首汽進入互聯網＋轉型快車道，成功還需過三關

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文/李東樓（微信號:lidonglou）

近些年來，隨著滴滴、Uber等打車軟體盛行，通過移動應用軟體來租車和約車，已經迅速成為當下都市人群流行的出行選擇，而由於受到互聯網的衝擊，傳統汽車租賃公司紛紛面臨著如何進行轉型升級的問題。對於老牌汽車服務公司首汽集團來說也不例外，其在2015年9月，正式上線推出「首汽約車」APP，拉開了其轉型互聯網＋的大幕。

首汽65周年，轉型互聯網＋進入快車道

首汽集團最早成立於1951年，由周恩來總理親自命名，原是一家提供旅遊出行租賃的公司，現在已經發展為涵蓋汽車客運、汽車租賃、汽車維修保養、油品銷售的全方位汽車服務提供商。而在國家互聯網＋戰略的號召下，首汽集團在2015年走上了轉型之路，並且目前已經初見成效。主要體現在以下三個方面：

首先，為了滿足移動互聯網時代人們對於用車服務的需求，首汽集團在2015年先後上線了首汽租車、首汽約車兩款移動出行產品，滿足不同場景下用戶的出行需求。在這其中，首汽租車是其傳統強項，其業務服務涵蓋了商務出行、旅行出行、家庭用車等多個方面的需求。而在2016年，首汽還創立了針對年輕人的時尚出行方式，推出新能源分時租賃產品Gofun出行。不難看出，這三款產品已經幾乎覆蓋了用戶全部的用車場景，為用戶提供了更加豐富和多元化的出行方案。

其次，藉助於互聯網突破地域，快速對外擴張。實際上，在互聯網用車服務興起之前，首汽集團的汽車租賃業務主要是立足於北京地區，而互聯網則打破了地域的界限，使得首汽集團得以在北京本地之外，向其他城市快速擴張。就在不久前，首汽租車戰略收購了華南地區的租車公司瑞卡租車的部分股權，並成為其最大股東，這使得其在華南地區佔得一席之地。數據顯示，截至到目前，首汽租車已在全國設立直營網點160多家，覆蓋國內50多個城市，車隊規模近20000輛，首汽租車用一年的時間就快速適應了新的市場環境，立足於汽車租賃行業併名列前三。

還有，在移動互聯網時代，首汽集團不僅僅用最快的時間上線了與滴滴、Uber等互聯網公司形成直接關係的「首汽約車」APP，而且還推出了更具創新精神的新能源汽車分時租賃產品：首汽新能源Gofun出行。這個產品的創新之處在於，一方面通過新能源汽車和移動互聯網結合的方式，使得用戶的出行生活更加便捷和環保；另一方面通過移動應用直接取車和還車，大大提高了用戶出行的效率。如果這個產品在全國範圍內大規模的推廣，不僅能夠解決用戶一端對於油價上漲，限購限牌、找不到停車場等問題，更能夠緩解空氣污染、交通擁堵的環保問題，可以說既有實用價值也有社會價值。不過，目前受限於新能源車的續航能力以及充電樁的配備等情況，這一服務的普及使用可能還需要一段時間。

成功轉型互聯網＋，首汽集團還需過三道關？

雖然，首汽集團已經全面拉開了向互聯網＋出行轉型的大幕，但是，作為一家具有國企背景的汽車服務集團，既有優勢也有劣勢。總體來看，成功轉型互聯網＋，首汽集團可能還需要面臨以下幾個考驗。

第一，轉變思維，遵循互聯網行業的發展規律做全面的市場化運營。儘管首汽集團的歷史悠久，服務過的客戶眾多，但是在互聯網方面的探索才剛剛開始，事實上，儘管目前互聯網已經滲透到我們生活的方方面面，但是在傳統企業轉型互聯網＋的過程中，最需要轉變的自身的思維。特別是對於首汽集團來說，過去主要服務一些企業和組織，而現在轉型互聯網＋，更多的是需要服務個人用戶，這兩者之間需求差別很大。因此，首先就是要從過去的客戶服務思維轉化為用戶服務思維，在移動互聯網時代，客戶和用戶更是兩個截然不同的概念。客戶是指為產品或服務買單的人，而用戶是直接使用產品或服務的人，而優秀的互聯網產品都是以用戶為中心，為用戶提供了良好的產品體驗才成功的。其次，既然是用戶思維，那就需要進行更多市場化的運營，根據市場變化的情況，及時為用戶提供更加貼心的產品和服務。比如定期開展充返活動，以及市場化的運營活動等等。

第二，整合利用好自身的強有力資源和獨特優勢，打造差異化的服務。在轉型互聯網＋的道路上，首汽集團必須先明確自身的優勢，並加以整合利用，而在此基礎上，再將互聯網作為一個工具進行更好的利用。目前來看，首汽集團的一些優勢是得天獨厚的。在業務能力方面，作為一家有65年歷史的老牌國企，首汽集團服務過眾多大型企業客戶和重大活動的外賓接待等，無論是從司機的素質方面，還是從服務的經驗和態度方面，都要遠遠領先於一般的計程車和專車司機。而在資源能力方面，首汽集團能夠有更低的成本引進車輛資源，截至目前，已經和梅賽德斯賓士、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車等多家知名品牌車廠達成戰略合作協議，有效降低線下資源運行成本，此外與中信銀行、交通銀行、招商銀行等六家大型銀行簽署了共計270億的綜合授信協議，為首汽租車綜合斬落布局和發展提供了重要的資金支持和保障。顯然，這些都是首汽集團的獨特優勢，也是其他互聯網創業公司難以望其項背的，而如何利用好這些優勢，打造出更多像首汽新能源Gofun出行這樣更具特色的產品和服務則是首汽集團下一步最應該考慮的。

第三，適應互聯網行業的競爭強度，快速反應。在移動互聯網時代，傳統企業就像大象，儘管身型龐大，但是卻奔跑速度很慢，同樣的作為首汽集團如何適應互聯網行業快節奏的競爭強度，對市場和行業的劇烈變化進行快速反應也是一個考驗。目前來看，首汽集團在這方面做的相當的不錯，為了適應互聯網的競爭強度，首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun等公司都是單獨註冊，全部都是獨立運作，目前團隊規模已經有幾百人，員工也幾乎都是社會招聘的互聯網專業人才，而在短短一年之內，已經推出三款針對不同人群的移動出行產品，堪稱高效。

總體來看，通過推出首汽租車、首汽約車、首汽新能源Gofun出行等移動出行產品，成立65年的首汽集團已經走在了轉型互聯網＋的正確道路上。對於首汽來說，如果想要獲得進一步的成功，接下來則需要利用好自身的強勢資源和獨特優勢，適應移動互聯網時代的競爭，為用戶提供更加具有差異化、個性化和特色化的出行服務體驗。