「黃河02」在路上，殺生無數

因為夢想會發光，所以，無論身處多麼漆黑的角落，也總能有一束光，引領我們前往，風雨兼程，跋涉探險，在所不惜。

黃河漂流，第一次享受到有後勤的服務。之前無論去哪裡，去多久，大都是形影孤單。羚羊偶爾會趁著假期，與我中途會合，順便拍幾張不被雜誌社嫌棄的照片。

探險8年，實際上拿得出手的照片並不多。這次道路艱險，耗時將近一年，羚羊決定離職做後勤。這對於我們倆，都是一次比較大的挑戰。

我們的行程非常趕，聽說黃河源頭的路況特別差，我們希望多留幾天尋找源頭，以防萬一車或者人出什麼意外。

從踏上這條未知之路開始，我們倆輪流開了5天車，到了青海省瑪多縣。高德地圖顯現的里程是2,200公里，

第二天 4月21日 廣東省英德市-湖北省天門市 890公里

第三天 4月22日 湖北省天門市-陝西省寶雞市 900公里

第四天 4月23日 陝西省寶雞市-青海省西寧市 780公里

第五天 4月24日 青海省西寧市-青海省瑪多縣 500公里

第一天因為車出了點問題，加上下午的暴雨，行程止於英德。

第二天和第三天基本都是高強度兩人輪換開車趕路，目的是希望多留點時間出來，在青海尋找黃河源頭。

從第四天的行程開始，路況變得不太理想。寶雞到西寧的甘青高速，基本上是在群山中婉轉穿梭。

從寶雞到紅古段，為了把高速公路拉直拉平，使用了大量像雲梯一樣深不見底的高架橋，還有不計其數的穿山隧道。

其中最密集的，是甘肅到青海邊境的一段14條隧道連穿。其中最長的隧道有10公里長。儘管用了如此多的方法，這條高速公路依然彎彎曲曲，起伏不平。

大量的急轉彎和坡道，加上無處不在的維修路段，讓開車變成了高強度的體力勞動。

儘管第四日的行車裡程比第三日短，還提前了一小時出發，耗費的時間卻和第三日毫無二致。

羚羊：怎麼擋風玻璃每天擦，還這麼多髒東西，一打燈眼都花了。

閃米特：都是撞到玻璃上死掉的小飛蟲屍體。

羚羊：那我們這一路豈不是殺生無數？

閃米特：所以，我很嚴肅地認為，和尚尼姑不應該開車。

羚羊：噗……

慶幸的是，還有窗外的風景聊以打發時光。寶雞到西寧的路旁，開滿了鮮黃的油菜花，艷麗非常。算是補償了去年這個時候，在雲南羅平的遺憾吧。

2014年珠江漂流經過羅平時，已到四月下旬，過了當地油菜花的花季。沒想到，因為地域不同，同樣是四月下旬，卻能在甘青高速公路看到。

出了西寧不遠，下了高速後，在遼闊的高原草原上，居然並排著兩條柏油路，部分路段正在修正維護，都是雙向行車。

兩條道路之間，有時寬時窄的間隔。從GPS顯示來看，我們走的道路才是214國道，但左邊那條在地圖上並不存在的柏油路，卻比正道看上去更加新凈，也有不少車在上面賓士。

這兩條路周邊都是一望無際的草原，車少人稀，時速開到100公里也很安全。

在荒涼的大西北高原地帶，看到如此規模的基建，內心深深感受到了中國的土豪。

路上偶見警示牌，長方形的藍色警示牌上，並排畫著兩個黃色的三角形，一個裡面是頭牛，另一個是『慢』字。

果然，就在不遠處，有一大群灰白色的羊，點綴在枯黃的茫茫草原上。

路上也有零星的綿羊，準備到馬路對面去吃草。停下車等它們先行，羊們彷彿知道自己的權利似的，過馬路時及其悠閑。

中午到達了海南，是青海省的海南洲，不是大家所熟識的中國旅遊島-海南。

因為青海湖遠近聞名，成了青海的心臟地帶，所以很多地方命名，都是以青海湖為中心。

青海湖東邊是海東市、南邊是海南州、西邊的是海西州、北邊的是海北州，都是地級市。

在海拔2800米的海南州吃午飯。這幾日為了節省時間，都是在經過的服務站吃飯。

和前幾年相比，服務站的飯菜質量有很大提升。基本上大的服務站都提供自助餐服務，25-35元一位。

羚羊平時吃飯像貓一樣，吃的很少。只有在吃自助餐時顯得特別豪氣，堆了滿滿一碗，還不停對我說，多吃點別虧了。

準備開車繼續前行時，看見一哥們直愣愣地盯著我們車身的「閃米特黃河漂流「標識。見我們開車門，好奇地問：」你們是賣海鮮的嗎？「

我腦海中直冒黑線，這哥們到底是怎麼把黃河漂流與賣海鮮聯繫起來的。

從海南出發不久，就進入了阿瑪尼卿雪山地帶。第一次開車在雪山中穿行，被那純粹的白驚艷了一路。

兩人像第一次進城的小孩，四處張望之餘，還貪婪地希望將所有美景，都收在鏡頭裡，於是頻繁地停車拍照。

外面艷陽高照，氣溫卻只有零度。車內在陽光的照耀下，產生溫室效應，我們只需要穿一件薄薄的抓絨服就能保暖。

外出拍雪山時也沒有添衣服，拍到感覺冷了才回車裡。我們在海拔4000米的雪山高速公路上，如此反覆折騰。

等我們到達瑪多縣後，才明白這一路上乾的事情有多蠢。

在進入瑪多縣的路口，一塊巨大的中國移動4G招牌樹立著。正驚嘆於4G的強大之餘，低頭看看手機，明明只有3G信號嘛。

最不能認同虛假廣告了，冒著酷寒下去拍照取證。