一隻眼失明也能當飛行員？
空中浩劫紀錄片里中美洲航空那位駕駛波音737迫降在防洪堤的機長是獨眼，這也行？
謝邀…
如果你把一隻眼睛蒙住，你會發現在空戰中更容易瞄準敵機~~by某獨眼戰鬥機王牌飛行員給你介紹幾位戰鬥民族的殘疾飛行員，可怕的是他們還是戰鬥機飛行員，在殘疾後依然在空戰中稱霸天空，取得擊落敵機的戰績，是當仁不讓，名副其實的天空霸者
他們的人生就像下圖一樣彪悍
摔倒了又如何，站起來繼續喝！
十月里，德拉琴科率領六架IL-2擊毀了三輛"虎"式，這三輛坦克已經阻擋了蘇軍好幾天，造成了喀爾巴阡山上的交通瓶頸。
其間，德拉琴科被推薦授予"蘇聯英雄"稱號，因為他在157次飛行任務、24次空戰中取得了如下戰果：擊毀坦克和裝甲車輛76輛；摧毀鐵路軍車6列；炸毀汽車654輛；消滅重型卡車和火車122輛；破壞後勤補給站7個，並使另外18個起火；擊落5架敵機，並在地面上擊毀9架；炸斷橋樑4座；打死敵方士兵至少1600人。
1944年10月26日，德拉琴科被授予"蘇聯英雄"稱號。
而德拉琴科是怎麼被發現是獨眼的呢，說來也搞笑…
1945年春季的一天,德拉琴科從科特布斯市上空偵察返航歸來。在指揮所向團長彙報完偵察結果後,回到飛行員休息的小屋。當德拉琴科正在用毛巾揩臉時,突然看見大隊長戈爾琴吃驚地望著他後退,象見了怪物一樣。德拉琴科馬上明白自己出錯了。原來他在擦臉時不小心把假眼珠移轉了180度,結果右眼全成了眼白。德拉琴科趕緊調正眼珠,但為時已晚。團衛生隊的醫生聞訊趕來,檢查之後,給團長寫了一份正式報告。團長涅斯捷連科沒辦法,只好把「事故」用電話向軍長里亞扎諾夫彙報。「你的這個大名鼎鼎的飛行員竟是一隻眼？」軍長發火了:「明天不准他起飛,早晨我們再決定怎麼處理他。」
第二天天一亮,團的機場上降落了一架飛機,飛機上是由軍里最優秀的飛行員組成的評審委員會。稍後,軍長本人也飛來了。一見面,軍長就關心地對德拉琴科說:「小夥子,著急了吧？沒關係,你能把持住。」 德拉琴科不負所望，用高超的技術征服了所有人，軍長親自簽發命令同意他繼續飛行，德拉琴科再用不著為自己的假眼提心弔膽――夜間偷偷地摘下來用手帕包好藏到枕頭下
第二位蘇聯英雄，我覺得號稱野外生存專家的貝爺和他比起來也有點弱
阿列克謝?馬拉斯耶夫，1937年入伍，二戰爆發後赴前線作戰並取得擊落四架德國戰機的戰績， 1942年4月4日，阿列克謝在一次戰鬥中被德軍擊落。 雖然活了下來，但他醒來後雙腿骨折無法行走，在森林中依靠雪水和樹皮做食物，頑強的爬行了整整18個晝夜後被當地農民救起送往醫院，雙小腿都截肢。 然而阿列克謝用了一年的時間復健之後申請重新恢復飛行， 1943年6月居然重新升空執行戰鬥任務牛逼的是他在1943年8月份在一次空戰中完成三殺！
三殺啊！ 1943年8月24日，馬拉斯耶夫獲得了「蘇聯英雄」的稱號。 接下來到1944年，他完成100多次戰鬥飛行，在戰爭結束前有記錄的擊落戰績達到了11架，其中7架是他截肢後取得的… 而蘇聯電影和小說《真正的人》的原型，就是這位蘇聯英雄雙料王牌飛行員阿列克謝·馬拉斯耶夫，題主可以去問一下自己的父母有沒有看過這部當年風靡中國的蘇聯名著伊萬·安東諾維奇·列昂諾夫生於1923年2月1日，1941年7月，伊萬最初被分配到蘇聯後貝加爾方面軍部署在蒙古的第56殲擊航空兵團服役，在對日作戰中擊落日軍偵察機一架，1943年轉向對德作戰，完成50次戰鬥任務，獨自擊落五架，編隊擊落兩架
1943年7月15日，一天之內第五次戰鬥任務中被擊落後不得不左臂截肢1944年2月，裝備假肢的伊萬重回部隊，駕駛大名鼎鼎的波2轟炸機執行了50次前線對地攻擊任務。所以說，用女僕裝當校服的邪惡國家果然是不可戰勝的啊哈哈哈
可以啊。就好像雙發客機單發失效了還有ETOPS一樣（這比喻不對
首先既然紀錄片里講的是真事兒，那就說明在「在國外獨眼也可以當飛行員」這事本來就成立
不過我覺得儘管如此國外對聘用這類飛行員還是有顧慮的，好像在major航空公司里沒怎麼見到過這種例子（有的話請告訴我啊）。況且紀錄片里的機長本來就是在當上飛行員之後失明的，有一定技術經驗，所以才會有民航公司願意在他失明後依舊聘用他吧
當然在國內獨眼啊、殘障啊不可能當飛行員，應該連二類體檢都過不了（學私照的體檢），更別提進民航了
在美國是可以的，只要你情況穩定並且能夠安全飛行就行，申請Statement of Demonstrated Ability (SODA)即可，其他國家不清楚。
相關法規：
Exam Techniques and Criteria for Qualification Items 31-34. Eye - Monocular Vision An applicant will be considered monocular when there is only one eye or when the best corrected distant visual acuity in the poorer eye is no better than 20/200. An individual with one eye, or effective visual acuity equivalent to monocular, may be considered for medical certification, any class, through the special issuance section of part 67 (14 CFR 67.401). 14 CFR 67.401 - Special issuance of medical certificates.(b) At the discretion of the Federal Air Surgeon, a Statement of Demonstrated Ability (SODA) may be granted, instead of an Authorization, to a person whose disqualifying condition is static or nonprogressive andwho has been found capable of performing airman duties without endangering public safety.這不行吧……招飛之前眼睛瞎了直接刷
成為飛行之後眼睛瞎了也過不了每年的體檢……
美利堅我不清楚，國內應該會直接停飛換崗位吧這事要是在中國……手手睡吧。
我的外公執飛蘇制AN-26運輸機，
是機組裡的通信員。（舊式運輸機一個機組有許多分工）由於通信員的工位是在機艙內，所以幾乎沒機會通過舷窗看見窗外。
那一年正月，大興安嶺森林大火，外公的飛行團執行滅火任務。返航後，因為精神高度緊張了一夜，直接走下了飛機。
陽光刺傷右眼，從此外公都是單眼執飛的，直到退休。
如果不是聽母親講述這段故事，我也許從來都不知道外公一隻眼是失明的。如果某天，可以實現三類C的精密進近，說不定雙眼失明了也能開飛機
應該是 已經是飛行員了之後受傷瞎掉的
推薦閱讀：
※飛機航線可否完全重疊？
※飛行日記6-高度計的溫度修正
※飛行員就真的很花心嗎？
※如何評價南京航空航天大學學生任某對於12.9美國L3航校飛行事故的評價？