90年代經濟起飛的低調配角 豐田Dyna
Dyna 的前身發佈於1956年，型號RK52。
初期裝備一台R系列1453CC的4缸挺桿式汽油機，馬力48匹。這時Dyna這個車系命名還未正式採用。
1963年，第2代Dyna發布。型號K170。
初期裝備5R 1897CC四缸汽油機，馬力80匹。後期追加J系列2.3升65匹馬力柴油機，力求在經濟性上與五十鈴競爭。
1966年4月20日，北京BJ130輕型載重汽車試製成功。原型車估計大家也看得出來，就是第二代DYNA。
國慶60年卡車之1960年-1969年：支援三線大搞建設
那個年代，BJ130可是神州大地上的當紅車型。1973年批量生產後，想買一輛都不知要跑多少關係！後期技術圖紙無償提供給數十家國內廠家仿製，產量非常巨大。
【圖】北京BJ130型 輕型載重汽車備件目錄 帶毛主席語錄
第3代DYNA,1968年發布。型號U10
3代DYNA，是日野商用車合併到豐田之後共同開發的U平台其中一款重要產品。
這一代DYNA裝備了2.0升的5R汽油機，馬力93匹。3.0升的B系列柴油機85匹馬力。還有一個只裝備長陣3噸級車型的新型H系列6缸柴油機，馬力95匹。
這一代DYNA有小部分通過二手車的形式從日本進口到國內，分配到一些國營運輸單位使用，原裝進口在民間流通的絕無僅有。但仿製車型可不少，包括天津雁牌，瀋陽金杯~多不勝數。
第4代DYNA,發佈於1977年。型號U20。U30為雙後輪型號。
這代開始，DYNA正式大舉以各種渠道進口國內，包括CKD散件組裝和整車。當年進口和組裝得最多的U20系列可不是上圖這款歐洲版本，而是一個較為簡單的版本，嚴格來講還有點寒酸。
這款車從某個方面看算得上是丑！但皮實的質量和可靠性，令這代DYNA在80年代國內輕卡市場中佔了重要一席位，不過還未威脅到五十鈴NKR的霸主地位。1984年貴州的航天汽車就引進了這代DYNA的模具生產「航天牌」輕卡。裝配上汽桑塔納的1.8汽油機，技術可謂相當領先。同時仿製這代DYNA的廠家還有成都汽車等等。
這代左肽的DYNA內飾圖夠難找的，這個懷檔可令人記憶猶新。
國內左肽的這代DYNA的內飾圖片真的找不著了，大家腦補一下，把右肽的內飾鏡面影像反過來吧。
動力方面，主推的是一台3.0升的3B柴油機，和2.0升的5R汽油機。重載型號可選擇3.7升的14B柴油機。
前方高能，注意勾起淡忘已久的童年回憶！五代DYNA來了!型號U60~U90 ，1984年於日本發布。
這一代在90年代大量從各種渠道進口到國內，之前講80後的我是坐著三代五十鈴NHR跟著父親認識這個世界，這是幼兒園的年齡。來到小學，初中就是坐著DYNA建立了初步世界觀了。
這代當時進口國內的車型裝備3Y汽油機，後期有22R，安靜得不是貨車的層次，駕駛室寬大舒適，冷氣暴涼。
而且買這車屬於貨車，不像轎車那樣需要什麼「批文，指標」於是，很多廠企索性就拿這貨的雙排座版當小客車用，能載貨，又好開，又能載人，在對比舒適性後，很多用戶就把五十鈴擠開了。這時正值改革開放的第2個十年，人們的腰包開始漲起來了，居然也不介意DYNA幾乎是全系汽油機的高油耗。而且一貫不變的可靠性，跑30多萬公里還不用怎麼修。珠三角一向洪水多發，DYNA就算被水泡了，把分電器拆出來吹乾，火花塞洗一洗，4個氣缸也吹乾，裝好又能跑了！一進入90年代，這貨基本佔了廠企，機關單位用輕卡的大部份市場，而當年一部分勇於在國營單位里跳出來，率先下海的個體戶，也同樣喜歡U60的雙排座車型，平時自己開著DYNA拉貨跑業務見客戶，假期一家大小出外遊玩，真正的事業家庭兩不誤。~~~~~~以至我到現在也覺得這代DYNA是間接有力地推動著珠三角經濟在90年代騰飛的重要角色。
卡車論壇豐田DYNA愛聊卡車
這一張照片就是當時進口國內的5代DYNA標準板，港澳一帶叫這車「大利」珠三角一帶更有一個形象得很的別名，叫「象鼻」。右前方長長的伸到車頂的涉水喉，就是他別名象鼻的由來，日本人深知中國路況惡裂，連貨車也給你配備涉水喉這個越野利器，這個想得多周到。可惜隨著9898案的事發，湛江三星的倒閉，然後進口DYNA就沒有了然後~~~~~
湛江三星當年組裝的一個DYNA版本。數量非常巨大。
第六6代DYNA 型號U100 1995年發布。
這代開始，進口DYNA在國內基本看不到了。除了湛江三星那破事兒的影響外，五十鈴的兩個合作廠家也開始慢慢壯大，又奪回了國內輕卡市場的控制權。
動力方面，新增了2.7升的3RZ-FE電噴汽油機。3.5升的3B柴油機，和重載車型的4.1升15B-F大馬力柴油機。
7代DYNA，2000年發布。
形象非常高大上了，型號U300 U400也基本和日野換個標混著賣了。
內飾也變得非常轎車化，舒適性再次成為同級標杆。雖然5代DYNA之後就再沒有正式進入過國內市場，不過山寨他的廠家可不少，大家留意對比一下街上跑的小廠家車型（甚至大廠家）基本可以找到對號入座的高仿品。
2011年，新世代DYNA發布，型號U600~U800.可以看作是8代車型。主打是環保和高科技主題。
2011款的混合動力版DYNA。
混合動力版的DYNA內飾，非常高科技范！不知何時，DYNA才再次來到國內？真心期待中！
很害怕寫豐田的車系，歷史悠久不說！每一代針對每一個地區都有對應的獨立型號，核對起來總是沒完沒了的~~~~~~~真的佩服日系車廠里的設計師，真心認為他們都是有加班沒下班的。否側那能一個平台折騰出那麼多車款出來。
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