《坦克百科》預熱篇：「虎」式之傲
在時下風靡的戰爭類網遊《坦克世界》中，虎式坦克的科技線長這樣：
大家能發現，除了傳統的IV號坦克線可以通往虎式以外，還有一條從三號坦克A型延伸出來，四級車叫DW2的線亦能通向虎式。
這條科技樹就是歷史上「虎」式坦克的發展線。
第一章:Nbfz (Neubaufahzeug) 1934-36
在1933年，五號和六號坦克的研製提上了日程。同年，這兩款坦克以「新式土木工程車輛」（Neubaufahrzeug）為名開始研製，由萊茵金屬（Rheinmetall）和克虜伯（Krupp）公司定型生產，兩個公司生產的坦克僅有少量不同，最主要的是在炮的布置上：萊茵金屬炮塔為上下布局，而克虜伯則為左右布局。為方便說明，以下統稱Nbfz坦克。這款坦克僅生產出來5輛。
Nbfz是一款多炮塔坦克，總重23.4噸，主炮為一根和四號坦克A-F1型坦克一樣的7,5cm KwK 37 L/24，副炮為一根3,7cm KwK 36 L/45，和三號坦克A-F型坦克的主炮一樣。可惜的是，這款坦克的裝甲貧弱，最厚處僅有20mm的裝甲覆蓋，車組成員為6人。它結構複雜，故障率高，公路最高時速也只有25km/h。它參加過入侵挪威的戰鬥，但沒取得什麼戰果。作為一種新嘗試，該款坦克只能算是勉強。
第二章:DW1&DW2 (Durchbruchswagen) 1937-38
在1937年，一款叫做「突擊坦克」（Durchbruchswagen）的坦克由陸軍武器局委託亨舍爾父子公司（Henschel und sohn，以下簡稱亨舍爾）研製，一輛底盤被製造出來，並沒有安裝炮塔。
第三章:VK 30.01(H) (Voll Ketten 30.01 (H)) 1939-41
1939年，「實驗型車輛三十噸級一型原型車」（VK 30.01）的研製命令分別發給了亨舍爾和保時捷（本來也給了賓士和MAN，但他們去設計黑豹了）。亨舍爾方案代號VK30.01（H），保時捷方案代號VK30.01（P）；現在，我們要說的是亨舍爾方案。
「埃米爾」配備了一桿萊茵金屬生產的12,8cm PaK 40 L/61反坦克炮，但整車故障頻頻。
第四章:VK36.01 (H)/VK45.01(H) 1941-42
1941年，陸軍武器局第六處要求亨舍爾開發一款36噸級的坦克。
亨舍爾依舊走漸變發展的道路，VK36.01(H)的車體看起來就像是一個VK30.01(H)的放大版。萊茵金屬公司為其設計了H2型炮塔，主炮為膛壓式7,5/5,5cm KwK Waffe 0725坦克炮。此時，保時捷公司則開始研發45噸級坦克VK45.01(P)，採用克虜伯設計的H1型炮塔，裡面裝一桿8,8cm KwK36 L/56坦克炮。
好景不長，1941年5月26日，希特勒在一次會議上提出新式重型坦克最好要搭載8,8cm FlaK 41 L/74型防空炮並安裝潛渡設備。這桿88毫米的防空炮由於VK36.01(H)的炮塔座圈太小並不能裝進H2型炮塔，但亨舍爾不想放棄VK36.01(H)。同年9月，膛壓炮的使用由於鎢的短缺而被叫停。情急之下，亨舍爾想到了7,5cm PaK40 L/60。
亨舍爾對VK36.01(H)做了一次簡單放大，增加了一對路輪，然後將萊茵金屬設計的H2型炮塔又裝了上去。7,5cm PaK40 L/60性能稍差，亨舍爾更想裝上7,5cm KwK42 L/70坦克炮（就是後來黑豹採用的坦克炮），但被認為沒有前途而再次被叫停。無奈之下，亨舍爾不得不採用由克虜伯設計的炮塔H1型。
1942年，VK45.01(H)和VK45.01(P)同台角逐，VK45.01(P)由於油電混合動力技術故障太多而敗北，VK45.01(H)的量產提上日程，該車就是最初的虎式坦克。
第五章: Sd.Kfz 181/Pz.Kpfw. VI "Tiger" 1942-45
大名鼎鼎的虎式坦克，是VK45.01(H)定型之後的量產款。乘員為5人，分別為車長、駕駛員、炮手、裝填手和通訊兵。
基本參數
車體總重 54噸
車體全長 6.316 m車體全長（炮管向前）8.45 m車體寬度 3.56 m車體高度 3.0 m乘員數量 5
01 - 88mm KwK36 L/56 坦克炮
02 - 7.92 mm MG34 同軸機槍03 - 7.92 mm MG34 機槍04 - 7.92 mm 機槍彈藥05 - 煙幕彈發射器06 - 逃生口07 - 車長席08 - 人工炮塔旋轉裝置09 - 手槍射擊孔10 - 液力炮塔旋轉裝置11 - 車長裝甲
12 - 炮手的人工炮塔旋轉裝置13 - 炮手的人工主炮移動裝置14 - 炮手席15 - 機槍射擊踏板16 - 雙目瞄準鏡17 - 空氣凈化裝置18 - 引擎19 - 電台20 - 88mm炮彈彈藥架21 - 液力炮塔旋轉裝置的控制踏板
22 - 液力炮塔旋轉裝置23 - 盤狀剎車鼓24 - 轉向裝置25 - 方向盤26 - 變速箱27 - 駕駛席28 - 手剎29 - 節流閥30 - 腳剎31 - 離合器
32 - 減震器33 - 扭桿懸架34 - 交錯式負重輪35 - 指揮塔36 - 通風機離合器槓桿37 - 空氣控制閥38 - 燃油泵39 - 油箱蓋40 - 7.92 mm 機槍彈藥===========分割線==========
虎式坦克配備了一桿8,8cm KwK36 L/56坦克炮，能在1600米的距離上擊毀T-34、M4「謝爾曼」、丘吉爾坦克等盟軍坦克。
虎式前部的100mm均質軋制裝甲在防護蘇制76.2毫米L-11坦克炮、美製75mm M2/M3坦克炮時綽綽有餘，不得不讓蘇聯和美國開發更強力的坦克對抗虎式。
1942年「虎」式定型後，仍在不斷的進行修改和調整， 但德軍並沒有為其添加新代號。後世的研究把虎式坦克根據時間分成四種，分別是極初期型、初期型、中期型和後期型。
①.極初期型
（上圖為田宮35227極初期型虎式）
極初期型一共生產了32輛，特點有：
1.儲物箱形狀和位置雜亂 （下圖裝了一個三號坦克的儲物箱，上面田宮的模型沒有）
②.初期型
初期型虎式在1942年11月和1943年7月間生產，其特點有：
1. 車頭增加方鏟
2. 炮塔後有了制式儲物箱
3. 裙板直線安裝
4. 極初期和初期虎共有的特點：炮塔兩側的煙幕彈發射器
5. 極初期和初期虎共有的特點：通風扇在炮塔後部（中期型開始移到中部）
（上圖為田宮35194中期型虎式）
從1943年7月起開始製造，特徵有：
1. 最顯著的特點：由早期的圓桶型，帶5個觀察窗的鍛造式指揮塔改為防彈效果更好，帶有7具潛望鏡的鑄造式指揮塔。（上面兩圖的對比很明顯）
2. 居中放置的大燈
3. 車長指揮塔上方增設可架設機槍的滑軌
4.中期虎與後期虎共有的特點：防磁紋路
④.後期型
商家的田宮後期虎圖片都太模糊了...扯一張實拍。
1944年1月起，納粹德國開始生產後期型虎式，其特徵為：
1. 採用帶凸紋的全鋼負重輪
2. 炮塔頂部裝甲從25mm加強到40mm，仔細觀察能發現炮塔頂部有凸起
番外篇：虎式坦克改——「突擊虎」
虎式坦克也有各種型號的改裝車輛，其中包括各種訓練車、指揮車等。有些人會以為「獵虎」坦克殲擊車是基於虎式坦克底盤的，但其實「獵虎」坦克殲擊車是基於」虎王「坦克的底盤製造的...事實上，由虎式坦克底盤改裝而來的戰鬥車輛只有「突擊虎」一種。
「突擊虎」採用傾斜分布的正面裝甲，厚度達到了150毫米，而它兩側及後部也有80的裝甲厚度。
「突擊虎」從1944年8月開始量產，截至戰爭結束也只生產了18輛。儘管有「突擊虎」只用一發炮彈就帶走三輛M4「謝爾曼」的記錄（1945年1月第1001突擊炮連），它對整場戰爭的走勢並沒有起到多大影響。
結語
這篇文章簡單梳理了一下虎式這個二戰中名氣最大的坦克的發展和演變過程，相信能對大家了解這款坦克起到一點小小的幫助。
感謝大家看到這裡，我們正篇再見！
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