德國計程車中為什麼賓士很多？

本文作者@Fazioli

在德國，第一個計程車公司是Friedrich Lutzmann在1893年建立的，那時計程車用的是Benz Victoria Vis-à-Vis。在這之後計程車一直以黑色為主，一直到1971年才統一規定用現在依然在使用的象牙色。現在德國大概有5萬輛計程車，其中80%是屬於計程車公司，計程車公司大概有500個。

首先說一下價格，我所在的城市是東德不發達地區的一個中型城市（二十多萬人），計程車起步價3.5歐，不過起步就開始跳字，2公里以內每公里白天2.5歐，夜間2.7歐，3到10公里每公里白天1.8歐，夜間2歐，10公里以上白天1.7歐，夜間1.8歐，等候時間是25歐每小時。如果超過四個乘客，則要一次性加7歐，如果預訂的時候說了一定要箱型車，也要加7歐。

也就是說，最普通情況下，坐5公里計程車白天要13.9歐，算上小費要給15歐，晚上14.9歐，算上小費要給16歐。這個價錢在我們城市可以在高級的餐廳吃一頓，在麥當勞漢堡王點兩個比較貴的套餐，或者在亞洲快餐、土耳其烤肉店讓四個人吃飽，由此可見德國的計程車是多麼的貴！

德國的城市大多是自然形成的街道，尤其市中心的街道大多窄小並且曲折，單行路也多，很多走路、騎車只要1-2公里的路程，開車可能要3-4公里！所以在市中心計程車不見得比其他交通方式更快。並且城市規模小，公共交通發達，公交線路覆蓋率高，而在郊區鄉村則幾乎人手一台車，所以計程車需求很少。

計程車貴另外一個主要原因是人工費很貴，歐洲發達國家的收入比較平均，即便是清潔工，洗碗工，餐廳服務員這種對技能完全沒有要求的工作，如果是全職，一個月也有1200-1600歐的收入，如果是兼職，勞動法規定最低收入標準每小時8.5歐，實際每小時6-8歐，服務員加上小費可能有8-10歐。

而計程車這種對技能有一定要求的職業，時薪會更高，至少在每小時10歐以上，稅後月收入差不多能達到1500-1800歐。作為比較，一般大學講師也就是一個月1800-3000歐，初級教授只有3000歐。

由於人工費很貴，車型的運營成本相比之下就不那麼高，並且計程車在德國是一個比較高檔的消費，所以德國的計程車也都是比較好的車。

賓士一直以來都是德國計程車市場佔有率最高的品牌，鼎盛時期達到80%，即便現在也依然有60%。雖然賓士E級在德國的銷量是ABB這個級別最少的，但直到現在大多數的計程車都是賓士E級的旅行版和轎車版，計程車佔E級總銷量的5%。

在德國賓士C級只比E級便宜10%左右，所以作為計程車能見度比較小。市場佔有率第二高的品牌是大眾，20%左右，近年來帕薩特以及旅行版、途安、開迪、夏朗比較受歡迎。奧迪A4/A6、寶馬5系、斯柯達昊銳也偶爾能見到，有的時候還可以見到上兩代賓士S級（W220，W221）。在柏林，還有不少用普銳斯做計程車的。

除了普通的轎車和MPV之外，廂式車也比較常見，比如大眾的Multivan和賓士的V級，還有更大8座以上的德國人稱「小巴士」的車，比如福特Tourneo、雪鐵龍Jumper。

很多廠家都有專門作為計程車的車型，在官網裡直接有一個選項就是計程車。作為計程車的車型也比普通車型要便宜一些。根據賓士官網，B180 d要2.9萬歐元，基本版配置非常低，鋼製輪轂，手動調節的織物座椅，手動空調，像座椅加熱、天窗、多媒體顯示屏、USB介面、後排氣囊這種配置都要額外選裝。而計程車車型基本把這些全部包括了，但是價格只要2.74萬歐。C200 d乞丐版要3.64萬歐，而配置更高的計程車型只要3.27萬歐。

在德國做計程車司機是要經過考試的，考試內容大多是當地的地圖，要知道一些主要的建築在哪裡，主幹街道的位置，街上都有什麼標誌性建築，和哪些主幹街道相連，並且還要知道公交車/電車/地鐵/城鐵具體的停靠位置。考試還會問「從XX到XX要怎麼走」，如果考生回答的路線比標準答案遠500米以上就算答錯。

和國內差不多，德國的計程車大致也是分兩類，一類是掛靠計程車公司，分成方式根據司機和公司所簽訂的不同的合同來定，一般為30-50%，有的公司在司機達到了一定營運額之後會有額外的獎勵。一般來說油錢、保養、維修、保險都是公司承擔；另外一類就是自己買車/租車，申請運營許可，自負盈虧。

在東德或者小城市這種不發達地區，計程車司機依舊是白人為主，在西德、南德的大城市，計程車司機大多都是土耳其以及其他不發達國家的移民，有很多德語說的還沒那麼溜，現在也逐漸有一些中國人開始做計程車司機這個職業。

由於價格昂貴，計程車在德國也不是必需品，只有非常有錢的人才會經常坐計程車，普通人只有在真正需要的時候才會叫計程車。所以在德國計程車也極少會有「招手即停」的，只能在政府批准、有醒目TAXI標誌牌的地方等候，比如火車站，機場，醫院，客流量大的地鐵站，沒有批准的地方即便遊客流量的需求，也不可以停靠等客。

一般在沒有計程車的地方只能打電話叫車，或者提前通過電話或者在網上預約。由於沒有招手即停的習慣，司機不用一直開車找客源，所以計程車司機的工作量一般也比國內小一些。

最後說一下，由於德國人比較傳統、保守，新興產業在德國發展遠不如其他發達國家好，歐洲其他國家已經普及的Uber（優步），在德國最開始時被禁止的，後來只有個別幾個大城市有，用的人也非常少，並且以豪華轎車居多。在2015年10月，Uber宣布退出漢堡，法蘭克福，杜塞爾多夫，現在在德國能使用Uber的城市只有柏林和慕尼黑。

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