為什麼很多中國人都能坦然接受甚至支持禁摩這種無人權的荒謬政策？

01-27

論壇上甚至一片支持聲，實在是無法理解，只能想起那句關於未宰的豬這種比喻

我國人最擅長的就是人云亦云，大波跟風，更加擅長的是內鬥，在任何地方、任何行業、任何東西上都能形成完整的鄙視鏈條。

贊成禁摩的，小部分是受到非法摩托車駕駛員的侵害：如噪音、逆行等問題，連帶著對所有的摩托車駕駛員都產生了怨念；另外一部分是汽車駕駛者，在他們的眼裡，除了汽車，其他東西都不應該上路行駛；最後最大的一部分人，是跟風的，前兩種人說：摩托車危險，每年死很多。他們說：對對對。摩托車污染比汽車高，對對對。摩托車擾民，對對對。摩托車禁掉吧，對對對。其實他們當中絕大部分連摩托車和電動車有什麼分別，應該在哪條路上行駛都完全不了解。

因為奴隸做久了，不知道什麼叫權利，只要能活下去就滿足了。

我覺得還是管理者管理不到位，就想不如禁掉算了。

順民多啊膽子小沒人出頭不感承擔

首先，題主的「禁摩」指的是摩托車嗎？如果是，那麼我認為原因很大一部分在於對交規對摩托車的震懾作用不夠，導致國內大部分城市的摩托車駕駛者都成為交通行為的危險因素。

以我居住的城市為例，摩托車駕駛者大部分選擇行駛在機動車道上，這其實本沒錯，但是部分人偏左行駛，這樣是快了不少，但是很危險。還時常有人逆行，這就更危險。這部分人在對自己安全不負責任的情況下，也對駕駛汽車的人帶來了困擾：不僅要躲著你，很多時候還要跟著你。

而選擇在非機動車道和人行道上行駛的，因為他較快的速度，又給騎電瓶車，自行車以及步行的人造成了威脅。

我們這裡是個三線都排不上的小城市，這種類型的城市在中國的數量極大，因此我想情況還是頗具代表性的。

其次，騎摩托車的人，有相當部分都不是非常遵守交通規則，逆行，闖紅燈屢見不鮮。而且交警部門對於摩托車駕照的發放和監管並沒有汽車那麼到位，造成很多人並不是合格的機動車駕駛人，但是還是可以順利上路。

而在範圍廣大的農村，摩托車是一種應用非常普遍的交通工具，這裡又是交警部門監管較弱的區域，因此情況相對於城市更甚。加之通常的農村道路不會像城市裡分成機動車與非機動車道，測速監控等設備又沒有城市裡密集，交通狀況相對混亂，所以更容易出現問題。

以上，最核心的問題還是交通安全，打算禁摩的目的嚴格來說是一種對更大群體的保護（駕駛汽車的人，騎自行車的人，走路的人）。

希望摩托車駕駛者們能更多地對自己及他人的安全負責。

因為相對於自由，中國人更喜歡安逸，摩托是自由的象徵！所以大多數人不喜歡

因為這種政策的制定根本就是沒用腦子。

所以不合理的政策制定以後，執法機關會發現很難執行，只是會搞一些突擊式檢查來做做樣子，而真正需要或是真正喜歡得人，也會鑽這些孔子繼續騎車，政策制定人當時也就是拍拍腦袋，事後就忘了，根本不會跟進，所以最後是嚇唬住一批膽小的以外，車照騎。

摩托代表自由。中國人習慣安逸慣了。人云亦云。甚至不少人還認摩托車是非機動車

人家有槍，我沒槍呀。

再多說幾句給我定個「煽動顛覆國家政權罪」。

因為需要靠摩的去維持生活的人，不懂得如何爭取權利（維權成本大，也沒話語權），也沒人幫他們爭取，朱門酒肉臭路有凍死骨，你為啥不吃肉？騎摩的這麼危險為什麼不去開飛機？共產主義好啊、、、、

當然這也的事情其實是很小的一部分群體的利益，也的確危險，政府想讓他們守規矩，違規就罰款，可惜的是執行起來味道變了，很多法律本意好，執行起來就呵呵了，基層幹部智慧是無窮的

因為中國人不差再多接受一個荒謬政策了。

咋就沒人說說那些公然違反交規

無牌，沖紅燈，逆行的摩的？

要是撞死這些摩的分文不用賠，那就不用禁了