為什麼 NASCAR 在美國那麼火爆？
美式賽車，差不多就是你在上下班高峰的二環上，大家車距不滿5米，法定最低時速150公里，低於100公里算嚴重違章要判刑，而且每刮蹭一次獎勵一張50的加油卡，被超一次罰款1000，超車獎勵550。
只有真的每天開車上下班，被幾十萬輛汽車堵在公路上浪費生命的人，才能理解美國人為什麼這麼喜歡NASCAR這樣混沌風格的賽車。
這與F1的精英化思想完全相反。
NASCAR的核心思想就是貼近生活，你還可以讓車手開車帶你去賽道上跑。
生活在一線城市的您或許連湖南衛視快樂大本營都覺得有辱斯文，但也妨礙不了大棚歌舞團橫掃村鎮啊。大家所在的文化環境不同，以至於文化素養也存在差距（這絕不是貶義），那麼在閑時追求的娛樂也肯定不同。
再回頭看看NASCAR受歡迎程度比較高的地區，不外乎中南部幾個州，居民構成也就是我們一直講的Redneck（紅脖子農民），其實不就是等於美國的村鎮嗎？
F1是起源於歐洲貴族群體里的汽車競速運動，從車輛的設計、製造與調校，再到駕駛者的技術、經驗與膽色，都是追求極致的，是全人類最頂尖群體的競技場，以至於你甚至需要一定的知識儲備才能看得懂比賽（例如我身邊很多朋友玩高模擬度賽車遊戲時，第一個彎肯定就出去了，他們是理解不了為什麼一種競速運動是需要踩剎車減速的，而他們都已經是文化水平比較高的人群了）。所以對於很多人來說，這當中的學習成本太高了。
至於NASCAR，起源就接地氣得多，目前官方與大眾承認的說法都是私釀烈酒販子改裝自己的車子以跑贏警察追捕，最後慢慢自發地形成了比賽，反而原來的目的卻被遺忘了。所以可以看出來，NASCAR比的其實只是誰的車更大馬力和誰的膽兒更肥而已，賽道也設計成非常簡單的碗型，目的就是讓車子都更容易跑出極速來。而作為觀眾，看NASCAR也是幾乎不需要學習成本的，因為幾十台車擠在一條碗型賽道上以極速賓士，超車和碰撞幾乎是每分鐘都在發生，這熱鬧就已經足夠好看了。甚至你完全不感興趣，不看賽道一眼，專心party也是沒問題的，快感來得非常直接且簡單。
1，有基礎。世界各地人民都喜歡賽車。
2，受眾廣。美國人開車特別多（還記得初中地理「車輪上的國家」么），喜歡各種賽車、改裝車的人自然也多，這為納斯卡的受眾奠定了基礎。相比較之下，歐洲各大城市公共交通發達得多就能看出來了吧。
3，節奏快。跟老美喜歡節奏快速的橄欖球不喜歡又悶又長的足球一樣，喜歡納斯卡這種刷刷超車不喜歡F1那種減速-過彎-過彎-過彎-過彎-加速-還沒加起來呢-減速-過彎-過彎-過彎這種一場比賽超車畫面屈指可數而且你還不一定能看得到的運動自然可以理解。長長的前戲帶來的高潮雖然能爽的你死去活來，人家更快速提槍直接上馬高潮迭起的感覺不也一樣能仙仙欲死嘛。
4，事故多。納斯卡和印地500的事故率相當高（個人印象），動不動幾十輛車連環相撞。對於那些兜里沒啥錢又想圖個樂子的美國窮孩子們來說，看著比三五年見不到一次連環事故的F1爽多了吧？（只是陳述客觀事實，並非對傷亡感到高興）嗯嗯雖然拉稀並不好，但偶爾拉稀的話蹲在馬桶上噗的一下屎尿稀里嘩啦噴涌而出那種爽快感還是蠻帶勁的是不是！5，看著爽。納斯卡的賽道就跟個大體育場似的，觀眾在任何一個座椅上都能清晰的看到整個賽道，而F1呢？便宜的票你也就是帶著3塊錢一副（還要自己掏錢單買）的防噪音耳塞聽個響，個子高力氣大的說不定有幸能透過柵欄的縫看看上百米外一閃而過的紅色或者銀色影子。
舉個例子吧，我07年去看上海F1比賽的時候，座位在最好的那段大直道上，但是300+KM/H的賽車在我面前只會一閃而過從看到影子到消失在彎道盡頭頂多用時10秒。要是擱你，看場足球還只讓你看中線左右10米的範圍，只能偶爾看到球的影子飄過其他的部分只能看大屏幕，你肯定想砸人是不是？
6，更親切。雖然納斯卡的賽車跟大部分專業賽車一樣，都是有個量產車的外形，實際上完全是另外一台車，但看起來總比F1這種科幻造型親切點兒吧……唔……對，WRC賽車外形看著也跟普通量產車差不多，但WRC現在還有人看咩？
總之呢，從橄欖球到冰球到棒球，已經充分證明了北美人民的口味有多麼的獨特，雖然納斯卡這種一群人把方向盤一握就再也不動油門一踩到底就再也不抬然後一圈圈的跟著人家屁股後面傻跑的運動我也看不上，但請大家不要歧視他們，美國人民還是像個孩子。我問了身邊不下10個美國同事，男女老少都有，沒有一個，真的沒有一個喜歡nascar的，一半以上喜歡F1（說明他們不是對賽車一點也不感冒）。有幾個說以前好看，不同車隊燒錢程度不一樣，所以差距很大，現在的nascar及其無聊，就在那一圈一圈的跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑啊跑......
F1：如同和紳士談戀愛，約會，歌劇，晚宴，上床，高潮。。。。。。這是需要過程才能得到快感。去現場看需要對車隊和各種數據和新聞很了解才能得到快感。
NASCAR ：如同一夜情一樣，簡單直接，快感在第一秒就開始一直到結束。你不需要等過程，從起點綠燈開始就高潮，一直到最後。個人意見：
不懂賽車就去看NASCAR，就是各種狂躁，車禍，還有突然出來的黑馬（從最後面衝刺到前面），在比賽結束前一切都是未知數。現場各種大妞，葉子，啤酒，陽光，汽油味。NASCAR沒有太多的技術（電子系統的接入），一切都是大功率，排量和賽車手的技術（說運氣差不多）。整個賽事如同一個派對。F1更多的信息可以讓大家去做好閱讀，比如誰家公布調整了引擎數據巴拉巴拉的。然後下一次比賽的時候就去看他們表現。然後就是現場各種玩命一樣的壓線（特別是最後一個彎道出來後大直線的時候就能看到各家特點了）。-------------------------------------------------------------------通俗點說，F1像歐冠。看比賽要多讀點背景資料看起才有意思。NASCAR像世界盃，懂球的不懂球的在那個時間段里都是狂熱的球迷，只要選好自己喜歡球隊。看就可以了。
NASCAR準確的說，不叫賽車，叫汽車格鬥賽。
而且這個賽事還有一個特點，是門檻很低——比F1低幾個數量級，無論是技術上還是投資水平上，舉個例子，F1用的是陶瓷纖維剎車片，這玩意大家都知道沒什麼人買的起；納斯卡呢？用的是鋼製的！而且還是硬性規定的不準用更好的。所以說你只要稍微有點錢就可以下場，真的是全民運動。NASCAR是在美國（北美）發展起來的本土運動，自己的地盤上當然更受歡迎。
關於它與F1的區別可以參考「歐洲多山路——歐洲人喜歡攻彎——歐洲車善於攻彎；北美多直路——歐洲人喜歡直線加速——歐洲車善於直線加速。」
1.美國人好這口 簡單粗暴看著爽
2.好這口的人多也具備簡單粗暴的個性
3.參與門檻低 眾基礎好（這是說美國啊 清醒）
4.美國的經濟狀況一直沒有查到沒心思娛樂的程度
5.大讚助商（車企/銀行/煙草/石化）喜歡這些簡單粗暴容易愛屋愛屋及烏的傢伙 對車隊和賽事多多投入
6.（近期某年 出處找不到了）雖然資金規模上F1甩NASCAR好幾條街 但投資回報比NASCAR甩F1好幾十條街 進一步說就是成本低回報高 不是恆大砸錢權當廣告費了 而是實打實的可以賺錢的生意啊
至於為什麼F1全球化的更好
雖然我個人覺得相對攻彎 我更喜歡下克上的粗暴超越 可關鍵問題是我連車都買不起 也沒哪裡有賽道讓我安全合法的折騰 所以老實歇歇吧
籃球雖是我的心頭好 但是比起足球 還要多個框啊 世界上還是有很多框都買不起的地方 這些地方 有錢的真心是大爺
被頂上去的這篇回答，注意別人的問題是 NASCAR為什麼受歡迎 。而不是 F1為什麼不受歡迎。再來說說幾個不同意的地方。
1.F1那種減速-過彎-過彎-過彎-過彎-加速沒錯，同意。賽道特性決定，F1極速很快，如果要看個十幾秒的極速，那賽道直道不知道長到哪裡去了。你要是看摩納哥的街道賽更加憋屈。但是對於喜歡F1的車迷來說，不僅僅是賽道上的飛奔才能吸引人，不多展開。2. 三五年見不到一次連環事故的F1F1的車速非常快，車又有限重，一旦發生較大碰撞事故，基本上要死人的，車神塞納掛了之後，F1的安全性越來越被重視，所以有相當多的規則保證盡量不出事故。3. 上海站座位在最好的那段大直道上我感覺樓主是07年花了錢覺得虧了，才這麼黑F1。要是出國看次達喀爾，豈不是要把達喀爾拉力賽也黑一遍。你要看超車B看台更好，直道尾端，再接幾個減速彎。主看台是看衝刺，維修區teamwork,飆車的。另外建議真要不是那麼喜歡F1，在電視上看看挺好。07年上海賽車場應該上座率還很低，那個時候很多人說要辦不下去了，群眾基礎太差。你可以去查查看2010年以來上座率，都是一票難求的狀態了。
4 F1這種科幻造型首先，這很酷，不是嗎？其次，造成這樣是有原因的，為了追求速度和操控性，F1已經有一整套的規則來規定賽車怎麼造。 另外別說科幻了，回到地球，幾十年來。F1為汽車產業貢獻了很多技術，請自行谷歌wiki，將來kers,drs等技術說不定也能在民用車各種賽車上使用。最後，回答不了NASCAR為什麼受歡迎，但是F1絕對不是不受歡迎的而且經常比著比著就下車打起架來了....
還有哪個賽事能比一場就超20台車更過癮的呢？
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