能源汽車和移動互聯網結合的方式,使得用戶的出行生活更加便捷和環保;另一方面通過移動應用直接取車和還車,大大提高了用戶出行的效率。如果這個產品在全國範圍內大規模的推廣,不僅能夠解決用戶一端對於油價上漲,限購限牌、找不到停車場等問題,更能夠緩解空氣污染、交通擁堵的環保問題,可以說既有實用價值也有社會價值。不過,目前受限於新能源車的續航能力以及充電樁的配備等情況,這一服務的普及使用可能還需要一段時間。
成功轉型互聯網+,首汽集團還需過三道關?
雖然,首汽集團已經全面拉開了向互聯網+出行轉型的大幕,但是,作為一家具有國企背景的汽車服務集團,既有優勢也有劣勢。總體來看,成功轉型互聯網+,首汽集團可能還需要面臨以下幾個考驗。
第一,轉變思維,遵循互聯網行業的發展規律做全面的市場化運營。儘管首汽集團的歷史悠久,服務過的客戶眾多,但是在互聯網方面的探索才剛剛開始,事實上,儘管目前互聯網已經滲透到我們生活的方方面面,但是在傳統企業轉型互聯網+的過程中,最需要轉變的自身的思維。特別是對於首汽集團來說,過去主要服務一些企業和組織,而現在轉型互聯網+,更多的是需要服務個人用戶,這兩者之間需求差別很大。因此,首先就是要從過去的客戶服務思維轉化為用戶服務思維,在移動互聯網時代,客戶和用戶更是兩個截然不同的概念。客戶是指為產品或服務買單的人,而用戶是直接使用產品或服務的人,而優秀的互聯網產品都是以用戶為中心,為用戶提供了良好的產品體驗才成功的。其次,既然是用戶思維,那就需要進行更多市場化的運營,根據市場變化的情況,及時為用戶提供更加貼心的產品和服務。比如定期開展充返活動,以及市場化的運營活動等等。
第二,整合利用好自身的強有力資源和獨特優勢,打造差異化的服務。在轉型互聯網+的道路上,首汽集團必須先明確自身的優勢,並加以整合利用,而在此基礎上,再將互聯網作為一個工具進行更好的利用。目前來看,首汽集團的一些優勢是得天獨厚的。在業務能力方面,作為一家有65年歷史的老牌國企,首汽集團服務過眾多大型企業客戶和重大活動的外賓接待等,無論是從司機的素質方面,還是從服務的經驗和態度方面,都要遠遠領先於一般的計程車和專車司機。而在資源能力方面,首汽集團能夠有更低的成本引進車輛資源,截至目前,已經和梅賽德斯賓士、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車等多家知名品牌車廠達成戰略合作協議,有效降低線下資源運行成本,此外與中信銀行、交通銀行、招商銀行等六家大型銀行簽署了共計270億的綜合授信協議,為首汽租車綜合斬落布局和發展提供了重要的資金支持和保障。顯然,這些都是首汽集團的獨特優勢,也是其他互聯網創業公司難以望其項背的,而如何利用好這些優勢,打造出更多像首汽新能源Gofun出行這樣更具特色的產品和服務則是首汽集團下一步最應該考慮的。
第三,適應互聯網行業的競爭強度,快速反應。在移動互聯網時代,傳統企業就像大象,儘管身型龐大,但是卻奔跑速度很慢,同樣的作為首汽集團如何適應互聯網行業快節奏的競爭強度,對市場和行業的劇烈變化進行快速反應也是一個考驗。目前來看,首汽集團在這方面做的相當的不錯,為了適應互聯網的競爭強度,首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun等公司都是單獨註冊,全部都是獨立運作,目前團隊規模已經有幾百人,員工也幾乎都是社會招聘的互聯網專業人才,而在短短一年之內,已經推出三款針對不同人群的移動出行產品,堪稱高效。
總體來看,通過推出首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun出行等移動出行產品,成立65年的首汽集團已經走在了轉型互聯網+的正確道路上。對於首汽來說,如果想要獲得進一步的成功,接下來則需要利用好自身的強勢資源和獨特優勢,適應移動互聯網時代的競爭,為用戶提供更加具有差異化、個性化和特色化的出行服務體驗。
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