如何優雅地遞Flight Log?
請問各位飛友及民航從業者，如果想給機組遞Flight Log，怎麼開口比較好？還有什麼時候遞才比較不會影響他們的工作？
如果一定要遞的話請不要把公司logo什麼的印錯了
版面稍微漂亮整潔點，彩色列印
內容不要太多，別要求機組把每個導航點都給你寫出來盡量不要涉密或者問的太具體，免得被請喝茶最好有一張聯盟的高級常旅客卡，沒別的意思但是這樣擺個身份成功率會大一點
個人經驗Qatar、Etihad、Cathay和TAP是不給填log的，至於到底為什麼我並不知道…
Lufthansa、AF、BA這一系的看人品，歐系例外的是Swiss和Aeroflot，他們的機組答應的可痛快了…其實我的想法還是能不要搞這個盡量別搞，我都已經快一年沒整這個了機組飛行途中有時候也挺忙的，人家本身沒有義務給你做這個與其忙活fl還提心弔膽被拒絕，倒不如問問能不能落地之後參觀一下駕駛艙我個人現在波音系除了717和727和空客系的駕駛艙全進去過（包括A310）感覺看那個比一張乾巴巴的FL有趣的多最後謝邀以前上學那會兒都是自己做FL，每次坐的不同公司，上面會帶上不同公司的logo，如果是夜航的話，會多寫句：「夜航辛苦啦」之類的話。坐飛機時一般最後一個上去跟乘務長說明情況來意，說起自己是航空器愛好者，想請機組幫忙有時間填寫下FL，把目的說清楚了，知道我不是什麼奇怪的人後，一般乘務長都會很熱心幫忙遞交，偶爾遇到機長會邀請你參加駕駛艙，我不知道進去能不能拍照，我個人進過三次駕駛艙，都沒拍，因為不知道這樣會不會違法亂紀啊什麼的(///▽///)
現在工作了，人懶了，好幾次臨時坐飛機的，都沒時間自己做FL。前不久直接某寶上買FL了
http://c.b1wt.com/h.3pr404 (二維碼自動識別)
不知道為什麼，突然就什麼二維碼自動識別了，我想要發的那句話，是本子上的「致飛友」這句：
目前有一本從上個月底才開始填目前填了三次分別是菜航333（經濟艙）木航深航320（頭等）上飛機前跟乘務員我是這麼說的：
我：哥哥（姐姐），我是個飛友，請問可以幫我把這個（遞FL）給機長大大嗎～這是個飛行記錄，然後我坐xx排x位～謝謝哥哥姐姐，愛你們～（手動筆芯）
乘務員：好咧，我拿去填完給你哈我：好的好的，謝謝哥哥（姐姐）就這麼乾淨利落，愛死，撒浪嘿【ps一句：我16歲叫哥哥姐姐很正常吧】
呃…謝邀直接在起飛前上客的時候拿給乘務長就行了微笑一下，大方一點說這是旅客飛行經歷記錄，如果方便的話麻煩機長幫個忙填下，有啥好怕的記得在飛行經歷記錄單上先把自己的座位號寫好省得到時候人家不知道該還給誰上面需要記錄的東西寫少一點別什麼參數都往上填，飛行中寫這個也麻煩別把這個總放在心上就行啦話說回來我拿著任務書上飛機加機組倒是從來沒要機長填過
那些參數除了航班號和日期都是回來自己瞎填一堆交差了事…
遞了兩次Flight Log。
第一次是東航，故意等到人都差不多上完了才上的，找了一個空姐遞Flight Log，說"我是一名飛行愛好者，可以幫忙把這個遞給機長嗎？"，年輕空姐一臉蒙蔽，然後一個年紀稍大的乘務長過來接話(貌似是老司機了)，很熱情的接過我的FL，並問我座位號是多少，我指了指封面告訴她是這裡。
飛行過程中有點小插曲，就是我因為機艙太悶太乾燥爆鼻血了，然後空姐就領我去前面的衛生間洗，然後還給我送來了礦泉水，一小袋冰塊和毛巾。
快下降的時候，機長把我叫到商務艙前面的部分，跟我聊了幾句blablabla，然後說雖然公司怎麼樣規定，但是如果你感興趣可以最後一個下飛機然後我帶你看看駕駛艙。這時把FL遞迴給我，順帶用飛行電腦寫了一段話列印了個小紙條。
落地之後我等到大家都下飛機了，走到前面跟乘務長示意了一下，乘務長撥通了駕駛艙的電話，很快機長就開門來迎接我了，進去之後和F/O打了個招呼握握手，然後就開始東張西望，然後我小心謹慎的問了一句我們可以合照一張嗎，不過機長說不太方便拍照。於是參觀了一輪之後我就出去了。出來和乘務長道別之後就下飛機了。
有圖有真相哇咔咔
第二次是南航，也是一樣的套路，登機之後遞FL表明來意，空姐接過之後立馬轉身進了駕駛艙。然而....飛機還沒起飛，FL就還回來了...只填了一點點信息....哇好桑心...(夜機，可能這個機組飛了一天累了吧 )
額我的FL有三頁；第一頁是封面寫航空公司logo，航班號起降機場日期以及我的座位號；第二頁是一封英文的信，表明我的來意；第三頁才是表格。一般來說...我都會在第一頁之上用回形針夾個小禮物，第一次是明信片第二次是摺紙，一式三份乘務長也有份，這樣他們可能會更樂意填FL吧。
來啊，交出你們的FL(?-??)?
首先你需要的就是面子工程——讓flight log美觀
以下幾點建議1.字好看的話可選擇手寫，稚氣未脫的字體亦可，大人對小朋友戒備少（列印的話總感覺來路不凡啊，飛飛可能感覺到無形的壓力）2.有網友說不要問途經航點（我也不知道為什麼）3.禮貌用語，問候一下。「辛苦了」之類給人很暖的感覺4.小花樣。我在候機的時候在flight log上畫了一幅飛機，送進去後讓機長大吃一驚。（那次我並沒有請求參觀駕駛艙，機長找我進去的。。。）一見面就誇我飛機畫得好。。。當時並沒有用心畫，好愧疚。。。
後來下飛機送了機長、副機長各一幅畫
當然也是飛機其次，臉皮厚，做好被拒絕的準備。俗話說「不怕輸者必贏」。以很輕鬆隨和有禮貌的姿態請求乘務員幫你送，人家對你印象好些。
最後，隨緣吧。不同的人態度可能不同。
安利一下，川航飛飛超級好。一方面我覺得遞FL沒有太大的必要
航班號 機型 註冊號 航路 進場離場程序 使用跑道等數據 使用一些專業的APP都可以查的到 真的沒有必要麻煩機組
另一方面...其他的一些諸如 油量 乘客人數 機組簽名...知道這些東西對你有什麼用么...天朝的大環境 發布到網上還可能給機組帶來不必要的麻煩...
可能很多人遞FL只是為了進駕駛艙吧
匆匆忙忙進去拍幾張照 駕駛艙的光線比較暗 有很大幾率糊片 也沒有時間給你認真構圖如果不在意這些的話...得到機組的允許進Cockpit問題不大 相對來說外航對這一塊大多持歡迎的態度 天朝秉承小心無大錯的原則 其實也無可厚非吧...
-----原答案-----
如果遞log只是為了進駕駛艙的話 直接進去就好啦
想問一下填這個東西的主要意義是？
寫封信，用女孩子的口氣狠狠地誇機組一番。登機時最後上，同樣不要吝嗇對CC的稱讚，若是航空公司高等會員，簡直是如虎添翼。頭一段大家心情都好，搭早班飛機總是利大於弊。 不過這種麻煩別人的事情，還是少做吧！
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