香港維多利亞灣每年跨年時也是人數眾多，是否有發生過和 2014 年末上海外灘跨年活動一樣的踩踏事故？

01-27

本人當天在尖沙咀跨年的，回來的時候在香港地鐵上不幸聽說了這次事件。清晨在7-11裡面看報紙的時候，發現香港的跨年人數是37萬人。那麼之前是否發生過類似的跨年事件，香港在人流組織上有那修措施呢？

地鐵巴士通宵行走，減低市民急著回家而來的衝撞。

人群單向行走，警察限定場地單向出入口，不準逆行。

地鐵口也有類似安排，某些口只准出站，另一些只准入，分流不同方向的人群。

大規模封路，並提前通過新聞告知社會，讓行人快速移動。

場地附近設大型指示牌，指引到主要街道和車站方向，加速市民離場。

1993年香港蘭桂坊跨年慘劇之後香港政府是怎麼做的

2014年12月31日當晚本人也在尖沙咀，可惜去得晚了，根本到不了海邊，被堵在了梳士巴利道上。

從彌頓道開始，人流慢慢向西移向鐘樓方向，大部分時間是原地不動，後來才知道是警方在前方把整條路給攔住了，分批放行，把整條梳士巴利道（哦不，應該是半條，另半條作為救援道路不開放給行人）劃分成了幾個分區，每個分區都有大量空位。

要說有沒有發生踩踏事故的危險？我覺得是有的，畢竟大家都想在零點之前趕到鐘樓附近（據說那裡視野最好？）所以每個分區裡的人基本都擠到了最西部。但由於之前所說的，警方已經把整條路給分區，每一區都限制了人數，所以即使發生了踩踏事故，人群也是很容易散開的，而不會造成幾萬人退無可退的狀態。再者，香港人的個人空間感很強，即使在人群高密度的地方，也不喜歡用自己的身體去擠前面的人，更不喜歡被排在後面的人往前推擠，一晚上我聽到了好多次有人大聲斥責身後的人「不要推」，這可能從根本上降低了發生踩踏事故的可能性吧。

（注意人與人之前的空隙）

看這密密麻麻的人群。每個陣，都有鐵馬隔開，鐵馬里站著警察。到了一定時間，分批封路。

路邊就不同的急救團體，紅十字，聖約翰等。相互之間沒有身體摩擦。猶如樓上所說，會大聲說別推別擠。

在HKU時聖誕去尖沙咀遊行和新年在灣仔看煙火，人也基本覆蓋住路面了，但行動緩慢，沒有人擠，還是保持著舒適距離，隔一段距離會有警察叔叔在旁看著。當然想要逆行是很費力的。

聖誕倒數在維港，也是密密麻麻擠的不行，但是還是有人流可以動的，也有警察在維持秩序，還有一塊寫著「單向人流」的大橫幅！（哈哈哈哈還特意照下來了）。

最最重要的是，那麼晚了地鐵還在運行啊！上地鐵的時候擁擠程度趕上高峰期，拿出手機才發現已經凌晨一點，人多到完全忘了=·=

雖然不能說是主要原因，但交通這方面還是挺重要的吧