雷凌雙擎與卡羅拉雙擎怎麼樣？

01-27

人生中的第一輛車。

去年11月拿駕照，12月準備買車，當時正趕上雷凌雙擎上市，因為工作關係喜歡混動這種黑科技，所以基本上沒任何猶豫就下單了，算是一種賭博吧。過完春節提車，雙擎領先版，裸車去掉日減優惠和公勤補貼，15w。落地價近17萬。

目前開了1000公里，簡單說說優缺點：

優點：

1、油耗低，開車心態好。無論暴力駕駛還是溫柔駕駛，無論堵車還是一路通暢，隨便開，低頭看一眼油耗，基本不會過5，時常徘徊在4。2、車安靜。啟動時沒傳統汽油車的繁瑣步驟和聲音，安靜、快捷。在行駛中切到電機時也是如此。

2、空調好。變頻空調，用的是電機的能量，不影響車的動力。

3、發動機不肉。爬過40度的長距離斜坡，動力足。

4、車內空間大。定位是A級車，但是2米7的軸距接近B級，車內空間大，特別是後排空間。

5、我也不懂什麼底盤調校之類的，就是感覺方向盤和車身之間的響應很協調，不知該如何表述。

6、總之目前不後悔自己的選擇。也有朋友說你這個價格可以買其他某某車了，但是我想說，買雷凌雙擎我會錯過其他一批優秀的汽油車，買其他車我會錯過可以說全球最好的混動技術。

缺點：

1、內飾跟其他車比太簡單，說白了就是沒滿足我的虛榮心呵呵。這或許跟豐田對這款車的定位以及混動系統的成本有關。

2、日本車通病，漆薄，輕輕一蹭就破相。

3、原車不帶時下流行的安全行車系統，也沒有倒車雷達，特別是由於前臉設計原因，就算自己加裝雷達，前面的雷達也只能裝在前側面的拐角處，不能裝在正前方。因為這車是卧車，我這樣的新手對掌握車距還是有點陌生，還是希望有雷達的輔助。

4、有些朋友提到後備箱，簡單說一下。由於電池的原因，後備箱確實小了一圈，但是這東西因人而異：像我跟媳婦平時也沒什麼東西要裝，父母又在外地，兩個人用車而已，最多就是塞個皮箱什麼的，二十幾寸的大箱子也裝，夠用了。因人而異

5、這也算一個缺點吧，身邊老有人問，聽說你買車了？對啊，豐田××××，卧槽！日本車..... 你得承擔一個日本車車主要承擔的壓力。

一張圖

很好，豐田大廠品質保證，豐田混動品質保證，起步價格感天動地。油耗，可靠性，價格，除了部分追求操控，個性的孩子（比如我），這輛車簡直是家用車神器。PS:反對下那個匿名，雞頭鳳尾都各有各的選擇，本來A頂和B乞誰更值都是一個永恆的爭論，也各有各的擁躉。

雷凌雙擎車主，不差錢的頂配，做為第二輛車在帝都還是很靠譜兒的！對於第二輛車來說開這款車有助於緩解路怒症（0-100km需要10秒左右）……哦，另一輛V6 2.7T雙渦輪的。

雷凌雙擎長時間不開怎麼斷電呢

雷凌雙擎，現在開兩萬公里了，目前認為沒有買錯！

兩個字，看臉

除了像廣州能享受1W新能源補貼和上牌福利外，其他地方我覺得優勢太小...要知道1.8L的的購置稅可沒有優惠，而能出20W買車的應該會去看B級車了。

利益相關：曾妄想雷凌雙擎能享受各級新能源補貼準備上最高配結果發現沒戲的人