運通是如何僅憑藉 7000 萬張卡實現 330 億美元營收而坐擁王座的？

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謝邀。

這個圖略有誤導性。

跟其競爭對手如銀聯，VISA和MasterCard不同，AMEX不止有payment system(支付)系統，它自己同時還是issuer bank（發卡行），所以revenue不具有可比性。

如果真要比的話，根據AMEX 2013年的報表，330億裡面187億是discount rate，其餘的利潤來自利息50億，卡費26億等等。

而這187億也不能直接跟VISA等的收入相比，因為大多數走AMEX支付網路的卡都是AMEX自己發行的。

而每一筆信用卡的消費的手續費是在支付系統跟發卡行之間分的，考慮到通常發卡行拿的佔大頭，所以這187億里只有一小部分能跟VISA的118億收入具有可比性。

不過話說回來，AMEX走的就是刷大筆消費的路線，所以雖然卡少，交易數量小，但是交易量跟VISA比並不差多少，哪位知友有Nilson report的圖的可以放一份。。。

另外有個答主低調晒黑卡，嗯。。。

AMEX 2013年報表

http://ir.americanexpress.com/Cache/1001185312.PDF?O=PDFT=Y=D=FID=1001185312iid=102700

以前在運通旗下的差旅公司上班，主要負責運通所簽下的協約客戶，總之就是他們全球跑，我們給他們搞定酒店、機票。

我在機票部，經手的公務艙、頭等艙、環球票，價格經常在2-3萬至10幾萬RMB（我開過的最貴一張是12萬），客戶根本不考慮錢的問題。光是航空公司給的代理費……就笑不動了，視航線不同和艙位高低，從3扣到12扣不等（即3%-12%）。更何況客戶方面，每個行程都問他們收服務費的。

不過兩頭賺錢的情況不多，有時航空公司給的代理費，AMEX是不要的，會返給這些協議客戶（視客戶的重要程度而定）。

即便如此，月流水也相當可觀。

結論是，AMEX 在條條線上都有錢賺，再加上如果客戶又是用運通卡消費，簡直就是把錢從左手遞右手。

運通有很多企業用戶。這類客戶消費力好，還款能力高。

以我之前呆過的某公司為例，2013年北上廣深的住宿標準是750、飯補300、每日請客吃飯1500以下不需要前置審批。

然後呢，有張運通公務卡就相當方便。所以呢，每張卡平均3000的營收並不誇張。

Ps，當年總經理準備給職級為客戶經理的我一張工行的運通公務卡，公司保底5萬人民幣，還引起了公司其它人，包括某些AVP、VP的嫉妒、人事鬥爭呢！