高壓縮比的電噴哈雷改低怠速馬蹄音，會對發動機有什麼傷害？

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其實哈雷近50年來的發動機設計本身沒有什麼大的變化（變化是有的比如對於氣門的改進和油路的改進，配件材料方面的升級等等，但這裡不做主要討論，畢竟基礎原理與大結構都是一樣的），從化油器變到電噴來講吧 就是1340 轉換到1450 是個轉折，機器本身的構造和原理並沒有發生什麼明顯的變化，所以靠刷電腦達到馬蹄點的效果，並不會對發動機造成什麼直接的傷害。一般情況下，國內通俗講 末代化油器的車子 其實已經成了半電噴半化油器的結構了，有曲軸位感測器，沒有機械調節混合比的調節螺絲，靠調調怠速都能出馬蹄點，你覺得現在的車子就有傷害嗎? 而且馬蹄點的出現 只在停車怠速的時候，哈雷是一輛摩托車，是要上路跑的，有多少時間是停車怠速聽馬蹄點的？除非有人一怠速就怠一個小時以上專聽馬蹄點，那我服氣。哈雷加的機油屬於粘稠度高的機油，原廠的維修手冊上就有說明，如果沒有合適標號的機油，可以選擇柴油車所加機油來潤滑，本身結構就粗糙，沒有那麼精細，拿槍來舉例子，哈雷的機器就是AK47，除非機械零件，和燃油有問題，哈雷基本沒有爆缸的，太少了。關於樓上所說的 抽不上油 影響變速箱壽命，哈雷的變速箱是單獨的一套油加的是齒輪油和機油沒關係的，明顯什麼都不懂在這瞎說。個人覺得馬蹄點除非車子照著復古方向改，可以刷電腦來一下，而且注意要是雙出的直排，才能好聽，二出一 或者 帶消音錐的排氣，都無法完美呈現。

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我是4s店的，你單改馬蹄音可以買個模塊，這個模塊會把怠速調到800（最低，但是有三拍子的感覺），此時在更換掉原廠有消音排氣的情況下，至於要臉借電腦調混合比就行，對車身任何部件無不利因素，大膽放心得改，你要是電噴改化油器，那就悠著點吧，代價高不穩定

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官方怠速一般在1300到1450轉左右，馬蹄音怠速要維持在700到800，轉的太慢變速箱油抽不上來，影響變速箱使用壽命，影響質保。

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