巨型風力發電機組是如何安裝到山頂上的？

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如此巨型的發電機組。是如何安裝到山頂上的。而且還是布滿綠植的山上。一直覺得不可思議。難道是直升機？

細梳理複雜。實際操作大框不複雜，機器是分塊運輸的。塔筒3～4段，每段20～30米。風輪被以輪轂、葉片分解狀態運到現場，機艙幾十至一兩百噸，大型載重車輛可以運輸。百噸級別的汽車吊很多，而數百噸至千噸級別的大型履帶吊也可分塊運到現場組裝。山上沒路可以修，這個成本相對風機價格不很高。

山頂的位置也是經過微觀選址（一個細緻的研究過程和現場研究工作）確定的。山頂上的風機機位的施工，運輸、安裝要比平坦地形上的複雜的多。

在確定好機位點後，土建人員要設計運輸道路、由於風機設備各個部件重量有四五十噸，甚至更重，對道路寬度、坡度、路面硬度都有要求，負責容易發生翻車事故。根據設置好的道路，先修路。路修道機位點後，要平整吊裝平台、挖基礎坑。基礎做好後，把塔筒、葉片、輪轂、發電機等部件排放在吊裝平台周圍，用一台600噸作用的主吊車和1-2台百噸左右的輔助吊車把塔筒一節一節安裝在基礎上，中間靠法蘭連接。

一般情況下，一天能安裝好一颱風機。

安裝好之後要倒送電，對風機進行調試，一切正常後就具備發電的條件了。

首先選址，所建風車的位置，每一颱風機的位置
開始修路，按照施工的要求，對通往風機的每一條道路進行施工，修路，修路的標準要求寬度或者坡度，陡度。修路的標準都是按照運輸車、機艙、葉片、塔筒所需要求進行施工的。
因為所修道路全部是按照運輸和吊裝要求所施工，所以就能夠把看似很大的風機安裝到山頂上了，因為前期工作都很重要，每一個環節都不能缺少。

大件運輸車+修路

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1.風機的建設，都是模塊化運輸和裝配的。

2.通過宏觀和微觀選址，確定具體機位（會預留1-2機位）。

3.踩點，主要通過運輸和施工難度進行討論，敲定最終機位位置。

4.土建等施工單位進行，道路和風機基礎施工。同時確定設備運輸中轉場地。

5.設備按套裝數量分批次運往現場。風場規模按照5萬計算的話，不會同一時間運輸單種設備，會匹配幾套完整風機的設備為單位，運往中轉場地，再由中轉場地運往現場。、

6.大型吊車，挖掘機等配合風機吊裝作業。