直升機墜毀怎麼逃生？

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一直看到的都是那些戰鬥機座位彈射。
那麼在直升機故障的時候如何逃生？

上次編工卡座椅好像都是太平洋的防墜毀座椅，當然我也不知道有沒有卵用：（真掉了你還活下來的話千萬別走遠了，ELT會發射救援信號等人救吧！

有個別型號直升機可以彈射跳傘，其他的只能通過改變結構構造盡量減小墜毀對人產生的衝擊力

補充，幾個答案都提到的炸旋翼彈射直升機是俄羅斯卡-50和卡-52。貌似也是僅有的能彈射的直升機。

除了個別奇葩如卡—50可以炸掉旋翼彈射外，基本上直升機就是逃不了的

一般就是先靠自轉著陸下降，大部分直升機在部分高度失去動力墜落時，因墜落時氣流作用旋翼會旋轉產生升力，可有效減緩下降速度。

然後就是防墜毀設計了，防墜毀座椅，著陸輪的高低液壓支柱，直升機底部裝甲，都能有效提高飛行員生存概率，確實有些較好的效果。

如果直升機已經墜毀但艙門無法打開的話，大部分的武裝直升機，尤其是單通道直升機，側玻璃有一個應急拉手，可以將一側玻璃大力彈飛，然後你就爬出來吧。。

直升機工作者一枚。。接觸機型並不多，就想到這麼多。。

直升機飛行高度的問題：

1、直升機飛行高度過低。直升機被稱為樹梢上的殺手，可見其飛行高度之低，普遍是用於攻擊地面裝甲車輛和地面支援等，在低空進行彈射是很危險的，降落傘打開及減速需要充分的時間，比如現在你的直升機在5層樓的高度，給你彈射你敢彈嗎？

2、彈射方向問題。

向上彈射：直升機上面有旋翼，向上彈射勢必被削死，除非先把旋翼彈射開，也就是炸裂，可炸裂後直升機就失去了旋翼自轉緩降的功能，而會垂直自由落體，因此，炸旋翼只適用於兩人座的武裝直升機，對於運輸直升機，不可能給每個人配備彈射座椅，炸掉旋翼的結果就是飛行員彈出去，機上成員都自由落體掛掉了。因此，目前除了老毛子的武裝直升機有彈射，其他的都未見。

橫向彈射：這個有一定的可行性。彈射是座椅的小型火箭發射器瞬間爆發出反推力將人拋出，橫向彈射雖然在水平方向上有很高的速度，但在垂直方向上仍是自由落體，這時人的軌跡就真的是一個初始速度極高的拋物線了，而且根據1我們知道這一般是一個很矮的拋物線，你們說降落傘怎麼打開？最好的方向就是沿著拋物線的切線方向，可這個方向比較難以控制，除非彈射座椅有慣性裝置，使降落傘往人飛行切線的反向打開，起到減小橫向速度和降落速度的功能。這只是答主的臆測，風險很大，目前應該沒人嘗試。

3、根據以上兩點，最可靠的辦法就是把座椅做好點，搞點減震支柱啊，緩衝啊，把直升機底部裝甲做厚點，老老實實坐裡面，在旋翼的自轉減速下，準備接受撞擊。

作為一名直升機行業的從業人員，我想說的是，飛行的時候系好座椅上的安全帶，在直升機墜毀的最後瞬間，保持直升機的平衡著陸，在座艙里比想著逃生要安全的多。

靠日系車絕技，吸能……

好吧還有旋翼就算沒動力也還是可以像旋翼機一樣發揮作用的，但真到完全失控了就只有吸能了……

記得蘇聯有款武裝直升機墜毀的時候可以把螺旋槳炸飛，然後跟戰鬥機一樣彈射出去，感覺挺先進的，就是成本大點。