歷史上有哪些不按套路出牌的經典事件？
保時捷的「被逼空」與「反逼空」
本報記者 關囡 特約撰稿 陶妍妍
《 國際金融報 》（ 2014年02月17日 第 27 版）
● 對沖基金：保時捷在2008年隱瞞了其收購大眾的計劃，並且秘密增持大眾股份導致大眾股票價格猛漲。因此造成了當時在市場中做空大眾股票的基金公司損失高達20多億美元。
● 保時捷：保時捷及其監事會成員將使用所有可用的法律手段捍衛自身權利，法蘭克福地區的訴訟與漢諾威地區懸而未決的訴訟沒有什麼不同。
時隔六年，大眾保時捷「最經典逼空案」的影響仍在延伸和擴散。2月2日，德國《明鏡周刊》報道稱，美國私募基金埃利奧特聯營公司（Elliott Associates）等7家對沖基金在德國法蘭克福法院對保時捷控股公司監事會主席沃爾夫岡·保時捷和董事會成員費迪南德·皮耶希發起訴訟，指控二者在2008年保時捷意圖收購大眾事件上隱瞞收購真相，操控市場、誤導市場預測，並索賠18億歐元。
這並不是保時捷近幾年遇到的第一起訴訟，自從2008年大眾逼空案後，美、德等多家對沖基金和投資機構虧損慘重，因此不折不撓地向多個地區的法院提起過類似訴訟，希望能獲得賠償，均無果。已經面臨多次類似訴訟的保時捷對此態度堅定，堅決拒絕對方的控訴及究責，並發表聲明稱：「這只是對方的猜測，與之前的訴訟沒有什麼區別。」
2月10日，外媒傳出消息，披露了法院的立場。法蘭克福法院認為申請方（指那些對沖基金們）承擔了巨大而明顯的訴訟風險，並質疑申請方的控訴內容，法院強調保時捷在披露其近75%的股權時完全是出於自願而非義務，如果保時捷不披露，那申請方的損失會更大。
股市有風險，入市需謹慎，而「逼空」本就是一種高風險的運作方式。2008年，對沖基金對大眾「逼空」不成，反而被保時捷趁機而入，套得巨額現金。整個過程跌宕起伏，該事件應當令投資者有所覺悟。
保時捷勝算大
新的訴訟不會增加保時捷面臨的整體法律風險，因為它僅僅是把美國的訴訟轉移到了德國
據德國《明鏡周刊》2月2日報道，以美國私募基金埃利奧特聯營公司為首的7家對沖基金對保時捷控股公司董事會成員發起訴訟，認為後者違反了德國民法典（BGB）第826條——違背誠信善良的傳統故意致人損害與純粹經濟損失保護，並索賠18億歐元。
這7家對沖基金在德國法蘭克福對保時捷控股公司監事會主席沃爾夫岡·保時捷和董事會員、亦是大眾集團監事會主席的費迪南德·皮耶希發起訴訟，指控二者操控市場，質疑二者事先知曉收購事宜。對沖基金方面認為，保時捷在2008年收購大眾案中刻意隱瞞收購的真相，誤導了投資者對於大眾汽車股價的預測，導致了他們的巨額虧損。
2月10日，事情有了新的進展，法院質疑原告對沖基金的說法，並且已經站在保時捷這一邊，原告勝利希望不大。法蘭克福法院的原話是：「我們第一次看到顯著訴訟風險的申請人。」申請人指的是對沖基金，言外之意即對沖基金此次訴訟的風險非常大。
事情要追溯到2008年3月，保時捷對於「收購大眾集團」的傳聞予以否認，因此對沖基金押注大眾汽車的股票會繼續下跌。但是，10月份保時捷又披露已將其在大眾的持股數增至42.6%，並通過金融工具控制另外31.5%的股份。
大眾汽車股票在隨後短短几天暴漲超400%至1005歐元。業內估計，賣空者在這場大眾股價暴漲中巨虧近400億美元，導致不少小基金破產。面臨如此巨額的虧損，也難怪他們會「百折不撓」地找保時捷索賠，直指保時捷操控市場。
不過，保時捷公司並不承認這樣的指責，「保時捷控股公司將會運用一切法律手段來應對，指控是完全沒有根據的，申請人的猜想一貫不準確。」並且，保時捷表示，這次的訴訟和之前對保時捷提出的訴訟並無區別。
法院還強調，當時保時捷是否透露已經直接或間接持有大眾汽車近75%的股份是出於它的自願，保時捷並沒有義務或者有強制規定一定要公布這一信息。
《國際金融報》記者就此案諮詢了相關領域的律師，一位法律人士表示，「對沖基金有權提出訴訟，但最終能不能獲賠還是要看個案的情況和法院的具體審理。而每個國家、地區的法律規定也不一樣，可能正因如此，所以這些投資者在美國及德國的多個地區均發起了訴訟。」
保時捷控股公司的股價在訴訟提起後的第二天即2月3日有明顯的回落，比1月31日下跌1.7%至70.96歐元/股，為2014年以來最低。2月10日法院初次表態後，股價上漲明顯，到2月11日已經上漲至77.79歐元/股，比2月3日上漲將近10%。
訴訟恐難休
多個國家湧現出指控保時捷的訴訟，訴訟內容大同小異，只是在索賠金額方面有著一定差別
2008年保時捷收購大眾汽車75%的這一事件被業界稱為全球股票史上的經典「逼空案例」。這一事件產生了一系列的「後遺症」，嚴重虧損的投資者近年來多次向各地法院發起訴訟，希望能夠獲得賠償。如今看來，保時捷常年面對這種狀況，似乎已經「得心應手」。
據記者了解，投資者第一次發起訴訟是在2010年。由Elliott Associates LP、Black Diamond Offshore以及39家美國及其他國家的對沖基金向美國曼哈頓聯邦法院提起訴訟，指控理由與此次一樣，「秘密挾倉，操縱大眾股票」。與此同時，還有一項針對保時捷前CEO Mendelian Wiedeking和前CFO Holger Haerter的訴訟案。
美國曼哈頓聯邦法院裁決駁回訴訟，法官巴爾表示，像保時捷訴訟案這樣的欺詐指控只適用於在美國國內交易所上市的公司和在美國國內交易股票的其他公司，「應該去德國提起訴訟才合適。」
2012年，德國布倫瑞克（Braunschweig）法院收到五宗針對保時捷控股公司的訴訟，訴訟理由大同小異——涉嫌欺詐、操控市場。五宗訴訟中最大的一項是HWO公司提交的訴訟，要求保時捷賠償2.13億歐元的損失。該公司與德國億萬富翁阿道夫·默克爾(Adolf Merckle)家族相關。默克爾曾以92億美元的身價位列2008年《福布斯》全球富豪榜第94位，但他做空大眾汽車股票的錯誤投資決定以及對另外兩家持股企業股價的下跌，使其遭受連續打擊，債務不斷加重，他自己也最終選擇在2009年自殺。
2013年5月，又有25家對沖基金在德國斯圖加特法院向保時捷發起訴訟，索賠13.6億歐元。其中24家對沖基金之前也曾參與了在美國紐約州法院針對保時捷的訴訟。因此，當時分析師普遍認為，這次訴訟只是將美國的訴訟轉移到了德國，不會增添保時捷面臨的法律風險，不過仍然導致了保時捷股價3.7%的短暫下跌。
不久後的6月，受理了6宗對保時捷訴訟的德國布倫瑞克地區法院宣布，已將1項針對保時捷控股公司索賠20億歐元的指控移交至一家漢諾威的法庭，該法庭專門處理卡特爾案件。卡特爾指生產同類商品的企業為了壟斷市場，獲取高額利潤而達成有關劃分銷售市場、規定產品產量、確定商品價格等方面的協議所形成的壟斷性企業聯合，資本主義社會壟斷組織的一種。
一波未平一波又起，多個國家湧現出指控保時捷控股公司的訴訟，這些訴訟都大同小異，提起訴訟方都是對沖基金或投資機構，指控內容也沒什麼不一樣，只在索賠金額方面有著一定差別。
對於這種現象，著名汽車行業分析師賈新光對《國際金融報》記者表示：「我覺得對沖基金沒有道理，股市本來就有風險，只是他們賭得太厲害了。再說，保時捷和大眾本就是一家，人家家族內部開會，外邊根本摻合不進來，不了解情況也很正常。這個是其他企業不存在的特殊情況。」
「經典逼空案」
由於股價螺旋攀升，對沖基金等原告方被迫平倉其空頭頭寸。而出於自身利益，在逼空行情中保時捷拋售了價值數十億歐元的股票
在金融市場上，部分基金組織利用金融衍生工具採取多種以盈利為目的投資策略，這些基金組織便被稱為對沖基金。
對沖基金的運作模式有多種。2008年賣空大眾股票事件中，其運用的模式是在購入一種股票後，同時購入這種股票的一定價位和時效的看跌期權，當股票價位跌破期許可權定的價格時，賣方期權的持有者可將手中持有的股票以期許可權定的價格賣出，從而使股票跌價的風險得到對沖。
也就是說，在預測大眾股價下跌時，通過賣空的方式，在股價較高時向券商借入證券之後賣出，在股價較低時再從市場買回證券還給券商，賺取其中的價差。賣空也是一種極具風險的操作，如果股價不跌反升，將會付出更多的金額重購要歸還的證券，最終造成損失。
當時，大眾汽車在經營上連續面臨困境，保時捷開始增持大眾汽車的股權，但始終否認將收購大眾汽車。外界預測，保時捷增持超過50%的獲得控制權後將會停止增持動作，因此一些機構料定大眾汽車已無上漲潛力。
2008年10月全球資本市場捲入金融海嘯，大眾的股價卻在同期因保時捷的增持自200歐元上躥到接近400歐元。但是，由於逼空者的運作，10月下旬，大眾股價自400歐元一線暴跌至210歐元。對沖基金緊接著通過直接融券賣空和衍生品加大逼空程度，賣空倉位相當於大眾總股本的12.9%。
10月26日，收盤之後，保時捷卻突然宣布增持大眾股權至74.1%的消息。當時薩克森州政府持有20%的大眾股票，這就意味著市面上流通的股票只有總股本的5.9%，而賣空倉位卻高達12.9%，賣空者將無法買入股票來平倉。空頭在交割日會自動爆倉，這使得賣空機構一時恐慌至極，紛紛不顧一切高價回補自己的頭寸。
10月27日收盤時，大眾股價已經從上一個交易日的210歐元上升到了519歐元，10月28日又在盤中創下1005歐元的高價，大眾汽車的總市值在那一刻高達2960億歐元，一度成為世界上市值最大的公司。這種極端逼空行情使多家投資者損失慘烈，既有如綠光資本這樣的老手馬失前蹄，更有不少的小基金破產。
在這種暴漲局面持續兩天後，10月29日，保時捷宣布將結算5%的大眾股票期權，以推動大眾普通股流動性上升，避免市場價格過度扭曲，股票價格也應聲回落到600歐元以下。業內人士估計，這場驚心動魄的「逼空戰」能為保時捷帶來至少30億歐元的現金。
收購與反收購
這場複雜的併購大戲演繹八年之久，剛開始保時捷汽車針對大眾發起併購，但最後卻是以大眾成功反向收購保時捷作結
文中反覆提到的保時捷收購大眾案指的正是2005年至2012年保時捷收購大眾失敗，反被大眾收購的8年拉鋸戰。
受困於大肆擴張「後遺症」，大眾汽車在2005年連續遭受經營困境的打擊，2005年10月，保時捷公司宣布其收購了大眾汽車8.27%的股份，加上原本持有的10.26%的股份，保時捷成為大眾汽車的最大股東。
兩年後，歐洲最高法庭歐洲法院決定推翻長達47年的「大眾法」。「大眾法」是德國聯邦政府為其立下的法律，「大眾法」中明文規定，大眾汽車的股東即便持股數量超過20%，但在董事會內的投票權亦不得超過20%，並明文確保德國聯邦政府與薩克森邦政府在董事會內的席位，以保障勞工團體與政府對於大眾公司的控制權，避免以國家資源設立的大眾，落入私人的口袋，甚至是落入他國企業的手中。
然而，歐盟認為這樣不利於歐洲市場自由競爭，最終歐盟的決定蓋過了德國聯邦政府的規定，當時的保時捷雖然年產量只有10萬輛，遠遠不及大眾汽車600萬的年產量，但前者的年利潤卻高達40億歐元，比後者高出十多億。在這樣的背景下，大眾汽車就像一隻脫離羊圈的小羊，隨時有被「狼吞」（收購）的危險。
也就是從這個時候開始，保時捷開始生出收購大眾汽車的念頭。2008年3月，保時捷決定將其在大眾汽車公司的持股增至50%以上，從而完全控股大眾。7月，歐盟委員會宣布已經批准德國保時捷汽車公司收購德國大眾汽車公司。也就是此時在面臨外界對其收購大眾的疑問時，保時捷予以了否認。保時捷哪想到，這一「否認」是直接導致今日面臨訴訟風險的導火索。
經歷過「大眾逼空」事件後，2008年11月，受到全球金融危機蔓延的影響，保時捷表示公司銷售額將出現大幅下滑，並有可能出現1993年以來首次年度銷售額下滑。不過，這並沒有阻擋保時捷收購大眾汽車的道路，到2009年1月，保時捷已經獲得大眾汽車超過50%的股份，成為大眾佔比超過一半的最大股東，並表示想要繼續增持至75%。
進入2009年3月，收購大戲進入最高潮迭起的時間段。3月，保時捷已得到15家銀行提供的100億歐元貸款，用以收購大眾汽車公司的股份。4月，保時捷公司股價出現「過山車」行情，上午飆升後下午快速回落。5月，由於資金所限，保時捷放棄收購大眾，同意和大眾合併組建新公司。
本來二者有望組建成為世界最大的汽車製造商，戲劇性的一幕出現了，原定於5月18日舉辦的雙方高層合併談判因大眾集團監事會主席皮耶希的缺席而擱淺，而大眾反悔的原因是保時捷的巨額債務，之前為收購大眾不惜借下100億歐元的貸款，但還是出現了資金周轉困難的困境，本來用於收購大眾的100億歐元，變成了壓在保時捷肩上沉重的債務負擔。
風水輪流轉，大眾汽車提出「反收購」。儘管這期間保時捷並不配合，屢次拒絕甚至想通過卡達資本曲線合併大眾，但最後的結果並未改變。大眾汽車出資39億歐元從作為控股集團的保時捷歐洲股份公司手裡收購擁有汽車主營業務的保時捷股份公司49%的股份。
2012年7月，大眾汽車與保時捷達成一致，將以44.6億歐元與1股普通股的代價，換取保時捷50.1%的股權。後來，保時捷股權被全部收歸大眾汽車集團所有，大眾全面收購了保時捷控股公司以及保時捷汽車公司。
戲劇性不僅體現在收購戰本身的波瀾起伏，還牽扯到背後更為人津津樂道的豪門家族恩怨。保時捷和大眾本就是一家，保時捷的創始人費迪南德·保時捷一手打造了大眾的甲殼蟲汽車，離開大眾後又一手締造了保時捷品牌，費迪南德·保時捷有一兒一女，共同分得父親財產，費迪南德·保時捷的外孫費迪南德·皮耶希由於個性過強，被舅舅（即費迪南德·保時捷的兒子）解僱，後來進入大眾汽車集團並登頂CEO，費迪南德·保時捷的孫子沃爾夫岡·保時捷則繼承了父親和爺爺的保時捷公司。
表兄弟之間都想把兩個集團合二為一，但都不想通過合併的方式，而必須以一方收購一方以此來證明自己的實力，最終還是曾被家族趕出的皮耶希取得最後的勝利。
http://paper.people.com.cn/gjjrb/html/2014-02/17/content_1391354.htm
在一個本該談笑風生的場合教育晚輩
當然是華容道上連擺了曹丞相三道的 諸葛村夫了
操此時指望合淝有兵救應，不想孫權在合淝路口，望見江中火光，知是我軍得勝，便教陸遜舉火為號；太史慈見了，與陸遜合兵一處，衝殺將來。操只得望彝陵而走。路上撞見張合，操令斷後。縱馬加鞭，走至五更，回望火光漸遠，操心方定，問曰：「此是何處？」左右曰：「此是烏林之西，宜都之北。」
操見樹林叢雜，山川險峻，乃於馬上仰面大笑不止。諸將問曰：「丞相何故大笑？」操曰：「吾不笑別人，單笑周瑜無謀，諸葛亮少智。若是吾用兵之時，預先在這裡伏下一軍，如之奈何？」
說猶未了，兩邊鼓聲震響，火光衝天而起，驚得曹操幾乎墜馬。刺斜里一彪軍殺出，大叫：「我趙子龍奉軍師將令，在此等候多時了！」操教徐晃，張合雙敵趙雲，自己冒煙突火而去。子龍不來追趕，只顧搶奪旗幟，曹操得脫。
天色微明，黑雲罩地，東南風尚不息。忽然大雨傾盆，濕透衣甲。操與軍士冒雨而行，諸軍皆有飢色。操令軍士往村落中劫掠糧食，尋覓火種。方欲造飯，後面一軍趕到。操心甚慌。原來卻是李典，許褚保謢著眾謀士來到。
操大喜，令軍馬且行，問：「前面是那裡地面？」
人報：「一邊是南彝陵大路，一邊是北彝陵山路。」操問：「那裡投南郡江陵去近？」軍士稟曰：「取南彝陵過葫蘆口去最便。」操教走南彝陵。行至葫蘆口，軍皆飢餒，行走不上，馬亦睏乏，多有倒於路者。操教前面暫歇。馬上有帶得鑼鍋的，也有村中掠得糧米的，便就山邊揀干處埋鍋造飯，割馬肉燒吃，盡皆脫去濕衣，於風頭吹曬。馬皆摘鞍野放，咽咬草根。
操坐於書疏林之下，仰面大笑。眾官問曰：「適來丞相笑周瑜，諸葛亮，引惹出趙子龍來，又折了許多人馬，如今為何又笑？」操曰：「吾笑諸葛亮，周瑜，畢竟智謀不足。若是我用兵時，就這個去處，也埋伏一彪軍馬，以逸待勞；我等縱然脫得性命，也不免重傷矣。彼見不到此，我是以笑之。」
正說間，前軍後軍一齊發喊。操大驚，棄甲上馬。眾軍多有不及收馬者。早見四下火煙布合山口，一軍擺開。為首乃燕人張翼德，橫矛立馬，大叫：「操賊走那裡去！」諸軍眾將見了張飛，盡皆膽寒。許褚騎無鞍馬來戰張飛。張遼，徐晃二將，縱馬也來夾攻。兩邊軍馬混戰做一團。操先撥馬走脫，諸將各自脫身。張飛從後趕來。操迤邐奔逃，追兵漸遠，回顧眾將多已帶傷。
正行間，軍士稟曰：「前面有兩條路，請問丞相從那條路去？」操問：「那條路近？」軍士曰：「大路稍平，卻遠五十餘里；小路投華容道，卻近五十餘里。只是地窄路險，坑坎難行。」操令人上山觀望，回報：「小路山邊有數處煙起。大路並無動靜。」操教前軍便走華容道小路。諸將曰：「烽煙起處，必有軍馬，何故反走這條路？」操曰：「豈不聞兵書有云：『虛則實之，實則虛之。』諸葛亮多謀，故使人于山僻燒煙，使我軍不敢從這條山路走，他卻伏兵於大路等著。吾料已定，偏不教中他計！」諸將皆曰：「丞相妙算，人所不及。」遂勒兵走華容道。此時人皆飢倒，馬盡睏乏。焦頭爛額者扶策而行，中箭著槍者勉強而走。衣甲濕透，個個不全。軍器旗旛，紛紛不整。大半皆是彝陵道上被趕得慌，只騎得禿馬，鞍轡衣服，盡皆拋棄。正值隆冬嚴寒之時，其苦何可勝言。
操見前軍停馬不進，問是何故。回報曰：「前面山僻路小，因早晨下雨，坑塹內積水不流，泥陷馬蹄，不能前進。」操大怒，叱曰：「軍旅逢山開路，遇水迭橋，豈有泥濘不堪行之理！」傳下號令，教老弱中傷軍士在後慢行，強壯者擔土束柴，搬草運蘆，填塞道路，務要實時行動；如違令者斬。眾軍只得都下馬，就路旁砍伐竹木，填塞山路。操恐後軍來趕，令張遼，許褚，徐晃，引百騎執刀在手，但遲慢者便斬之。
操喝令人馬沿棧而行，死者不可勝數。號哭之聲，於路不絕。操怒曰：「生死有命，何哭之有！如再哭者立斬！」三停人馬，一停落後，一停填了溝壑，一停跟隨曹操。過了險峻，路稍平坦。操回顧止有三百餘騎隨後，並無衣甲袍鎧整齊者。操催速行。眾將曰：「馬盡乏矣，只好少歇。」操曰：「趕到荊州將息未遲。」又行不到數里，操在馬上揚鞭大笑。眾將問：「丞相何又大笑？」操曰：「人皆言周瑜，諸葛亮足智多謀，以吾觀之，到底是無能之輩。若使此處伏一旅之師，吾等皆束手受縛矣。」
言未畢。一聲炮響，兩邊五百校刀手擺開，為首大將關雲長，提青龍刀，跨赤兔馬，截住去路。操軍見了，亡魂喪膽，面面相覷。
大禹治水，大家都聽過；
歷史上常說「堯舜之德」，但是為什麼不說「堯舜禹之德「呢? 禹不是有治水之功嗎？
原因是因為，堯舜都是禪讓的，而禹不是，但禹不是不禪讓，實在是那個接班人不給力。
堯死的時候：」堯崩，三年之喪畢，舜讓辟丹朱於南河之南。諸侯朝覲者不之丹朱而之舜，獄訟者
不之丹朱而之舜，謳歌者不謳歌丹朱而謳歌舜。舜曰：「天也。」夫而後之中國踐天子位焉，是為帝
舜」—————《史記。五帝本紀第一》
舜死的時候：「十七年而帝舜崩。三年喪畢，禹辭辟舜之子商均於陽城。天下諸侯皆去商均而朝
禹。禹於是遂即天子位。」--------------《史記。夏本紀第二》
舜和禹即位的時候都象徵性的讓了讓，但是無（la）奈（long）大臣不同意。
到了禹死的時候；
」十年，帝禹東巡狩，至於會稽而崩。以天下授益，三年之喪畢，益讓帝禹之子啟，而辟居箕山之
陽，禹子啟賢，天下屬意焉。及禹崩，雖授益，益之佐禹日淺，天下未洽。故諸侯皆去益而朝
啟。「--------------《史記。夏本紀第二》
其實一開始禹是想傳給這個叫」益「的人的；益看前兩屆都要讓一讓的啊，心想我也讓一下吧~
然後就
尷尬了~
舜：「我不當皇帝。」
大臣：「您不當不行啊，只有您是我們心目中的紅太陽」
禹：「我不當皇帝。」
大臣：「您不當不行啊，只有您是我們心目中的紅太陽」
益：我不當皇帝。「
大臣：」走好了您內~「
三十五年，楚伐隨。隨曰：「我無罪。」楚曰：「我蠻夷也。」 出自司馬遷 《史記·楚世家》
納粹德國依照曼斯坦因計劃，繞過馬其諾防線突襲比利時。
織田信長所有戰役
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